1.0/5
見た目には満足していますが、取り付けには少々加工が必要です。
考えるに 取り付け部の寸法はノーマルと同じだが、表面塗装の為その分だけ厚みが微妙に厚くなっている為 少々加工が必要になります
クラッチ;ノーマルのブッシュが取り付けられない
*ハンドル穴の塗装を削る必要がありますが、私はブッシュの表面を
水ヤスリで削って入れ込みました。
ブレーキ;少々削る必要がある
*無理やり取り付けはできますが、ブレーキが利いたままになります。
取り付け面の塗装をヤスリで削って取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ノーマルクラッチが重たかったので、これを付ければ少しは軽くなるかなと思い取付。ベアリング付きということで期待しましたが、正直軽くはなりませんでした。しかしレバーがスリムになったこともあり、とても握りやすくなったので重くても疲労度は減ったように思います。またメッキがとても綺麗でハンドル周りが引き締まりました。ノーマルレバーが握りにくいと思った方にはお勧めの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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クラッチは簡単で手軽に交換できるので社外品に変えようと思い購入しました。
車両が淡い水色なのでそれに合わせた色を選択したつもりでしたが、
届いてみると
思っていたよりかなり濃いめの青色でした。
派手さを求めていたので、残念です。
作り込みは細部まで行き届いているは言えません。
少しガタつきます。
中国製だから?
俺の付け方がよくない?
ま、純正よりはレバーの長さは短いので
スポーティな感じはします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
セットで安い値段だったので購入しましたが、取付に苦労しました。
初心者であるという点を差し引いても厳しすぎます。
そもそも、純正が入っていた部分にそのまま入らないという事からおかしい。
グリス云々の範疇を超えている。
よーく見てみるとコンマ何ミリだけ純正よりも大きい所や小さい所がある。
そのおかげで、無理矢理入れるとブレーキやクラッチが元の位置に戻らない始末。
仕方ないのでグラインダーやヤスリで削りましたとも。ええ。
他に購入している方々はきちんと取付できているのでしょうか?
それとも、たまたま自分が不良品をつかまされただけなのでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
今回、社外マスターシリンダーに取り付ける為、左右ブレーキ用で、取り付け部の
厚みが18mm、更にアジャスター付きのセットモノを探したところ、唯一この商品だけ
でした。
左右ブレーキ用、尚且つ、5段階調整可能なアジャスター付きで低価格は嬉しい
一品です。
ただ残念な事にスイッチ位置が合わず加工しなければなりませんでしたが、
安価な事から遠慮なく加工もできるので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
指のにぎりが適度にフィットします。
知人がこの商品を付けていまして、必殺の立ちゴケ。
見事にクラッチレバー先端の溝からポッキリ。
もし根元から折れていたら帰宅困難、こういう時にも助かる商品です。
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5.0/5
ホンダ・ジェイドに取り付けしました
問題なくぽん付けできます
バイクに似合うかは別ですが
機能性はバッチリだと思います
レバーの位置を調整できるネジがついていて
自分の好みにあわせることができます
心からお勧めできる商品です
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1.0/5
落ち着いたカラーリングでカスタム感もばっちりと思って買ったものの。
ディスクブレーキ専用でした。
3KJのフロントドラムブレーキには取り付けできませんでした。
確認しなかったのが悪いけど、ちゃんと説明書きが欲しかった。
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5.0/5
ファッション性重視で購入しました
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5.0/5
【Webikeモニター】
どうせならと思ってセット物にしました
安くてちゃんとした作りの物という事で、これに決定!
やはりKITAKO
問題なく交換出来ました(^^)v
色が黒があったらもっと良かったかなと思いましたが、満足してます(^▽^)
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