純正のブレンボ製のレバーの、塗装のハゲと少し遠い位置が気になっていたので、試に購入してみた。
さすがにレバーを赤色にするとクドイかな?と思い、アジャスターこそレッドを選んだものの、レバー本体はチタンカラーを選びました。
こういう細かい選択が出来るのは良いですね。
取り付け自体は、とくに説明書を見なくても容易に出来ました。
実際に握ってみた感じは、純正の方が丸みがあり優しい感じがしますが、グローブサイズSの僕の手には、このアジャスターによる調整が出来るのは非情に有難い。

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取り付けは、説明書を読めばOK！
物の30分ぐらいで取り付けられます。
取付けの際は、グリス等をしっかりつけてから組むと後々問題が出ないです。

使用感は手の大きさによって変わる感じで、指の短い人は要注意です。

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転けて折れたら自走できないということで可倒式へ交換。値段に見合ったクオリティで悪くないです。取付作業も難しくありません。色の選択肢が多いのでおしゃれパーツとしてもいいんじゃないでしょうか。しかし純正では金属製のパーツだった部分が樹脂製になっている（6Rの場合）ので耐久性は確実に落ちています。

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リトルカブに取り付けてみました。純正とたいして変わらないし武川の文字が入っただけなので高い気もします。取り付ける前はNTBのものでしたが、交換した効果気分的なものしかないです。もう少しお金出せれば色が付いたのを買った方がいいかもしれません。

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クローズエンドのハンドガードはどうも外側からハンドルがつかみにくいし、重いので、オープンエンドのハンドガードを使っています。
そうすると、飛び石程度にはいいのですが、転倒には無力ですので、ピボットレバーは必須だと思います。
絶対に曲がらないわけではないのですが（そりゃそうだ）、曲がる確率がかなり下がります。
ジータの場合は曲がってもリプレースメントパーツが（マグラなどに比べて）安くあるので、その面でも安心です。
何より、レバーに色が入っているとかっこいいですよね。
出来たら黒じゃなくて緑があるとうれしいのですが、、、。

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交換10分ガタ無し

ブレーキはもともと人差し指一本だったので違和感無し

クラッチは人指し~薬指3本がしっくり
人差し指でハンドル握って残りでレバーだと
純正より人差し指が挟まる
アクセルターンの左がやり難くなった（調整しろ

が、この値段でこれは素晴らしい品質
オススメです

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400Xの主体がレッドなので、色はレッドを選択した。それで、元々、手が短いものでアジャスト昨日は大変、重宝している。特に、クラッチ側は、ポジション：2にせっとすると丁度の握り具合になる。長さもロングを選択してOKでした。交換当初は、ぎこちない反応でしたが、グリスを注入して何度か走らせると問題なく反応するようになった。

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価格、機能共に満足してます。
操作も良好で、好きな位置に調整出来るので乗りやすくなりました。
先端の丸い部分が少し大きめで
指に当たる感覚が慣れるまで気になるかな・・・？

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XLRにとりつけました。ブレーキレバーが折れてましたので交換しないといけなかったので、このアルバのレバーにしました。アルバは安いくても十分な精度はありますので問題なく取付出来ます。激安のものは精度がホント悪いののがあってゴミになりましたが、これはNTBと同じくらいですのでお勧めです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
中古車で購入したNC31のブレーキレバーのエンド部分が折れてしまっていました。
無難に純正レバーも検討したのですが、握る幅の調整ができて軽い力で握ることができるこのレバーの方が良いということでこのタイプのレバーに決まりました。
数々あるこのタイプのレバーの中でいくつか悩んだのですが、以前VT250Fで使用したことがあり転倒しても折れることもなく、アルマイトの色落ちも少なく何年間も使えていたこのレバーを選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
以前の製品と質感も変わることなく、しっかりした剛性のあるレバーでした。
硬さを調節する部分が削れてしまいやすかったのですが、その部分の対策もされていました。

取り付けした車両の持ち主は男性なのですが、男性でも女性でも握りやすい位置に調節できるシステムなので家族や友達も乗ったりするという方にもオススメできると感じました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のレバーよりも調節が必要だったりと少し面倒な部分はありますが、取り付け自体はとても簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
握る位置を調節する部分のボルトの調整が少し難しいのでちょっとずつ調節すると良いと感じました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
数年前の製品と精度も変わっていませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これからも精度の高い製品を作り続けてください！
まだ少しレバー位置を調節する部分の削れが出てしまうのでその部分だけ強度を上げていただけると助かります。

【比較した商品はありますか？】
VT250F SSKレバー
純正 ブレーキ・クラッチレバー

【その他】
シートをローダウンし、このレバーを使ってレバー位置をかえることで女性でも楽に乗れるようになるのでとてもオススメです！

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