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3.0/5
ベンリィ50Sにて使用。
テールランプが切れたので、夜間にヘッドライトが切れては大変だと思い
純正でついていた白熱球からハロゲン球に交換。
気持ち明るくなった気がします。見易さは増しました。
ヘッドライトは夜間の視界を確保すると共に、
他社からの視認性を確保する役目も果たします。
ライトバルブが切れそうだという人は早めに交換しましょう。
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5.0/5
クリアテールに変えて、電球を交換しないといけなくなったので、本商品を購入しました。ナンバー照明付きなので、おすすめ商品です。
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5.0/5
カットできるLEDテープを探していてこの商品にたどり着きました。
これはテープ1?ごとにLEDが入っていて左右配線コードがついています。
LED4発ごとに切れますが、12?ですと4発と8発に分かれます。
(配線の都合上、1本のテープは2本までにしかできません。)
かなりの曲面にもフレキシブルに曲がり対応します。
ただ、ねじり使用はできないようです。
私は12?を2本購入し、カットして使用しています
4発を2個後輪タイヤハウスに、8発を2個エンジンの前後に取り付けています。
直接地面を照らしたりするのは好きではないので間接照明として使用していますが、
かなりの光量で地面にもかなり落ちてしまっています。
でもこれが放射状に広がり、後ろに青い翼を引いているようで気に入っています。
耐久性もバッチリで、私は通勤仕様なので雨が降ろうが雪が降ろうが毎日走ります。
どんなに水に濡れようが砂利が当たろうがまったく問題起きません。
この商品には両面テープがついていませんが、これがかなり気に入りました。
この手の付属両面テープは弱く、すぐに外れてしまうことが多いのでいつも剥がすのですが、
これは手間がありません。
両面テープは取り付け場所にあったものを使うだろうからとメーカさんは考えたのかな?
これを付けてから、信号待ちや給油中に褒められる事が多いです。(ただでさえGSRは声をかけられる。。。)
これはかなりお勧めです！
文句なしの☆5！
それ以上あげてもいいかも^^
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けています。
HIDはお金が高いし…でも純正からは色を変えたい。
そんな人にはちょうどいいと思います。
色は白が強い感じです。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けています。
HIDは高いけど…純正からは変えたいという人にはおすすめです。
色は若干赤が混じっていますが、気になる程ではありません。
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5.0/5
元々は普通の電球が入っていたのですが、ちょっと暗いかなぁと思って交換してみました
交換のときの注意点としては電極の極性が二通りあるのでそれを確認しておけばあとは簡単です
ばっちり明るくなってしかもブレーキランプも点灯させてもほとんど電圧に変化なしで大満足です
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3.0/5
クリアを買ったのですが、バルブにはうっすらコーティングされています。これがIRコーティングだそうです。
某社の高効率バルブからの交換ですが、明るく感じます。
※純正（ボッシュH4）から某社の高効率バルブへの交換は何も感じなかったです(^^;
二輪専用設計のおかげか、交換後15000kmほど走ってますが問題無いです。
値段が高いのがネックでしょうか。
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5.0/5
09’VTRのテールランプ用に購入。
09’VTRは、内側から球の交換をするタイプなので、差し込む時に
4ヶ所ほど当たる部分がありましたが手で少し角度を変えたらOKでした。
交換してみて、LED独特のキレのいい点灯具合が気に入りました！
あと、ナンバー灯も白色LEDなので、後方からの見栄えも良くなりました。
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4.0/5
これまでアドレスV50用のライトバルブは純正しか選べなかったのが、マツシマから発売されたと知って早速取り替えてみました。
写真を見ての通り、左が純正、右がマツシマ製です。
さすがに光量2倍とはなりませんが、明るくなったのは感じました。(先っぽのグレーの部分がないせいでしょうか？)
暗い山道などを走っているとその効果がはっきり分かりました。
値段もそんなにしないので予備バルブとして所持しておくのも良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
水冷dio。光は青と白が入った精巧なガラスのような透明。敢えて唯の白にはしなかった研究が実を結んでいる。純正は懐中電灯のようなハロゲンで黄色く救いがなかった。奥行きも横方向も性能が完全に異なる。バルブ自体の青は白色に貢献するらしいがバイクの外観も一新する。
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