KITACO:キタコ

レースを明後日に控えた時に急遽マフラーを外さなければならなくなり、ストックもなかったので在庫ありのこの商品で何とか難を逃れました。

商品自体にはなんの問題もなく、排気漏れ等発生してなければ十分な商品でもありますので必要十分です！

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フルエキに交換する際に絶対に必要となる消耗品です。所有しているバイクのマフラーを交換するときはいつも、このガスケットを買わせていただいています。形状も大きさも純正品のようにぴったりで何も問題ありません。
安いパーツなので、ケチって再利用するよりも、毎回交換したほうが気持ちいいですね。
ただ、単気筒のバイクは1個あればいいので、1個づつで売っていただけたらもっと良いですね。

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ガスケット類は純正部品を使用したいと思っていますが、
価格の安さに負けて購入。
当然、排気漏れ等なくて純正部品と同等の品質だと感じてます。
長期的に評価して問題なかったら再度、購入したいと思います。

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純正でもいいのですが在庫があったので購入しました。しっかりとガスケットの役目を果たしています。フィッティングも純正と変わらずグッドですね。というか中身は純正と同じように感じますが…笑
キタコのほうが若干安いので少しでも安いほうがいい方はキタコの物を購入するのがいいでしょう。

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純正品と同じ位の値段でしたが在庫が有ったのでキタコ製にしましたがサイズが少し小さい感じでぴったり入りませんでした！一番安いフィルターでも変わらないのではと思いました。この値段なら純正品を購入した方が良い気がしました。

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PCX125(JF56)用のエアクリの交換時期になりましたので購入しました。

良く調べてから購入しないとPCX初期型（JF28)と全然形状が違うので注意が必要です！！

他の方のインプレでも見ましたがキタコのエアエレメントは純正と全く形状が同じで恐らくホンダ純正と思われます。

なので安心して使用出来ますし性能的にも価格的にも満足しています♪

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単純な物ですが、凄く大事なパーツ。交換の際いつも使いますが、信頼出来ます。
値段もありがたいです。
これからも使って行きたいと思っています。

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安いので交換しました。
写真の左が本商品、右が純正で、パッドを見る限り、純正の減りは少ないように思いました。
脱着は自分でできます。
メーカーに改善をお願いしたいのは、
「スプリングを外れにくくして欲しい」
ことです。
パッドとスプリングがバラで届きますが、結局、これらは一体で装着するのだから、両者が「外れにくい」ように「一体化」してリリースしていただけると助かります（純正は外れにくいようになっています）。
交換時間のほとんどは、パッドから外れるスプリングの処理に費やされました。
パッドにスリットが入っていて、その気にさせてくれます。今後は、減りとスラッジの多寡をチェックしてみたいと思います。

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タンクにごみ、錆がある可能性があるので取り付けました。作りこみは価格相応だと思います。
ヨシムラのTMR-MJN40を取り付けておりますが全開でのガソリン不足もなく良好です。
どれくらいごみがとれるかはこれから様子を見てみます。価格が安いので詰まったら即交換でも経済的なところが大変いいと思います。

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取り付けは、説明書とキタコの赤タコブログを見ながら作業しました。ブログには写真付きで説明が付いているので、こちらの方がわかりやすいかも。リミッターが解除されるので、ノーマルエンジンでも70kmは楽々出ました。ローラーが軽くなるので常に高回転で少しうるさくなり、燃費もだいぶ悪くなった。
その分加速、最高速は格段に向上。そのせいで上り坂対策にボアアップしたくなる。結局後でキタコボアアップキット購入しました。

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