5.0/5
純正パットでは効きに不安があったので赤パット入れました。
結果としては体感できるほどブレーキの効きが良くなりました。
その分制動距離が短くなったので急な飛び出しなんかにもすぐ対応できるようになりました。
ブレーキは大切なパーツですので是非交換されることをおススメします。
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5.0/5
値段以上の性能です、安くで使える良い部品、サーキットや峠の走り屋以外にオススメです、私はこれで峠も走るけど12分に使える
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4.0/5
カブのフロントに使用しました。新聞配達をしている方に頼まれまして毎日使用していたカブでしたのでだいぶ減っていました。そこでいいものと思いキタコにしました。純正より効きも少し良くなりました。交換はそれほど難しくないですが間違ってCRCなどかけないようにしてください。取り外したときはカスで汚いのでパーツクリーナーで綺麗にしましょう。ホイールのシューの当たる面を錆びていたらペパーで落としていただくと効きがよくなりますよ。
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4.0/5
ノンフェードブレーキシュー
値段も手頃でキタコと言う安心の出来るブランドなのでこの商品を選びました(^-^)
フロントをウェーブの200mmのディスクローターに交換しているのでリアブレーキの効きはそれほど期待してなかったのですが思っていたよりもコントロール性が良く乗っていて安心です。
急減速・急制動もフロントブレーキとの併用ですが自在にコントロールする事が出来ます(^.^)
今回は前後のタイヤ交換と同時にブレーキシューの交換作業をしたのですがリアホイールを外して純正品のブレーキシューと交換するだけなので交換は簡単です。
※干渉する場所にはグリスを塗布して…
※鳴き予防策としてヤスリで面取りする事をお勧めします…
今回交換して足回りをリフレッシュする事が出来て大変満足しています(^^♪
カスタム派の方にもメンテ好きの方にもお勧めです(^u^)
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4.0/5
純正よりも減りは早いと思いますが、隙間から見える赤がポイントです。
効き具合は良くもなく悪くもない感じがしました。
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4.0/5
インプレを読むと、赤パットが良いかなって悩みましたが、これに決めました。
ブレーキの効きに不満の声もあるようですが普通に効きますよ。
この効きに不満があるとすると、常にフルブレーキングでロックせず最短の距離で制動を望むのであれば、不満になるのかもしれませんが、ストリートでそれはあり得ません。
流す・制動・そしてコーナーを駆け抜ける爽快を楽しめるお勧めなパットだと思います。
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4.0/5
旧車に対応していて、制動も満足いくものです。価格も安くていいものだと思います。
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4.0/5
制動も満足いくものです。価格面でも納得です。
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4.0/5
純正のパッドがなくなってきたので交換してみました。
今まではなくなっても純正を注文していたのですが、たまには他メーカーに挑戦してみようと思い、今回RKを入れてみました。
入れてみてまず思ったのが、よく効くということです。
今までの感覚でブレーキしてしまうと怖いくらい効きました。
コストもそこそこ安いのでコレならいいと思いました。
ライフは今のところまだわかりませんが、長持ちしてくれると嬉しいです。
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5.0/5
XT250T(30X)用に購入。フロント、リアとも同じものが使えます。なので2個買いました(笑)。
スプリングが別売なので、元からついてたのを取っておいてリサイクルするか(お勧めしません)、バラす前にスプリングも注文しておきましょう。うっかりコンクリートに落としちゃったりするとシューの部分がパカッと剥がれちゃったりするので気をつけましょうね。
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