KITACO:キタコ

ナナカンパニーのマフラーを装着するにあたり、エキゾースト・ガスケットを新調しました。

寸法、材質、形状、価格、どれを比較しても、こちらの製品に競合する製品は存在しないでょう！！
スーパーカブ110の純正品よりもしっかりした製品でしたので、頼り甲斐のある製品です！！

マフラー交換をするならば、こちらの製品を入手すべき絶対王者的存在の製品でしょう！！

こちらの製品を一言で表現すれば、『マフラー交換にはお約束のパーツ』であります！！

※）小生は、工具箱に予備のキタコ性製ガスケットを補完することは、『お約束』なのであります。

超お薦めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Sに使用
値段が安いのでノーマルの代替品としては合格
強化パーツとしては物足りなさを感じました。
車種により相性の合う合わないがあるので
一概には言えませんがアドレスV125Sにはイマイチ

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安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。

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強化リアシューを入れているのでブレーキ強化のため純正のノーマルケーブルからこちらへ交換してみました。ケーブルの太さが太くなっているので、純正特有の強く握り込むとケーブルが伸びるようなあの感触がこちらにはありません。グッと握ってもパッと戻ります。リアブレーキの感触も強くなったような感じがします。
また取り付け前にケーブル内にシリコンかグリススプレーを注してからの使用をお勧めします。

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やはりスリットが効くのだと思います。あきらかに交換前の制動距離よりも短いです。
値段も安いので、こまめに交換したいですね。
雨が入った場合や耐久性は、これから検証したいと思います。
この商品はオススメです！

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当方のNSR80はボアアップ車なので、用心のため純正を買おうと思っていましたが、近所の店が2日間臨時休業するとのことで納品が4日後になると言われたので、急遽この商品を買いました。

ボアアップ車の上、社外品で心配しましたが、高回転を繰り返しても、全く漏れが無く、3000km走行した現在も全く問題ありません。

ボアアップしていても、純正品にこだわらず、どんどんこの商品を使って大丈夫ですよ！

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当方のジャイロキャノピーはフルポート加工車なので、用心のため純正を買おうと思っていましたが、近所の店で納品が4日後になると言われたので、急遽この商品を買いました。

フルポート加工車の上、社外品で心配しましたが、高回転を繰り返しても、全く漏れが無く、3300km走行した現在も全く問題ありません。

フルポート加工していても、純正品にこだわらず、この商品を使って大丈夫ですよ！

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加速のフィーリングを変えたくて購入。

溝は3つとも試したけど、B溝に落ち着きました。
チューンのレベルにもよるけど、C溝は加速は良いが思ってたより回転型になったので。

有名メーカーだけに説明書はそれなりにキチンとしてたけど、B溝とC溝が現物では分かりにくいので刻印などで判別できるようにして欲しい。

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以前はフロント側にデイトナの強化ブレーキシューを使用していましたが、フロントをディスクブレーキにしたためリアにデイトナをそのまま移植しようと思ってました。
しかしフロントをデイトナに交換した際に変化があまり感じとれなかったので、今回はキタコを選択しました
フロントとリアで違いはあると思いますが、確かな効きでノーマルよりは確実に効果を実感できました！
この商品はオススメです(^^)

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前まで普通のパワーフィルターを使っていましたが
突然の雨となると吹けなくなっていました。
ですがこの商品を付けることによって
雨でも余裕で走れるようになりました。
かなり満足しています!!

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