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5.0/5
広い範囲を照らし、割と明るいのでオススメです。
値段も高くないので買って損はないと思います。
今回は青を購入して個人的には、
青色が濃いかなと思いました。
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4.0/5
CBR600RRに適合のヘッドライトバルブは バルブタイプH7：12V55Wです。
アッパーカウルの内側に直径10cm程の円形のキャップがあるのでそれを左にひねればバルブの取り付け部があらわになりバルブは取り出せます。ということで取り付けは思いのほか簡単にできました。
ライトの雰囲気ですが、昼間なのであまり分かりませんが、明らかに純正よりかは白くはなっています。
明るさにはそれほど差があるとは思えませんでしたが、気持ち見やすくなったかなっという程度です。
見た目のシャープさは良くなりデザイン的にすっきりしました。
より明るさを求めているならば、HIDに変えたほうが良いかもしれませんが、雰囲気を変えるにはこのバルブで十分です。
エクストリームフォースバルブと迷いましたが、若干青みが出るようでしたので、純白と言う点でこちらを選びました。
安価で交換できるバルブですが、値段相応だと思います。
明るさを求めていたわけではないので、結果満足しています。
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4.0/5
KSR110に付けました。
取り付けは単なるバルブ交換なので、簡単です。
効果は、ノーマルが暗すぎたので、
やっとで普通になった感じです。
もっと早く付ければ良かった。
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4.0/5
【購入動機】
・KSR-2(98)を購入しましたが、ヘッドライトが半端なく暗いため。
【使用感等】
・純正のバルブは12v25/25wで、本商品が12v30/30wで50/50w級の光量だそうです。今までの純正に対して丁度２倍の明るさとなる計算です。
・取り付けて使用してみたら、実際２倍の明るさでした。最高です。
・光色は真っ白（ちょっと青みがかってるかな）です。
【本商品の採点】
・最高な代物ですが、ちょっとお高めなので★４つとします。
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5.0/5
L723R＆Wを購入しました。
取り付けは電球をはずしてつけるだけで簡単です。
画像はブレーキを掛けた時の左が電球右がLEDです。
電球に比べると明るいです。
テールランプの時との差もあり安心できると思います。
カバーをつけた時の光の広がりは電球に分がありますが、明るさは断然LEDです。
消費電力も全然違うので、ほんとうにお勧めです。
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3.0/5
純正バルブでは暗すぎて夜間危ないのでとりあえず交換。
昼間の見た目も、ライトの中が青くなってちょっとかっこいいです。
明るさのほどは、あまり期待はできません。同じ25W球なので・・。純正バルブよりはマシという程度です。
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5.0/5
6Ｖ仕様スーパーカブ90に付けました。夜間走行が多く、ノーマルのライトはとても暗く、感で運転した状態で特にハイビームはほとんど役に立っていませんでした。このバルブに替え、とても明るく安全に走行できるようになり、ハイビームもしっかり路面を照らしてくれます。本当は千円ほど高いホワイト系のバルブが欲しかったのですが、このバルブも想像以上にホワイト感があり嬉しい誤算でした。ノーマル電球の５倍以上の価格ですが、安全のためぜひこのバルブへの付け替えをお勧めします。
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4.0/5
D-TRACKER X に取り付けました。
夜間走行が多くライトが少々暗く感じていた為交換しました。
向って左側がホワイトサファイアバルブ、
右側がゴールドバルブです。
ホワイト系のバルブは見た目はいい感じですが
明るさがいまいちです。
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3.0/5
06年式のGSX-1300R隼のノーマルバルブと交換しました。
純正のケルビンより白くさせたいと思い購入しました。
交換後は････あまり変化なしといったところでしょうか。夜間は少し白くなった気がします。
現代はＨＩＤが主流ですので、隼にもHIDを導入しましたが、ハロゲンバルブで期待するよりも、一気にＨＩＤに変更した方が良さそうです。
詳しくは、私のHPで紹介していますのでご覧ください。
wind of shirobusa
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
少々疲れの見えるSUPER SHERPAに付けました。
250ccの場合元々の発電量が大きくないので、少しでも省エネルギーになればと思っています。
ノーマルの電球だと、発電量の関係か少し暗かったのですが、L724に交換したところ、見違えるように明るくなりました。
これで夜道も安心です。
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