ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(404)| ウェビック

さっとさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： VTR250 )

ホーネット250キャリパーへの取付

5.0/5

★★★★★

VTR250で使用して以来、メガアロイ一筋です。
ジムカーナの過酷な使用条件の中でも悲鳴をあげることはありません。コントロール性能重視で選んでますが、コストパフォーマンス共にピカイチだと思います。

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投稿日付： 2013/07/16 18:47

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

昔から変わらない

5.0/5

★★★★★

性能・価格申し分ありません。
このパッドしかつかった事ありません。。。。。
やっとCRFL用出てうれしいかぎりです。
早速次回のタイヤ交換時に装着します

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投稿日付： 2013/07/16 18:47

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【ZONE】さん [2013年07月20日]: 値段下がりましたよね。そろそろ私もリアパッド買っておくかなっ。しかし、純正リアパッドは減ってません。(同じく)

ヨコさん [2013年07月21日]: やりました！

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

このパッドは

5.0/5

★★★★★

価格はリーズナブルで、さらに純正のブレーキパッド
より性能がよく、外見も赤で良いパッドだと思います。
今までもずっとこのパッドをつかってきました。

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投稿日付： 2013/07/16 18:47

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SATTIさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： R1200GS Adventure )

純正品と比べても遜色無し！

5.0/5

★★★★★

BMW純正は高いのでこちらを購入しました。
社外品と言う事で不安でしたが‥当然サイズも問題無しで取り付けも不具合無し！
心配してた鳴きも無く‥コストパフォーマンスは最高ですよ！
型番さえ間違えなければお買い得です。次回も購入します。

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投稿日付： 2013/07/12 17:40

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,556 (税込)

yasuさん（インプレ投稿数： 127件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

純正部品と変わりません

利用車種： KSR-2

5.0/5

★★★★★

使ってみての感想は、純正部品と変わりません。私などが使ってみても、全然わかりません。これがサーキット走行などで極限まで使い、プロの人ならわかるのかも知れませんが、街乗りちょい乗りぐらいじゃ、素人の私には全然違和感がないです。逆に純正部品の4分の1の値段で買えるのは、断然お得です。

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投稿日付： 2013/07/12 17:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,460 (税込)

爺爺さん（インプレ投稿数： 252件 / Myバイク：トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

交換少し早かった！

利用車種： XJR1200

4.0/5

★★★★★

20、000km走行したので交換しました。外してノギスで計ると約3mm残っていました。後、5、000km大丈夫かも？この商品は良いと思います。

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投稿日付： 2013/07/12 17:40

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赤忍1000さん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： Ninja 1000SX )

安心してブレーキング出来ます。

利用車種： CB1100

4.0/5

★★★★★

CB1100　ABSに装着しました。新車を購入し初回車検になるので純正パッドを交換しました。取り替えは素人の私でもダブルディスクを1時間程で出来ました。工具も8mmと12mmのメガレレンチだけあれば出来ます。油圧ビストンも手で戻せましたので他に工具は必要ありませんでした。
効きは純正より良くなったと思います。同時にRK鳴き止めグリースを購入し取り付けました。

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投稿日付： 2013/07/11 10:49

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赤忍1000さん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： Ninja 1000SX )

選んで正解でした。

4.0/5

★★★★★

CB1100　ABSに装着しました。取り替えにはマフラーとリアショックが邪魔になりフロントより交換が大変です。RK鳴き止めグリースを同時購入しましたのでブレーキの鳴きの心配はないです。ブレーキをかけたときに剛性が増した気がします。　

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投稿日付： 2013/07/11 10:49

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,760 (税込)

かつうさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] )

悩んだのですが、こちらにしました。ディスク交換と同時にパッドも交換したのですが赤パッドよりゴールデンの方がディスクへの攻撃性が低いとの事が決めてになりました。もちろん純正のパッドとも比べても攻撃性は低いとの事がメーカーがうたっています。これは使い込んでいかないとわからないのである程度距離を走ったら再インプレをしたいと思います。

肝心の制動力ですが、ディスクも一緒に変えたので参考程度にして欲しいのですが、少しではありますが制動力が上がりました。純正パッドと同じ容量でブレーキングしたのですが若干ですが停止距離が短くなりました。

後はブレーキレバーからディスクとパッドが当たって「ジジジ」と伝わって来ます、これは純正にはなかった感覚です。ディスクを変えた影響もあるでしょうが。。。

制動力を求めるなら赤パッドですが、通勤・通学・ツーリングならゴールデンパッドをお勧めしますね。コスパにも優れていますししつこい様ですがディスクへのダメージが少ないというのは大きいです。ディスクも1枚いい値段がするので・・・

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投稿日付： 2013/07/10 16:08

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