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4.0/5
非常によい商品ブレーキ性能はノーマルの3割り増し、ただし鋳鉄
。柔らかステンレスには攻撃性がありすぎてローターとパットとも消耗品とあきらめられる人向きだと思いますが2ポット4ポットのキャリパーを考えておられる方は200mmローター+ゴールデンでお安く同性能が得られると考えられます。
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4.0/5
3000円前後でコントロール重視に絞ったパッドがこれでした。制動力も純正と比べられないぐらい良いです。それなりの距離を走っていますが減り具合も目立った程ではなく、純正を一回り良くしたようなパッドです。
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4.0/5
よくセールになり5000円代のものが3000円未満で買えるのはかなり美味しいです。もちろんパッドの性能もかなり良いです。制動力が純正と比べられないぐらいぐらい良いです。しかしその分耐久力が落ちるのかブレーキダストがかなり多いです。一週間使ってフォークが真っ黒になったのは初めてです。洗車をすれば問題ありませんし、その分よく止まってくれると考えれば仕方ありません。
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5.0/5
純正のパッドが無くなったので
ディスクへの攻撃性が少なくかつブレーキ性能が良い赤パッドを入れてみました。
ブレーキの効きは強すぎることも無くコントロールし易く純正のパッドより効きが良いのですごくオススメです！
ちなみに昔の赤パッドと比べてパッケージが変わってました。（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
比較的安価で入手しやすく（たいていの店には置いてある）よく効きます。
純粋に効きだけを比べるなら、もっと効くパッドはあるのでしょうが、タッチやコントロール性がいいです。
「効かない」という人もいますが、そういう人の話を聞くとレースで使っていたり、ものすごく飛ばす人だったり…(^^;
普通に使う分には、いい物だと思います。
それに、”赤”というのが、昔のスペシャルパーツっぽくて好きです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
効きは良いです。
でも個人的には、タッチやコントロール性は赤パッドの方が好きです。（軽くブレーキをかけるのが、赤パッドの方がやり易い）
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5.0/5
一口レビュー：純正キャリパの救世主
よく効き、コントロール性も良く、1万km走っても交換不要！
純正よりよっぽど費用対効果が優れた製品です！
これとフォークスプリング交換、ステンメッシュホース交換で、
公道では十分な制動性能です。
この組み合わせで不満な方は、キャリパも変えましょう♪
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4.0/5
99”ZX-9Rでサンスタースリックディスクとブレンボ4枚パッドキャスティングキャリパーでの使用です。実は、ブレンボの純正パッドのジャダーが酷くて、柔らかい材質のオーガニック系を探していましたが、適合がなく、メタルでも柔らかそうなフェロードにしました。結果だいぶジャダーは軽減され、楽しく走れて満足です。性能に対してコストパフォーマンスは良いと思います。
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4.0/5
とりあえず赤パッド使ってましたが効きが自分には合わなかったので変えてみました。初めはあんま変わんね~と思いましたが
結構いい感じになりました。
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5.0/5
サーキットや峠を本気で攻める方には不満も出てくるかもしれませんしもっと良いパットはいくらでもあると思いますが
街のりを基本としてたまに気分よく走りたい私としては最高のパッドで他の所有車両もこのゴールデンパッドを取り付けています。
効き、ローターへの攻撃性、価格のバランスが一番取れているパッドだと私は思っています。
低温度からしっかり効いてくれてかっくんブレーキではなくコントロールしやすいパットです。
純正よりも断然良く効くのにローターへの攻撃性がかなり低くレーシングパッドなどに比べて値段が安いと大変満足しています。
ブレーキ時の音はさすがに純正よりも若干大きいですがレーシングパッドなどと比べると静かな方です。
現在つけているパッドが減ってもまたこのゴールデンパッドにすると思います。
赤パッドよりも少し値段が高いですが断然こちらの方がお勧めです。
現在純正のパッドで不満を感じている方には最初のパッドとしてお勧めできると思います。
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