車種はKDX220です。以前は少しでも明るく、という事でB2クリアという明るいタイプを使っていましたが、日ごろの行いが良くないのか、2個連続で2ヶ月以内に切れてしまいました・・・しかも2度目は真夜中で、ウインカーを付けっぱなしにしながら命からがら自宅に辿り着きました。家電製品のように保障があるわけでもないので正直泣き寝入りです。過去に別のオフ車（TS200R）では同じB2クリアが2年ぐらい持ったので当たり外れだとは思いますが、オフ車やシングルのマシンなど、振動の多いモデルでは要注意かもしれません。KDXはレーサーそのものなエンジンでバランサーが有りませんし、RGV-γ等ではホームセンターに売っていた怪しげな自動車用の高効率H4を入れても何とも無かったので、やはり振動が悪さをしている気がします。そういう訳で今度は無難にノーマルバルブにしました。ノーマルはハイ・ロー共30Wのバルブですが、少しでも明るくなるよう36.5/35のタイプがお勧めです。250以降のKDXは発電容量に余裕が有りますので多分60Wを入れても大丈夫ですが、PH7では売っていないので仕方ありません。逆にKDX200やKDX125の前期は単相の貧弱なジェネレータなのでノーマルにしておいた方が無難かもしれません（ウインカーの動作が怪しくなります）。明るさ的にはノーマルより若干改善しますが、5Wの差なのとレンズ自体が小さく、当然夜道で安心できるレベルには程遠いです。蛇足ですが、KDXのプラレンズはレースを想定しているためか恐ろしく軽く、そして安い造り（確かAssyで千円ちょっと）なので古くなると黄ばんで光量がダウンしてしまいます。レンズ自体をCRMのガラスレンズにする手も有りますが、透明度が下がっている場合はレンズを新品にするだけでも結構違います。

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メンテフリー化のために購入しました。
球切れの心配が無くなり安全だと思います。

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暗いノーマルバルブから明るいバルブにしようと思い、購入しました。このバルブは原付（ビーノ）にも装着しており、15、000km以上経ちますが、球切れなどの不具合は一度も起こっていません。取付けに関しても、純正バルブと交換するだけなので、殆どの方が出来ると思います。次に本題の明るさについてですが、純正と同じワット数なので、明るさはさほど変わっていないのですが、純正の黄色がかったものから、白色っぽくなったので、自然な見え方になりました。また、私は今回も見た目も重視して少し青みがかったホワイトブルーにしましたが、純粋に明るいものに交換するのであれば、クリアー等、真っ白なバルブを選択した方が良いと思います。本当はHIDが一番なんですけどね。
普通のバルブなので3千円という値段は少々高い気がしますが、夜間の視認性の向上や、ドレスアップ等を考えると★4つの評価となりました。おすすめです。

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SRのような振動の大きいバイクで、テールランプを社外に変えているとゴムを間にかませるなどしなければ1000キロも持たずに切れてしまいます。
しかし、対策をとれば1万キロは持ってくれます。
しかし、常時スペアを携帯するようにしています。

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TDR80に使用しました。TDRは今時見かけることも殆ど無い6V仕様なので社外バルブは殆ど選べません。ノーマルでは真っ暗な夜道が怖すぎますので購入しました。他の車種でもこのシリーズを使ったことがありますが、凄くとは言いませんが、ある程度は明るくなります。ノーマル電装である限りこれしか選択肢が無いので最善策ではあると思います。しかしながら安心できる明るさを目指すには、やはり12V化とLEDを駆使して電力セーブ、ハイワッテージなバルブ導入しか無さそうです。

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一度付けたらやめられません。ノーマルバルブとは比べ物にならない明るさで、夜間の視界はもちろんの事、昼夜問わず周りの車に存在感をアピールするので安全確保にも役立つと思います。
HIDはまだ高価ですが、バルブ交換のみなら価格も1万円以下でできる最高のカスタムなのではないでしょうか。

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純正のものよりだいぶ明るくなるかなぁと思っていたのですが、それほど変わりありませんでした。よく考えてみれば、ワット数が上がったわけじゃないですし、光の透過損失があるので当たり前かなと思います。
純正のものより光が白っぽくなるのでカスタムしてるなって感じになります。また、駐車時にはライトが青く反射するのでとてもいい感じです。

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旧車の粋に入りつつある（？）モトコンポをレストアしたのを機にヘッドライトバルブを純正からホワイトにしてイメチェンを図りたく購入しました。
到着したバルブにはクリアブルーのカバーが被さっており、これにより黄色味を帯びたバルブでも白く発光するという仕組みのようです。
装着してみると確かに白くなりました。まだ、つけて間もないので耐久性は不明です。
PH7と言うバイクならではのバルブ規格だとは思いますが、ラインナップしているマツシマ社には助けられました。
ただ、もう少し値段が手頃だともっと気軽に購入できて嬉しいですが。。。

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わが愛車ZXR400のバルブ形状は特殊なH4R。ノーマルのバルブの色ではレーシーさに欠けると思い、数少ない中からこのエクストリームフォースバルブを購入。H.I.Dを凌ぐ4700K。H.I.Dを凌ぐホワイト・ブルー光を照射。のうたい文句につられ、光が青いほうがいいや！と思い決めました。付け替えた最初の感想、あれあれあれ？！？！光の強さよわくね~？青白いとゆうよりレンズ内は若干青く反射して光は白とゆうより黄色と白の間みたいな微妙な感じ。青と白(黄色と白の間）がはっきり分かれて光ってるって感じ。ノーマルの方が全然明るいし見えやすい。残念無念！！かえって4000ケルビンぐらいが色むらが少ないし明るいと思います。イメージしていたのとあまりに違うのであまりおすすめできません。

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はっきり分かるカラーとしては、赤・白・緑・青・紫の5色です。
その間の変化している時にオレンジの様な色やピンクっぽい色なども見られます。
とにかく、他のワンポイントのLEDよりも断然良いです。
配線の長さは短く、20センチ程でした。

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