ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(135)| ウェビック

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,579 (税込)

もっちゃんさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： CB1100 EX | SL230 | SL230 )

コ・ス・パ最強

利用車種： CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
ライフ	5
制動性能	5
フィーリング	5

ここまで、安いと不安を覚えるけど…
まったく問題ない…
CB1100とCBR250Rで使ってるけど素直に素晴らしい！
ブレーキ関係なので耐久性が長いよか、適度に変えるから逆に変える頻度が高くなっていいかもw

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投稿日付： 2019/12/09 22:50

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドχ ブレーキパッド

￥3,529 (税込)

Kさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク： CBX650カスタム | ディオ XR バハ | スペイシー100 )

バランスの取れた性能

利用車種： DR250R

3.6/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
ライフ	3
制動性能	4
フィーリング	4

握り始めから奥までよく効きますしコントロールもしやすいですが少しライフが短めですねモタードのスポーツ走行でフロントを強めに使う走り方なのですが3000キロ程度で無くなりました。
値段の割には持ちが悪いかと。

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投稿日付： 2019/12/05 11:50

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EnergyPrice:エナジープライス

EnergyPrice:エナジープライス : PFSV351 ブレーキパッド

￥979 (税込)

soshさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSX400インパルス(90) | アドレスV100 | ビーノ(4サイクル) )

★あったか★ぱっど

利用車種：アドレスV125

4.6/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
ライフ	5
制動性能	4
フィーリング	5

低価格、超寿命でコストパフォーマンスが良く、ハードブレーキングでもディスクプレートがあったか?くなるだけで、効き具合に衰えは感じませんでした。

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投稿日付： 2019/12/04 11:20

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドχ ブレーキパッド

￥3,529 (税込)

気持ちサイボーグさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：ドラッグスター 250 )

やばい程の制動力

利用車種： VT750S

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
ライフ	0
制動性能	5
フィーリング	5

VT750Sブレーキの弱さが不満で、変えてみましたが、シングルディスク片押しキャリパーでも、十分以上の制動力が発揮できます。
試しにフルブレーキングしたら、フロントがロックしたので、ABSの無い車両には向きません。
鳴くと書いてる人が居ますが、私はこれに替えて、鳴かなくなりました。
換えて間もないので、ライフは解りません。

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投稿日付： 2019/12/02 15:06

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : オフロードシンター 791SI ブレーキパッド

￥3,806 (税込)

Kさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク： CBX650カスタム | ディオ XR バハ | スペイシー100 )

長時間のエンデューロレースにも耐えられる耐久性

利用車種： 350SX-F

4.6/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
ライフ	5
制動性能	5
フィーリング	4

レース前に純正のパッドが交換時期になったのでこちらに交換
8時間のエンデューロレースに出ても全然減っておらず気に入りました
コンディションはマディでブレーキパッドには厳しい条件だったはずですがその後も練習にレースに中にはまたマディーレースもありましたが総時間30時間以上使っていますがまだ交換時期に来ないです
制動力も十分で長いストレートのあとのコーナー進入でもしっかりと減速できます
今使ってるのがなくなってもまたこの製品をリピートしたいと思っています

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投稿日付： 2019/12/01 18:09

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Kさんは52件のインプレッションを書いています

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,199 (税込)

ナスさん（インプレ投稿数： 5件 )

よく利く

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
ライフ	5
制動性能	5
フィーリング	5

KLX250で使用。雨でも良く利く。オフロードでフルブレーキする事が無い所為か1万キロほど持つ。そう考えるとコスパも充分。

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投稿日付： 2019/11/24 22:09

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥3,969 (税込)

Rightさん（インプレ投稿数： 204件 / Myバイク： XR250 )

RX　最上級ブレーキパッド

利用車種： XR250

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
ライフ	4
制動性能	5
フィーリング	5

上が以前使っていたUA-7　下が新しく替えたMA-X
今回はジグラムローターと同時交換　相性も良かったです

XRのブレーキローター消耗と共にブレーキパッドを
フロントとリア同時交換しました
前回はシルバー色のRKウルトラアロイ（UA-7）を選択
今回は、ローター交換と同時に、ブレーキパッドを交換
したかったのと　RK使用で最終グレードのMA-Xを選択
これで、RKのブレーキパッド3種類全部使用した事に
なります。

MA-XはVTRでも使用していて、コントロール性が
良く効きも良いという事と、耐摩耗性が優れているので
（RK　エントリーモデル　FA-5と同等の耐久性はある）
少々高価ですが、思い切って購入しました

今回も、そのままポン付け
新品で良くある　ブレーキの鳴きはありません
最初100㎞程度のブレーキングは注意が必要ですが
なじみも早く、すぐに通常の走行が可能

3種類の比較をすると
FA-5が街乗り用パッド　ハードブレーキング時の制動距離が劣る
UA-7はハードブレーキングに対する制動距離は短くなったが
減りが早く　ローター攻撃が強い様に思える
MA-XはUA-７と同等の性能を持ちさらに、耐久性も良い
良く握った分だけ効くので安心して運転出来る

少し高くても「メガアロイX」を
おすすめです。　たぶん、制動力、耐久性ともに
一番バランスが良いパッドですよ。