KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110に使用しています。
交換するときはいつも本商品を購入しています。

【使ってみていかがでしたか？】
JA10はドラムが非常に小さいのでブレーキに不安を抱えていますが、その中でもこのブレーキシューは比較的よく止まるように感じています。
他社製品とは比較したことがありませんが、性能には満足しています。
タイヤ交換などの際にこまめにチェックして清掃を繰り返せばある程度長期間は使い続けることができます。
価格も安いので、効きが怪しくなってきた段階ですぐ交換してもいいと思います。

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純正がとても高いので少しでも安いこちらを。
使用感は全く問題なし！

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Vino(5AUA SA10J)2000年式に装着しました。
前回もキタコ製に交換し4年経過し、ブレーキング時の鳴きが発生。キーキーうるさい。
遊び調整から見ても減っているのは分かるので新品に交換。
リターンスプリングの取り付けにスプリングフックで引っ張るのですが、かなりの馬鹿力が必要。
強化クラッチスプリングよりは楽にはまりますが。
交換後は鳴きもおさまりブレーキの効き目もアップしました。21年も前の旧車パーツを提供していただけるキタコ社に感謝です。

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マフラーを購入した為購入しました。
マフラーを取り外した際は出来る限り新品のガスケットに取り替えた方が良いですよね。
4個セットなのがとてもいいですね。
おすすめです。

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少しでもワット数を抑えようと。

アプリオはメーターの下にリレーがあります
ので
リレーを取り替えつつ、フロントウインカーを
LEDにしました。
リアウインカーはそのままです。「球」

ヤマハ純正品か？
ソックリです。

カチカチ音がするので
有難い商品だと思います。

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他者のレビューでこちらの商品を利用した例があり、純正も割高なことから購入してみました。
ハンドルが純正ではなく大き目（グリップ位置高め）でしたが長さが不足することはありませんでした。

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NSRのサイレンサーを外した為、交換用で購入しました。交換後もガスケット部からのオイル漏れや排気漏れは有りません。サイレンサーの取り付けは軽く閉まる位でサイレンサーとステーのネジを仮締めし、先にサイレンサーとチャンバーのネジを本締め後サイレンサーと車体のネジを締め付けて下さい。掃除をながら何回か繰り返し使っていますが、問題無く使用出来ています。デイトナのサイレンサーにも使用出来ます。

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ドラムブレーキなのでディスクに比べれば利きはいまいちですがドラムとしては十分な制動力があるシューだと思います。ただ、当たりがつくまではせいどうりょくが不安定なので気を付ける必要はあります。現状で急制動でも鳴きはありません。耐久性については交換後100km程度なのですこれからの検証となります。値段からは十分な性能と思います。

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PCX125（JF56）を購入してから2年、約2万キロ走ったところで、北海道一周ツーリングに向けて足回りをフルオーバーホールした時に純正フィルターからKITACOのフィルターに交換してみました。　もう一枚はそれから更に2万キロ走ったフィルターの画像です。
まず、このフィルター、KITACOとはどこにも書いてないで、代わりに純正フィルターと同じようにHONDAと書いてありますのでぱっと見純正と区別がつかないかもしれません。
取り付けも純正と全く同じで何も問題はありませんでした。
加えて性能的な差もあまり感じませんでしたが、とりあえずPCXの最高燃費（57ｋｍ/Ｌ）はツーリングでこのフィルターの時に出ましたので、もしかしたら多少燃費に貢献するのかもしれません。
価格も純正と同じかやや高い位なのであまり性能に差が無いのであればその時に安い方を買った方が良いかと思います。　
エアーフィルターはあくまで純正！とかの拘りの無い方にはお勧めです。

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純正部品と比べると貧弱ですが何機種ものエンジンをカバーするには大きさはある程度妥協するしかないのでしよう
その妥協が価格に反映されているのが見てとれるので良しとします
ガスケットがエンジンに残るようにするにはグリスをつけた方が良いかと思います
液ガスとかは残ると次回残念な気持ちになるのでオススメいたしません

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