サイドスタンドのみの車輌の場合、
受け幅変更も可能な為、非常に重宝します。
この手のスタンドは他に安価なものもありますが、各部の溶接やローラーの材質等を見ても
やはり、Made in Japanが一番だと思います。
ただ、接地させた時に赤色塗装が剥がれ易い為、自分は接地面側に保護テープを貼って使用しています。

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KSR110でフロントフェンダーを装着したままフロントスタンドを使用する際に必要になります。
ただ、フェンダーがスタンドバーに干渉して反り上がる為、長時間の使用ではフェンダーが変形する恐れがあります。
もう少し、プレート部受けの突起が長ければ良かったのですが....

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片持ちスタンドをパニガーレで使用するために購入しました。
スタンドにはEリングで取り付けるだけなので簡単です。
作りもしっかりとしていますので、スタンドを掛けたときも車体は安定しています。

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【Webikeモニター】
本体と同時購入です。
リフトアップ時の安心感のために、シャフト式にしました。
最初は、「外れないか？」と心配でしたが杞憂に終わりました。
今は、大型車であるためどれ位持つのかが心配です。

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【Webikeモニター】

スタンドと同時購入しました。
スタンド自体も高額ですが、このシャフトがかなり高額です。

また、バイクにセットしたのちアップしようとするとバイクからシャフトが抜けてしまいます。
もう少しバイクに固定できると安心できる気がします。

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〈Webicモニター〉
前置きとして、これは私の比較での感想で製品の評価にはならない事を明記します。
私はこれまでレーシングスタンドは通常の両持ちスイングアームの車両にてフックスタンドを使ってきました。

S2R1000の整備にもリアのシャフトに細いシャフトを刺してフックスタンドを使っていましたが、当たり前ですがタイヤが外せない為に始めて片持ちスタンドを購入するに至りました。

使用してみて驚いたのが、ボルトなどにトルクをかける度に車体がユラユラ揺れる事でした。
倒れはしないかと心配で怖かったです。
これは冒頭に書きました通り、両持ちスタンドとの比較感想となりますので、片持ちスタンドでは当たり前の事かもしれません。
あいにく周りに片持ちスタンド使用者が居ないので、このユラユラが当たり前かどうかはわかりません。
両持ちスタンドではスタンドがけしてバイクに跨ってポジション合わせなど普通にやっていましたが、片持ちスタンドではとても跨る気にはなりません。
まぁ、リアホイールの真ん中にシャフトがわずかに入ってるだけですからそんな事はできないのが当たり前なのかもしれませんが。

あまり皆さんの参考にはならない情報かもしれませんが、どうにも未だに不安感が大きく、疑心暗鬼です・・・(^^;;
また他社製品だとどうなのか気になりますが、まだ聞いた事はありません。

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現在、ホイール2セット（ブロック、ハイグリップ）を状況に応じて入れ替えをしていますが、しっかり固定できるので安心してホイール交換が行えます。

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webikeモニター
メッキサイコーですよ！
但しダエグにはロングタイプのローラーの方がいいと思います。
上げるのがちょっと大変ですよ！

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チェーンの交換やグリスアップ・タイヤ交換など、
ホント役に立ちます。
メインスタンド装着車ならいらないんですが、
サイドしかないバイクは、このスタンドを買うべきです。
バイク屋に頼んでやってもらう場合と、スタンド買って
自分でやる場合と比べると、スタンド買って自分で
やったほうが安上がりで済みます。
耐久性もそれなりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予想よりも短くて心配しましたが問題ない様です。
長くするとバイクにセットしにくいのかも知れません。

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