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ブレーキパッドのインプレッション (全 6038 件中 4791 - 4800 件)

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じゅん@トランザムさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: GSX-R125 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ストリートマジックII二使用しました。
結論から申し上げて実にいい商品です。
しっかり制動しながらも、ロックしない程度にブレーキングしてくれます。
これは大変お勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/14 18:58

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やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

純正パッドが減ってきたので交換しました。
まだ慣らしの途中ですが純正よりは確実に制動能力が上がっています。
ディスクへのダメージ云々が言われているのもみかけますが、ほとんど気にならない程度かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/10 09:44

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5.0/5

★★★★★

ジワっと効いてスっと制動がかかる感じで☆五つです。
前回はデイトナの赤パッドを使用していて、同社のゴールデンパッドに変更しようと思いましたが対応する型が無いので、レビューや価格を参考に購入してみました。
見た目が金色なので、ある意味(?)ゴールデンパッドとなりました(^^;
※画像は面取りした後のものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/09 21:26

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5.0/5

★★★★★

フロント、リア用と購入しました。
ブレーキの効き方が優しいながらも、しっかり効く感じがとてもよかったです。
ローターとの相性等はこれから検証していきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/09 21:26

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carrion crowさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: CBR1000RR | 1198S | RS250 (アプリリア) )

5.0/5

★★★★★

ZCOOは普通タイプと上位のCタイプがあり、Cタイプを純正ブレーキパッドがなくなってからずっと使用しています。発売当時はまだウェビックさんでもこの製品は取り扱いしておらず、独自に入手しました。
純正品は公道で使うにも個人的には制動力が足りないなと感じていました。こちらのパッドに変えた所、公道はおろかサーキットでそれなりに走っても制動力が不足することなく、充分な性能を持っています。
軽くブレーキをかける程度でも急に制動力が立ち上がるような恐ろしい利き方をする1098Sのブレンボパッド+キャリパーと違い、純正のTOKIKOキャリパーとの組み合わせでは利き方は穏やかです。
最初は純正同様にジワリと、そして握れば握るほど制動力が立ち上がるタイプでコントロールが非常にしやすいと感じました。
どんな天候でもどんな気温でも安定した性能で、信頼できます。
元々エンジンブレーキを多用するので、ハードなブレーキングをする乗り方はたまにしかしませんが、それでも交換してから15000km以上は走っていると思います。
さらにブレーキディスクに対する攻撃性も低い様で、30000kmの間一回も交換していないディスクもまだ半分ほど寿命があります。
流石に最近は1098Sでサーキットを走ったりしているので、制動力がもう少し欲しいと感じるようになりました。が、公道ユースでまず充分な性能だと思います。
ブレーキパッドは数多くありますが、制動力も耐久性も申し分ないこちらのパッドを強くオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/09 21:26
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ちゃんしずさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: CRF125F )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
SL230用の最安値のブレーキパッド。
前回のデイトナの黒パッドは純正同等で、パッド表面にスリット
が入っていましたが、このパッドには溝は一切ありません。
交換して走行しましたが、可も無く不可もなく。
まさしく”スタンダード”。
雨天時の走行はまだですが、晴天時と遜色なければ、
この選択もあるかと。
あとは耐久性がどこまであるか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/07 13:52
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百式さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ADDRESS V100 [アドレス] | ADDRESS V125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

V125に取り付けました。
純正は全然止まってくれなく、危険なのでこのゴールデンパッドに交換!

純正と入替えるだけなので、交換作業は全く問題なく終了。

使ってみての感想は。
すばり「しっかり止まる」です。
ブレーキを握った分だけ止まってくれる感じです。
ガッツリ握ればフロントロックが起こります。
純正のふにゃふにゃして止まらない感じがなくなりました。

以前は赤パッドを使っていましたが、どちらが良いか甲乙つけがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/07 13:52

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RYUNOSUKEさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: HYPERMOTARD1100 [ハイパーモタード] )

5.0/5

★★★★★

まだつけていませんが、質感がとてもいいです。さすがRKといったところです。安いものも多々ありますが、命にかかわるのでブレーキパットはいい物を!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/07 13:52

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ちゃんしずさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: CRF125F )

3.0/5

★★★★★

SL230用の最安値のブレーキパッド。
前回のデイトナの黒パッドは純正同等で、パッド表面にスリット
が入っていましたが、このパッドには溝は一切ありません。
交換して走行しましたが、可も無く不可もなく。
まさしく”スタンダード”。
雨天時の走行はまだですが、晴天時と遜色なければ、
この選択もあるかと。
あとは耐久性がどこまであるか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/06 15:03

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まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | TIGER 900 GT )

5.0/5

★★★★★

以前からお気に入りのブレーキパッドです 
サーキットでも不満は全く出ないパッドですね 
初期制動の立ち上がりも良く、絶対効力もバッチリ 
そしてコントロール性も良いです 
握れば握るだけ、緩めれば緩めただけ リニアに制動力をコントロールできます 
サーキットで選手権を戦っている人も愛用者は多いパッド 
値段相応の性能を有してますね 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/06 15:02
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