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3.0/5
ハンドル交換により、クラッチケーブルが短くなったので交換をしました。
長さは異なるものの、純正と同様に取り付けが可能です。
見た目も良く、とても満足しております。
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5.0/5
今まで、使っていたクラッチワイヤーの動きが悪くなったので、交換しました。できれば、ちょっとカスタム感を、出したかったので、この50mmロングのワイヤーにしました。
クラッチも軽くなりました。価格もリーズナブルで、満足しています。
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4.0/5
バイクを中古で購入して早1年が過ぎたため、泊まりのツーリング前にクラッチケーブルを交換しました。外観はほぼ純正と変わりありません。作りこみも丁寧で強度も問題なさそうです。タッチもわずかに軽くなりました。30ミリ長いということなので、取り回しを変えればもっと軽くなりそうです。
フェザーの構造上なかなかいい場所が見つかりませんが・・・
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5.0/5
メッキゴリラの為、ワイヤー類も、ボディーにあわせたかったので、ステンメッシュを、選びました。価格も、リーズバブルで、造りもしっかりしていて、無加工で、取り付け出来ました。信頼出来るブランドです。
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5.0/5
急遽、クラッチワイヤーを、交換しないといけなくなった為、この商品を、購入しました。選んだ理由は、何といっても、この価格です。純正品と比べると、かなり安いです。まだ、あまり使用していませんが、ちょっと細身なので、耐久性がきになるところです。
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5.0/5
初めて買うメーカーだったので、不安でしたが予想以上にしっかり
していました。
外観も綺麗です。変えたところで大して変化は無いかなと
思っておりましたが大間違い。
変えて大正解でした。
握り心地が全然変わります。純正よりも安いので私はまたこちらで買いたいと思います。
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メッシュスロットルケーブルと同時購入させて頂きました。スロットルケーブルと比べたらこちらの方が取り付け簡単です。インナーワイヤー自体がステンレス製のせいか純正クラッチケーブルよりはスムーズで軽く握り易くなった感じがします。多分、新品に交換した為そう感じるプラシーボ効果かもしれませんが。
品質はスロットル同様 問題なく良いです。
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4.0/5
ハンドル変更に伴い、少し長めのケーブルをと思い購入しました。同時にレバー・ホルダーを交換したので、この専用品となりました。
アクセルワイヤがメッシュだったので、それに合わせての購入です。
長さは少し長すぎました。85センチメートルが有れば良かったのに・・・もう少しラインナップが増えれば、選択される方も増えるのではと思います。
見た目は、メッシュタイプでカッコ良いです。そこらの安物とは質感が違うように感じています。値段もそれほど高くないので、ドレスアップにも良いかと思います。
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5.0/5
Z1000 2013年式に取り付けました。
アコサットワイヤー式クラッチを取り付けのため買いました。
ハッキリ言いますと、この商品を使用しなくても問題は無いかと思われます。
ですが、調整ダイヤルの差込口でクラッチワイヤーのパイプがグニョグニョ動きます。
そこで、このカラーの登場です。
ぴったり収まります。
非常に気持ちが良いです。
パイプ径8mmの車両の使用で完璧を求める方は是非。
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純正より安く性能も変わらないと言われているので購入。作りを見てみましたが、細部の作りもよくとてもしっかりしております。
クラッチの変な感じもありませんし、スムーズに稼働します。
今度からはNTB製品があればそちらを購入しようと思います。
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