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レバーカラー：チタンカラー | アジャスターカラー：グリーン
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
チタン/グリーン
純正
こんな感じ
全体
純正レバーを予備にするため購入。 これで安心買えました。
商品はスタンダートが一番シックリ来ると思います。ショートはチョットね。
左右調整出来る様になったのてダイブタッチ良くなりました。
取り付けは簡単ですが、上下ガタは大きいです。当方0.13シム入れても
まだ、少しガタあります。 まぁ見た目は良くなったのでヨシとします。
コスパ的には両方で8,000円が妥当かなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗な青です
【使用状況を教えてください】
MT-07に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感、色味、イメージ通りでした。
レバー位置の調整が可能なので、ノーマルより使いやすいです。
お値段は、凄く安いわけではないですが、ブレーキ、クラッチのセットと考えれば高くもないです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、クラッチ側は配線と干渉するのでボルトを回しづらいです。ソケットレンチを用意すると良いでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
指を掛けた感触が滑らかで、とても良いです。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
可倒する部分が意外と固いです。あまり手で動かしてみたりしない方がいいです（色が削れそう）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ→ソケットレンチを用意しましょう。
説明書の有無・わかりやすさ→説明書は「取付方法は純正と同じ」とサラリと書いてありますが、特に難しくないです。
注意点→クラッチレバーは、純正レバーからカラーを移植しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けて一度走っただけですが、特に問題無く使えています。
交換したばかりなのでアンブレーカブルの効果はまだ判りませんか効果あるとすればコスパは高いと思います。
ただ、プラスチック感が丸出しの質感はちょっと残念などころですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
転けた時に折れないように可倒式レバーを購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで満足
【使ってみていかがでしたか？】
良い感じ
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
不明
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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レバー本体カラー：マットチタン | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： FZ1フェザー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキ側は簡単に交換できる
マットチタン?マットレッドカラー、ハンドルまわりのイメージがだいぶ変わった
クラッチ側、ワイヤーの調整ダイヤルを締めてから交換した
元々antlionのクラッチレバーと純正のブレーキレバーだったが、クラッチレバーの距離を気持ち縮めたくて調整機構がついているこちらを購入、ただ思ったよりも縮まなかった、手触りは悪くないのでとりあえずこのまま使ってみようと思う
【使用状況を教えてください】
毎日の通勤とたまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りではあった
【取付けは難しかったですか？】
ある程度知識が必要
【使ってみていかがでしたか？】
特に不満はない
【付属品はついていましたか？】
特に付属品はない
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し手前に来るかと思ったがそこまでではなかった
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アジャスターカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正クラッチレバーに調整機構が無いので交換。
仕上げや精度は高く満足です。
ただし、人差し指と中指の２本でクラッチ操作をする方はショートタイプの方がマッチすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジータのレバーで黒が欲しかったので、適合車種には無いですが、単品では他の車種と型番が一緒だったので勝負しました。無事取り付け出来て良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JB05乗りです。安価な製品も数多くありましたが、他の多くのレビューを参考にさせて頂き選びました。取り付けてみた所、遊びも少なく握りも指2本で楽々、純正時に比べて手の疲労感が減少しました。また、レバー本体とアジャスターの色が数種の中からチョイス出来るのも良いし、デザインもgoodです。価格はそこそこしますが、安価な物を選んで後悔するよりいいですよ。間違いのない製品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
私、手の指が短くて純正のブレーキレバーだと遠くてよく空振りをするのですが、 ショートに したら、ぴったりです。
クラッチの方は効果小かな
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追記 純正レバーとユーカナヤとでは、クラッチ側 スイッチ動作位置がい厚めとなるため、クラッチワイヤーを緩めに調整すると、スイッチがOFFにならない事があります。それによってエンジンが始動出来ない場合があります。 クラッチワイヤーの遊びが少なければ、問題なく始動します。 レバースイッチ側厚みは純正同等してして欲しいですね。 安いレバーじゃ無いので。