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5.0/5
現在愛用のエンドレスのブレーキパッド。今回は予備として購入。握った分だけ制動力が立ち上がってくるブレーキフィールが好みに人にはぴったりのパット。お高目だけど、持ちもいいのでその分割高感はないと思う。
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カワサキW650のパッドが交換時期だったため、キャリパーO/Hと同時に交換しました。外側、内側で形が違うため、特に間違えることなく組み付けることが出来ると思います。軽く面取りをして、パッド裏には薄くシリコングリスを塗布して組み付け。取り付け直後は効きが弱かったのですが、ある程度走るとアタリが付いたのかしっかりと効くようになりました。交換直後は危険の無い範囲でフロントブレーキを強めに掛けることを意識して走ると良いかもしれません。
現在取り付けから1、000kmほど走りましたが、更に効きがよくなり、コントロール性も良しです。今のところ鳴きも発生しておらず、気に入ったので次回もこの商品を購入しようかと考えています。
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XR100モタードの145ccフルカスタムに取り付けです。
リヤブレーキにはbremboの削り出しを付けていますが、始めから付いていたものが半分以下になっていました。
そこでウェビックさんのサイトで検索です。
ありました！
値段も手頃で、シンタードです！
リヤブレーキは、効きよりもコントロール性です。
すぐにオーダーを入れます。
商品は在庫有りとのことで次の日に到着し、すぐに取り付けて走ってみました。
100kmぐらい走ってみましたが、コントロール性が素晴らしくブレーキ鳴き等もありませんでした。
シンタードなので、ブレーキダストも少なく純正品よりも良い感じです。
メーカー品なので安心して使うことが出来ます。
良い商品をありがとうございました。
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前回はフェロードのパットを使用していましたが6000キロで交換時期になったので、フロントに赤パットを使用していたので一緒のメーカーにしました。このパットは純正パットより少しききがいいです。後は耐久性が楽しみです。
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5.0/5
走って10km未満から金パットの効果が現れ始め、純正パットから交換してみましたが全然効きが違います！
フロントはガ~ツッと効いてリアは思いきり踏まなければロックもしないので前後ともブレーキの効きとコントロール性が良い感じに両立してるので気に入りました！
同時にメッシュホースに交換したので緩やかなワインディングでも峠道でも楽しく安心してブレーキが出来そうです。
ブレーキの感触に不満な人には是非オススメだと思います！
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4.0/5
フロントブレーキと同様にコストを考え選択しました。リヤは使わない方ですが、Buellの場合は余りにも効かないので、少しでも良くなればと考えていました。結果としては純正よりは確実な制動感が得られ満足です。新品だからか少し鳴きますが、パッド面が落ち着いて来たら軽減されるのでは無いかと期待しています。
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4.0/5
街乗り＆峠（ツーリング）メインなので、コストバランスを考え選択しました。純正のNISSINと比べても制動感は更に良く、鳴き防止のシムもぴったりサイズです。
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フロントを純正から交換しました。軽くてエンブレもよく効くバイクなので、ブレーキへの負担は少ないようで、32000km走行しても、まだ4mmぐらいパッドは残っていました。そうは言っても、3年経過してバックプレートの塗装が剥げたりして経年変化も気になるので交換することにしました。
ちなみに、リアは新品かと見紛う程パッドが残っています。
純正もそんなにフィーリングが悪いとは思っていませんでしたが、SBSのパッドも効き始めのコントロールが容易で使いやすく、自分好みのタッチです。絶対的な制動力も充分で、バカ力で握らなくてもABSが作動する領域まで制動できます。交換後の馴染みも早かったと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
前回RKファインアロイ55を使用していたので同じメーカーを使用
【実際に使用してみてどうでしたか？】
55に比べると初期コントロールがし易い
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】フロントは特に問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャリパーを外した後の置台を用意しておくと安心です
【期待外れだった点はありますか？】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっとラインナップを増やしてほしい
【比較した商品はありますか？】デイトナ赤パッド
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