4.0/5
調整が6段階で、長さが調整が出来るのでとても気に入ってます。
クラッチ側の取り付けには苦労しました。
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5.0/5
Webikeモニター
レバーを変えたいけど社外品は高い、と言う人オススメです。
値段の割りにしっかりした作りです。露出しているナットにはちゃんとロックナットが使われているので、説明文の様に脱落することはないと思います。
行程が400km程度のツーリングにも行きましたがガタが出ることもありませんでした。
ただ、1つ不満をあげるとしたら、可動部にガッツリグリスアップされているので車体に取り付ける際に手がグリスまみれになるくらいでしょうか
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4.0/5
ブレーキ側と合わせて購入しました。
同一メーカーで同じ色で組み合わせたので、全体の統一感は
抜群です。
<良い点>
・アルミ削りだしの質感。
・パワーレバー形状のため、操作性が少し軽くなりました。
・純正よりも調整幅が広いため細かいポジション選択が可能。
・ノッカー一体型のため完全ボルトオン。
<イマイチな点>
・他社製より若干価格が高め。
・以前使っていたantlion製よりも細部の仕上げが雑。
・レバー形状のせいか、純正レバーよりも取付性が悪い。
今回、ブラックのレバーが欲しかったので全体的には満足しています。
ブラック/シルバーのツートンカラーやショートレバータイプもある
ので、好みで選べる点は良いと思います。
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4.0/5
【webikeモニター】 今回新しく手に入れた6Rの為に交換しました。
以前乗ってたNinja250RにもZETAのレバーを使っていて文句なしだったので、今回もZETAを選択。
純正のレバーも位置の調節は出来たけども、このレバーはダイヤル無段階調節だから、より自分のベストボジションにレバーを調節出来ます。おかげで、手も身長も小さい自分でも快適なボジションに出来てます。
しかも、純正の野暮ったい黒いレバーからドレスアップも一緒に出来るので是非オススメ!!
ただ、ちょっとレバー一本の金額には高いと思うので、星2つマイナス。
でも、リペアパーツがしっかりと用意されているので1つプラス。
結果星4つ。
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1.0/5
物の品質はいいのですが、年式の適合表記が間違っていてブレーキレバーが取り付けできませんでした。
販売店ではなくメーカーの責任です。
ヤマハのサイトのパーツリストで確認しました。
私のXJRは2005年モデルなのでこの「04-09適合」を買いましたが、パーツリストを見ると2000年モデルも2005年モデルも同じ品番でした。
私はクラッチを改善したかったので、とりあえず左右で違うレバーのこの状況を我慢しますが、購入を検討されている方はお気をつけ下さい。
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4.0/5
VMAX1700は純正パーツの仕上げが素晴らしく、下手な社外パーツは外観を損ないかねないのでパーツ選びが難しいのですが、ミラーとレバーはスペシャル感が薄いので交換を考えました。
以前使っていたantlionと悩みましたが、今回は黒が欲しかったので、ACTIVE製を選択。
<良い点>
・完全ボルトオン設計
antlionはノッカー(シリンダーを押す部分)を純正レバーから
移植するので、レバー全体の一体感が薄いです。その点、この
レバーは全てアルミ削りだしのパーツでワンピースになってい
るので良いです。
・純正と比べて質感が高い。
やはりアルミ削りだしの質感は良いですね。
そして、意外と社外のレバーはブラックが少ないのですが、
今回はブラックが欲しかったので満足です。
・純正と比べて調整幅が広い。
細かく調整でき、好みのポジションに設定しやすい。
<イマイチな点>
・他社製に比べ価格が高い。
・antlionと比べると、細部の仕上げが荒い。
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3.0/5
ZZR250に早速取り付けてみました。
実走行時のクラッチの繋がりレスポンスやポジションも細かく設定できて満足しております。デザインも良く気にいっておりますが、後少し、レバー自体が長い方が(+10~15mm)扱いやすくなるのではないでしょうか。現状のリーチですとクラッチと同様、ブレーキ操作において純正より短いせいか今までよりも握力を必要としてしまい、ストレスを感じてしまいます。
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3.0/5
安いのに造りがよく、見た目も良いです。
調整ツマミの色も選べれば最高です。
赤い部分は業者に出してブルーにアルマイトします。
また、ネジが多いので定期的に増し締めしましょう。
使用前にもネジがしっかり締まっているのを確認しましょう。購入時は全てのネジがゆるゆるでした。
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5.0/5
立ちゴケするとレバーは折れます
左右セットで小物入れに入れておけば安心感があります
コンパウンド等で鏡面仕上げにすると一気に高級感が増します
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のレバーのキズが気になり交換しました。
値段のわりに、とてもいい商品だと思います。
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