KITACO:キタコ

純正+アルファでローターへの攻撃性も低く扱い易い

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フルエキゾースト交換には新しいガスケットと液体ガスケットは鉄則で
今回ATop社取り扱いのクロスカブ110JP60用の交換の際に購入しました。
2枚入りなのでノーマルに戻す際にも助かりますのでお勧めです。

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モンキー 125のマフラー交換の際に新品のガスケットが必要だったので購入しました。品質もキタコ製なので安心しています。

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モンキー125JB03のマフラー、エアフィルターを交換していて、ECUリセットをする必要がある方は手軽に使用出来るのでオススメです。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
チャンバーとサイレンサーの間に挟むガスケットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
排気漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーから出ていますが、こちらが一番手頃だったのて選定しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
排気漏れ対策のためガスケット全体に薄く液体ガスケットを塗るといいです。

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前についていたガスケットの取外しが少し困難でしたが新品はサイズもピッタリで直ぐはまりました

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マフラーを交換するにあたりエキゾーストガスケットがしばらく交換されていなかったようなので新品にしました。
純正部品として買うとかなり高額になってしまいますがキタコ製であれば比較的お安く済みます。

こちらの品番は1つでエキゾーストガスケット2枚入りとなっているので、4気筒分購入しました。
届いた時はけっこうちゃっちく感じましたが、取り付け後にナットを締めこむ際にはしっかりと潰れている感覚がありしっかりと働いているようです。
当然ながら排気ガス漏れ等は無くしっかりとガスケットとしての役目を果たしてくれています。

比較的安価に新品にすることが出来て満足しています。

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リアブレ?キワイヤの引きしろが無くなったので、シュ?が減ったと思い交換用に購入。
結果、シュ?の残りは十分・・純正ワイヤが伸びたのが原因でした。
油漢さんの強化ワイヤ?に交換ついでに、こちらと交換しました。
交換していて気付いたのは付属のバネの曲げが浅く、取付ける時に外れてしまい四苦八苦でした。
結局、片方のバネは純正から外した物を流用する事であっけなく取付出来ました。バネの形状は要改善だと思います。（カム側のバネは純正を使いました。）
ブレーキの効きですが、普通です。純正より少し効かないかも？というレベルです。
当たりが出ていないのか、レースなど熱が入る場面で効きが良くなるタイプなのか今の所はなんとも言えないのと
バネの出来がイマイチだったので厳し目の採点で★２としました。
片側（カム側）のバネは純正を使うのがお勧めです。

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マフラー交換のために準備はしましたが、結局出番無し。一時的に純正に戻してみたりとか、セットアップの途中で行きつ戻りつをすることになると思うので買っておいて損はないかなと思っています。

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スズキGSX-R1100の純正マフラー戻しに使用しました。
使い回しということも考えましたが2個入りでそれほど高いものでもないのと、車検時に排気漏れ等あればシャレにならないので新品に交換しました。

届いたものは商品画像通りなのですがけっこう小さく？薄く？感じ心配でしたが問題無く使えました。
4気筒なので当然ながら2セット購入が必要になります。
スズキはこのサイズを他車種で使っており、けっこう変わった車種たちと共通です。

マフラーフランジの締め込みにあわせて潰れて排気漏れをしっかり防いでくれています。
充分使えますし入手性も良いので次回交換することがあればまたこちらを使おうと思います。

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