KITACO:キタコ

先駆者達のブログやレビューを読み、購入を決めました。
同時に14gのウエイトローラーも購入して取り付けていますので、付属の11gのウエイトローラー
でのレビューではありませんのでご注意ください。
結論から言うと「買って損の少ないパーツ」でしょうか。
特にDio110(JF31)の弱点である中間速度域のトルクの谷と上り坂での失速は、ほぼ解消されました。
ノーマル状態から各段良くなります。
ただ、耐久性が未知数な事と燃費も微々たるもでしたが、悪化しますし、最高速も時速1??2?落ちました。
ですが、ネガティブな所を補って余りある効果で上記の弱点に不満を感じていらっしゃる方は一番先にこのパーツを試す事をオススメします。

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これで、2度目めの購入になります。
純正マフラーと集合マフラーとの交換時、使用します。サイズもピッタリで信頼できます。

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ゼファー1100 のマフラー交換時に使いました。今までのバイクのやつは、リング状でドーナッツ型でしたが、何故か1100 のは薄い平らな感じになってます。外したやつもそんな感じでしたので、それが正解なのでしょう。ただ薄いのであまり使い回しはできないと思います。

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武川製の汎用ドラムブレーキ用レバーAssyを使用していて、転倒でレバーを破損した為にレバー単体で購入しようとしましたが、残念ながら武川ではレバー単体での販売ナシ。キタコ製のレバーAssyにはちゃんとリペア用のレバー（しかもショートとロングが選べ、クラッチ側の左レバーと共用設計！）があるのに・・・と当商品の画像を眺めていたら、左右共用設計の為にワイヤーの取付方法は異なるものの、それ以外の形状は武川製とそっくりなことに気付き、「もしかして・・・」と思い切って注文してみたらこれが見事にビンゴ！無加工で完全ボルトオンでした。
レバーホルダー込みのAssyの価格でもキタコの方が安く、初めからキタコにしていれば何のことはない話ですが、もし武川製のレバーのリペアでお困りでしたら、このレバーがそのまま使えますよ！

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アドレスV100の交換。
換えたばかりなので耐久はわかりませんが、ブレーキの効きはまあまあな感じでした。

注文から発送、到着まで迅速な対応で大変満足してます。

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全ての場所にワイヤリングしましたが、0.57mmでちょうど良い太さ。細いとツイスト最中に切れるし太いと細かい場所で取り回しがキツイです。悩んだら0.57mmを選んで正解です。

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妻のバイクに装着しました。
純正レバーだとやや遠くて滑る為にこちらのレバーに交換しました。
レバーは数センチしか変わりませんがかなり違いますので格段に楽になりました。
レバー自体が純正の丸くなってる部分がやや角っぽくなってて見た目めかなり違います。
女性や指が短い方にはお勧めかと思います。

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ほか商品より安価で安心できるブランド！ラインナップも豊富！いつもお世話になってます。
おもに２スト車両に使用していますが少量（使い切り）の液体ガスケットがついてくるとうれしいな?♪

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昨日届いていたので、本日、早速取り付けてみました。
取り付けは、モンキーなので非常に簡単で
、ものの10分もあれば調整までできるのでは？

交換前のケーブルを取り外してみると、ワイヤーの動きが非常に渋く、
交換後は、驚きの軽さになりました。
以前はクラッチレバーを離しても渋々といった感じで少し残った感じがあったものが、
交換後はまるでバネでも追加した様な、軽快さで戻ってくれます。
お陰で、滑り気味のクラッチも少しは改善に期待が持てます。
今回は、他にも買いたいものが有った為、安い赤にしましたが、
品質は全く問題無い様なので色的にもカスタム感が出て、
良かったと思います。

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実用車ということもあり、スポンジ自体の耐久性を考えた時にこちらの商品の裏側に貼られた黄色い材質が寿命を延ばすのではと思い、購入してみました。

スポンジの形状は純正品と全く同じで、かつオイルが塗布されていたので初心者でも安心して使用できます。

まだ使用して日が浅いので耐久性については未知数ですが、走行した印象はノーマルとの違いを感じることはありません。

黄色い材質が何かは不明ですが、触った感じはグレーのスポンジ部よりやや硬い感じがします。おそらくグレーのスポンジ部とは材質が異なっていると思いますが、この部分が将来的に崩れることは無さそうな感じです（グレーの部分は古くなると崩れますので）。過去にエアフィルターが崩壊しているのを何度も経験しているので、こちらの商品の耐久性には期待したいところです。

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