【Webikeモニター】
カブのクラッチの取り外しに使用しました。内側は12.7mmの四角ソケットが差し込めるようになっており、Tレンチと併せて使用しました。
キタコのものより安く、普通に使えるので良いと思います。

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カブのエンジンオーバーホールの際にサークリップの取り外しに使用しました。
先端が4種類に交換でき、作りもしっかりしていて他社のものより安いので良いと思います。

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ハイエースのパネル取り外し用に購入、前回ドライバー使ったら当然傷つけてしまった。いろんな種類があってこれで大丈夫そう。

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ロングツーリング用に購入。
パンクのアクシデントに対応出来るようアイテムが揃っています。
ケースに入っているのでシート下やトップケースに常備します。
ちょっと高い気がするのがマイナスです。

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熱収縮チューブは「後から巻く」ができたないため、これを絶縁＆防水に愛用しています。
伸ばしながら巻きつけ、その収縮力で密着。剥がれない絶縁ゴムになります。
接着剤でついてるわけではないので、剥がした後も綺麗です。

ただ、間のフィルムが剥がれたあとに汚してしまうと、密着できなくなるため使えなくなってしまいます。

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グランドアクシスの、ボアアップに伴い圧縮比の確認をしたかったので、とりあえず一番安く手に入るこの商品を購入しました。

この商品でしか、圧縮比を測ったことがありませんが、圧縮調整には欠かせない物だと思います。

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この商品を使わしてもらって約2年ほどになりますが、ひび割れなどもなく順調に使用できています。入れるときにきつかったら少しCRCを付けるとスッと入ります。
タイヤバルブは容易に交換できる物でもなく、距離を乗らない人にとっては耐久性が重要です。
更に丁寧に使おうとするなら、月1回程度シリコンスプレーをかけるだけでずっと長持ちすると思います。

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ウインカーハーネスは非常に細く、ギボシ端子をカシメるには、汎用の1.25平方ミリメートルまでのではできない。0.3平方ミリメートルが必要だ。

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リヤスタンドを上げるときのフロントの固定に、
今までは太い輪ゴムを束ねて使ってました。
しかし輪ゴムは毎回使用するとすぐに伸びてしまいました。
そこで探していたのがこんな感じの商品でした。
正直、それほど期待していなかったんですが、
しっかりとレバーを固定してくれます。ただし、機能としてはそれだけなので、
デザイン重視かな？（輪ゴムと比べて・・・）
価格の面で★1つ減です。

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安くて文句なしです。
タイヤを交換する際なら間違いなく取り替えをお勧めします。

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