古くなったキャブレターのドレインチューブに使いました。古いオリジナルのチューブは完全に固くなってしまい、クランプで止めても外れやすい状態になっていたのですが、このホースはサイズもちょうどよく、取り付けも簡単で、しっかりとつきました。長さがもう少し長い単位で販売してくれるとうれしいです。

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燃料コック部分には若干きつい感じがしますが、片手で入れることはできます。
特に問題は感じませんが、安価なので、どのくらいの期間でカチカチになってしまうかですね。

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25年物であろうキャブのフューエルホースが劣化でひび割れしていて危険な為 このホースに交換しました。二層構造で耐油・耐熱性があるので安心して使用出来ます。

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不満がないという事はいい物だったというこのだと思います。ちょっと高いですが。
強いて言うならば色が元々薄いので変色しやすいですね。ホースは柔らかめなので結構無理がきいて取り回ししやすかったりキャブやコックにはめやすいです。ホースクリップも付属なのが嬉しいです。

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ガソリンフィルターを交換したのでついでにホースも交換しました♪ホースバンドがセットで付いていたので迷わずこの商品を購入しました♪早速使ってみたらこのホースバンドがとても役に立ちました♪社外の10ミリ用のホースバンドではフィルター部分とキャブ部分に入りませんでした。
ホースバンドがセットで良かったです♪

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見た目も性能も価格相応だと思います。
耐久性に関しては、後々判明するでしょう。
新品なので、ほどほど柔らかいので取付に問題はありませんでした。

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熱、耐久性共に2層式の耐油ホースが良いと思い購入しました。
フューエルライン、オイルキャッチライン、オイルクーラーラインに使用しました。
まだ、着けたばかりなので経年変化に対する耐久性は分かりませんが、私の感覚から行くと丈夫そうです。
ただし、KIJIMAさんが販売している同等のホースより外形が一回り大きく、硬い感じです。
ALBAさんのホースには外径情報が無いので、私が購入したホースの外径情報を購入時の参考までに記しておきます。
内径→KIJIMA製外径→ALBA製外径
φ4.5→φ8.5→φ8.0
φ5.0→φ9.0→φ10.0
φ7.0→φ11.0→φ12.0
φ8.0→φ12.0→φ13.0
何れのメーカーもホースバンドはホース外径より1段小さい物をチョイスすると上手く締まるはずです。

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口径6ミリ。ちょうどでした。材質も硬すぎずです。必要な長さを切って使いました。留め金具がついていて重宝しますが材質は錆びそうな雰囲気があります。しかし、ホース自体は純正よりもよさそうな雰囲気です。使用して問題ないと思います。

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赤や緑の半透明のホースは、ガソリンの流れが見えるのでトラブルの切り分け時に役立ちますが、古くなるとカチカチになり割れてしましました。黒のゴム製のホースは、硬くなりにくいので、最近は耐久性重視でゴムホースを使用するようになりました。

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あまり長くしてしまうと、4本分足りません。
自分の場合は、マフラー下までと長くしてしまいましたので
3本での取り付けとなりました。
フレームまでのカットなら、ギリギリ間に合うと思います。

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