KIJIMA:キジマ

これまでついていたホースが経年劣化でカチカチになってしまい、着脱が困難になってきたため購入しました
透過性があると、内部の状態がわかるため便利です
特に2ストのオイルラインはオイルの有無が重要になってきますので交換する価値があると思います

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純正が折れたわけでもなんでもないのですが、ブラックアウトするために購入。遠くから見るとレバーレスに見えて、バイクがシンプルになりました。

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ETC取り付けで、純正の配線を傷めるこてなく取り付けできます。基本的に純正配線に割り込ましてつなぐのが嫌なので助かります。調べるのには苦労しました。

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ベアリング入りなんて意味あるのか？と疑いつつ、黒化する為に交換してみました。結果、びっくりです。クラッチ軽い！
ブレーキは正直分かりませんが、軽くなっているのでしょう。
クラッチ側はサークリップが非常に小さいので、無くさないよう注意が必要です。

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取り付け後どうしてもガソリンが漏れるので分解したところ、ガラス管のカットがいびつで段差がある為に幾ら締め付けてもパッキンとの間に隙間ができてそこから漏れる事が判明。初期不良品扱いで交換してくれましたが残念な事に再度届いた商品も同様でした。やむなく400番のペーパーで水平に面出ししました。
現在の製造ロットに問題があるのかも。購入する際はその点注意が必要です。メーカーにはしっかりと品質管理して欲しいものです。

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特に語るべきインプレッションは無い。
しかしそれは純正品と比べてなんら遜色ない性能と使い心地ということ。
「制動」という、安全性に直結するパーツはそれこそが求められる性能だと思う。
今回はハンドル周りを黒に統一したくて購入。これだけでも全体の見た目の印象ががらりと変わる。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
自動車用の防水カプラを探していたところ用途とマッチしたため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
各車純正ハーネスにも使われていることもあって期待通りでした。

【その他】
カプラにマークが合ったので恐らく住友電装さんの製造したものかと思います。
住友電装さんからカタログがあったので参考までに。

HM防水シリーズ

適用電線サイズ：0.3~1.25mm2
適用電線仕上り外径：1.8~2.9mm

適用電線例(mm2/sq)：
AV 0.5~1.25
AVS 0.3~1.25
AVX 0.5~1.25
AVSS 0.85~1.25
AVSSX 0.85~1.25

※ターミナル自体は1.4~2.9mmまで対応していますがワイヤーシールが対応してないので1.8mm~として書いています。

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ダックス用として購入しました

タンクの錆がありますので少しでも綺麗な燃料をという事で装着しました。

車体が小さいのでなるべくフィルタも小さい物を探していました。

ホースはφ6用です。

キャブにはφ6ホースでは大きいのでフィルター出口は
無理やりφ5をはめました。ホースを温めてやらないとフィルタが破損してしまいそうですので慎重に。

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黒いホースに比べて硬性感、柔軟性はどうかというのが
不安でしたが柔軟性と硬性感のバランスがちょうど良い感じで
満足です。ジョイント部への入れ込みも具合良く
ねばりもあり安心して使用していけそうです。
付属のクリップも結構サイズ感は良く、あわせて使ってます。

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クラッチがキツかったので交換しました。結果、多少ですが握りが軽くなり、ハンドルとレバーが近く丁度良い。ちょっとしたカスタム感がでました。先っぽがまるいのが残念ですが、平に削れば見栄えも変わります。

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