スタンドフックは現在これつけてます。
色はレッドアルマイト。
買った当時ブラックの設定は無かったので
今はいいな~
フック自体の性能は溝が浅いので
スタンドを掛けにくいです。
(一人でスタンドを掛ける際）
溝が浅い分フックが外れやすいので気を使いながらあげてます。

サポートする方がいれば車体をまっすぐにしてからスタンドを掛けられるので問題ない商品ですね。

ロゴがなければ500円でも要らない商品かも。
他メーカーの方がスタンド掛けやすかったですから。
でも見た目も大事なのでこのロゴ入りの使ってます。

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ETHOS、JTRIPとも候補でしたが、価格と手持ちのETHOS製アタッチメントが使えるのでは？と一か八かで購入。
同じ25mmでした。どうやらETHOS製ではないか？と思われます。

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V受けと迷いましたが、フックボルトが取り付けできない車両にも使いたかったので、L受けにしました。

またアクスルシャフトを外す作業などもしやすそうなのでL受けを選択しました。

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チェーンメンテをするのに、少しずつ車体を移動させなければいけないの事に、嫌気がさして購入。
V字型アタッチメントとフックボルト2個を一緒に購入。
説明書には、2人でやるように書いてありましたが、自分の場合は、1人でも簡単にリフトアップ出来ました。

当然ですが、作業がラクでラクで。
もっと早く買っておけば良かった。

フックボルトは、ボルト径が2種類（10mmと12mm）あります。
Ninja650は、10mmです。
Webikeさんで、（このインプレ投稿時）カワサキのフックボルトを探しても12mmしか出てきませんので、
10mmを購入されたい方は、純正部品を注文するところから、J2008-0024-Aを2個（1個1、050円）購入してください。

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以前にJトリップさんのを使っていて使い勝手が良かったので購入しました。
以前の物は自宅の駐輪場に丸1日置いておいたら無くなってしまいました。
正直、赤の方が安かったのですがメッキ仕様がどうしても気になってしまいこちらを購入しました。
所有欲を満たしてくれます。

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Vフックを使用していたが、マフラーを社外の物に変更した際に接触するようになったため、L受けに変更しました。
問題なく使用できています。

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もともとスタンドに着いていたのが何かの拍子で一つだけ紛失してしまったのでこの際まとめ買いのついでに購入しました。無くてもスタンド利用には不都合はないのですが、フックボルトに傷が付くのは嫌だなと思って… 本来なら簡単には取れないようなラバーが最初から付いていれば助かりますね。

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商品画像を見るとキャップスクリューのヘッドが本体に納まって見えますが実際の商品はヘッドが飛び出して自家製の様な作りです。
スペーサーの凹み部が3ミリメートルしかないので、ローヘッドキャップスクリューを使用しても飛び出します。
見た目に拘り、ボルトを変更するつもりが無い方にはお勧めできません。

リフトアップ時は構造的にそれほど軽くなる物ではありませんので、フック本体に傷がつきづらくなるという利点の方がお勧め出来ます。

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今まで標準装備のラバーアームを使用していましたが、現在の車両はフック取付が可能なので、リフトアップ時の安定性を求め購入しました。
スピンフックも装着しましたが、リフトアップ時はラバーアームよりは重くなります。
しかし、リフトアップ後の安定性はVフックの方があり、ズレてしまうのでは？という不安もありません。

外す時は逆に軽くなりました。

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これ程、簡単に上がるとは思っていませんでした。
気軽に上げる事が出来てメンテナンスもバッチリです。
躊躇してる方にはお勧めです、まずコカス事は無いと思います。

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