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5.0/5
リヤブレーキをOHしました。
写真は金色ですがデイトナのSR400用です。
5年前に装着後20、000km使用しました。
シューの残りは3.2mm程度（使用限界値2mm）あり、まだまだ使用可能でした。掃除し紙やすりで磨き再使用しました。
表面は、それほど編摩耗しておらず、利きも良く、安定しておりお勧めです。
前回15、000kmでの点検ではライニングに溝ができており、研磨しましたが、今回は目立った異常は見られませんでした。
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5.0/5
純正のリアのブレーキの効きがいまいちだったので
インプレを参考にして購入しました。
画像に写っているのは純正のリアのパッドです。
効果の程はと言いますと、純正よりは遥かに効くようになりました。
リアを多用する自分としては満足しています。
フロントは純正のままですが、フロント換える時は
デイトナゴールデンパッドで決まりです。
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4.0/5
効きはノーマルと同じくらいだが、見た時の赤がカッコイイ。
あと、新品時のパッドの厚みがある。
RKのパッドは厚みがうすいのでライフが短そうだからデイトナに
しました。
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5.0/5
純正品との交換で使用しました。
いい点
純正品と比べてダストが少なく、ホイールが汚れにくくなりました。
また制動性も向上しています。
悪い点
特になし
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5.0/5
純正キャリパー＆ディスクのまま、パッドをこれに交換するだけで「街・峠乗りメイン+たまに走行会でサーキット走行」ぐらいであれば十分です！
ハードブレーキングの際も、安価なパッドと違って奥でグッと効いてくれます。サーキット走行もこれで安心です！
気になる鳴きもほとんどありませんでした。
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5.0/5
その他のブレーキパーツがノーマルでも、パッドをこれに交換するだけで十分な制動力を発揮してくれました。鳴きもほとんどなくて良かったです。公道走行がメインでたまにサーキット走行であれば、これを一番オススメします！
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4.0/5
AB07タクト改diozxのの足回りにしていましたので新品パッドと思いこれにしました。
純正同等品で価格も安いし充分の効きなので満足しています。前がドラムでしたのでディスク化しただけでも効果ありました。
スクーターは足代わりとして気軽に乗れますが、メンテしてない方はパットの減り具合も一緒に点検してみてはいかがでしょうか？ついでにフロント浮かせてブレーキの引きずりも空回しして点検してみるのもいいですよ。引きずってると減りも早いですので。
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4.0/5
ZRX1200のフロントに使用しました。今まで純正のものでしたが今回はいいものを試してみようとこれにしてみました。効きの良さと持ちの良さがいいのと探してみてこれにしてみました。確かに効きもいいんですが握った感じは扱いやすく満足しています。セミメタルなのでディスクの減りも心配なんですがまだ距離を走ってないのでなんともいえません。ツーリングメインでそれほど飛ばさないのでこれで充分な感じです。
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2.0/5
中古で購入したバイクのZXR400キャリパーにこのパッドが付いていました。
初期制動は強めですが、高速から一気に減速しようと高負荷をかけると、ズルズル引きずるだけでさっぱり効いてくれません。
街乗りしかしないとか法定速度＋αの速度しか出さない人にはいいかもしれまんが、スポーツ走行するには危ないパッドです。
値段なりの性能だとは思いますが、自分で買って使おうとは思えません。
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3.0/5
ZXR400キャリパーのフロントに同社のレーシングシンターを使用しているので、リアも同一メーカーの物にしようと思い、購入しました(リアにレーシングシンターの設定はありません)。
馴染むまではクセもなく普通に効くパッドという印象だったですが、ローターに当たりがついてくると軽くブレーキかけただけでもすごい減速をします。
ロックしやすいとかいう事はないのですが、自分のかけた感覚以上に急激な減速をするのが気持ち悪くて別のパッドに変えました。
レーシング向けパッドですのでフロント用を使っていればまた違った印象になるかもしれません。
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