Ｓ２Ｒ1000にドンピシャ！遊び、ガタツキほとんど無し！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り説には必ず二人で作業と書いてありますが、低いほうにセットすると一人でも簡単にできました。少し車体を後ろに下げればいいので、ローラーがなくても問題ありませんでした。車幅の調節はスペーサーで行うため無段階ではありませんが、左右揃えなくても安定して使うことができました。コストパフォーマンスは高いと思います。これから重宝しそうです。

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ZRX1200Rに使っています。みんなのインプレッションで評価が良いことと、JトリップのWebサイトの充実した情報を見て、Jトリップに決めました。

Jトリップに決めたものの、ZRX1200R専用のローラースタンドか汎用タイプのV字フックか、かなり迷いましたが、将来的にバイクを入れ替えるかもしれないし、リセールの際の価値を考えて、結局汎用タイプV字フック付きロングローラースタンドにしました。

ZRX1200Rで使用するとかなり高く上がるので、最初は安定感に不安を感じましたが、バイクが倒れる心配はありません。持ち上げる時には、かなり力が必要です。私は一人でスタンドに足がけして持ち上げていますいますが、やはり二人でやったほうが良いでしょう。

ロングタイプなので保管に場所を取りますが、チェーンのメンテナンスや後輪周りの清掃、オイル交換時にとても重宝しています。

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はじめてリフト購入しました！！最低地上高をかなり低く設定できるので、ミドルオフにも充分対応出来ます。しかもかなり安いオススメです

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CB400SF-Vtecに使用しています。私のバイクはセンタースタンドがないため、チェーンに注油することすら面倒だったので、安いものではないですが、思い切って購入しました。

購入にするにあたって、メンテナンススタンドの定番！だと思い、Jトリップのものを選択しました。
また、家庭で使用するため、コンパクトなショートタイプを購入しました。ショートタイプよりもロングタイプの方が、持ち上げる力は少ないようです。でも私が使用している限りでは、ショートタイプでもほとんど力は必要ありません。女性の方でも簡単に持ち上がるはずです。
「受け」のタイプはスタンダードのものを選択しました。これは、以前バイク屋でスタンダードタイプを使用したことがあり、間違いなく私のバイクに適合するとわかっていたからです。JトリップのHPには、「Ｌ受けの方がＳＴＤ受けよりも軽くリフト出来ますし、どちらかというとリフトアップの瞬間のずれが少ない」と明記してありましたが、私の場合スタンダード受けでも今のところ問題はありません。

メリット
○楽々メンテナンス
チェーンへの注油をはじめとして、リア周りのメンテナンスは非常にやりやすくなりました！ホイールの清掃なども楽になり、いつもピカピカの状態を維持できます。
○簡単な操作
驚くほど簡単＆少ない力でバイクが持ち上がります。慣れてしまえば、本当に一瞬です。メンテナンスの際には一人で作業することが多いのですが、バイクを倒しそうになったことはまだ1度もありません（もちろん、協力者がいたほうが楽に操作できると思いますが…）。

デメリット
○錆びやすい
水に濡れると、簡単に錆びてしまいます。洗車での使用、雨に濡れる場所での保管は控えたほうが良いかもしれません。わたしは、使用しないときには家の中で保管しています。また、表面に薄くオイルを塗って対処しています。
○値段が高い
少し値段が高い気がします。もう少し安くなってほしい。ただ、使い勝手の良さから考えて、購入したことに対して後悔はしていません。また、他の車種でも使用できるので、今後長く付き合えることを考えると、決して高くはない…のかもしれない。

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自分のバイクはセンタースタンドが無いのでチェーンのメンテをするために購入しました。
説明書には二人で作業してくださいと書いてあるので一人じゃ危ないかと思ってましたがサイドスタンドの下に何か置いてバイクをまっすぐにすれば一人でも楽に作業できます。
使用すると傷がつきますが自分はあまり気にしていません。

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乗っている車両はVJ22Aのガンマです。スイングアームにボルト穴がある車両なのでフックタイプの物を購入しました。この手の車両はオフ車のようにエンジン下にビールケースで・・・という訳にも行きませんので、ちょっとした整備でもスタンドがあると便利です。リアホイールを外すような整備は勿論、チェーンのメンテ一つでも有ると無いとでは効率が全然違います。また、車両を冬眠させる時にも乗せておけばサスやタイヤのヘタりを抑えられます。
使用感ですが、ローラータイプのスタンドですので持ち上げには殆ど力は要らず、楽々です。フックの調整幅も広く、またオプションのゴム製台座にも交換できますので汎用性も高いです。なお、傷に強いとありますが、目の粗いアスファルトの上等で使用すると案外簡単に傷つきますので、使用場所にはお気をつけ下さい。

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まず、スチール製の極太パイプなのに見た目よりずっと軽いのに驚かされました。VTR250に使用中です。ふつう、この手のスタンドだと腰を入れてふんばるか足で踏み下ろしてジャッキアップしますが、手で空回りさせるとシャアシャア回るベアリング入りホイールのおかげで、ほとんど腕の力だけで上がります。バイクが前後に動かないのでステアリングの切れを気にする必要もなく、ひとりで作業するロンリーライダーにはうってつけです。よくバイク屋さんがやっているように手前のパイプの接地箇所にゴムシートを巻いて、パイプのキズや作業中の位置ずれを防いでいます。

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造りもしっかりしているし、見た目もいいのでお勧めです。
ローラー付きか無しかで悩んだけど、やっぱりローラー付きの方がリフトアップしやすいと思います。こっちで正解！

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今まで、リヤシャフトが中空のDucatiに使用していたため、シャフト式を使っていましたが、妻のバイクに使用する必要が生じたため、Ｌ受けを購入しました。シャフト式の方が事故の可能性は低いのは確実ですが、すべりにくい素材を使ってあり、それほど神経質にならずに使えました。L受けが回転するようになっているのもポイントが高いです。慣れていない方にもオススメです。

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