サイドスタンドしかない車両はリアレーシングスタンドは持っておくと便利ですよ。チェーンの掃除、交換、タイヤ交換とかとにかく持ってないと不便。

自分のは10年以上前に買ったものですが、ずーっと活躍してくれています。色は黒で購入当時と部品番号は変わっているかも？

HONDA純正品ですが、他メーカー車に乗ってるときも全然使用上の問題は無かったですし、適用車種はよっぽどスイングアームが特殊でない限りはこれ1台で行けます。
値段もお手頃、さすがの純正品質で言うことなし。オススメ！

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とりあえずスタンドフック３メーカー対応のＶキット付属のを買いました。マフラー交換など工具が地面に触れず、やはりやり易い。

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他メーカーに比べ、値段の手ごろさの割にはルックスも良く、ガイドの高さもあり機能性十分。
純正オプションとしてディーラーで売られている某メーカーの物よりも、はるかに良い物だと個人的には思います。

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スイングアームが黒のため、一番近い色になる、チタンブルーにしました。金色にしても良かったのですが、ギラギラ目立つのが嫌だったので、地味にカスタムしている感じに見えるチタンブルーには満足しています。
何度かローラースタンドで上げて洗車やメンテナンスをしていますが、不便はありません。付けた当初、大きさはちょっと目立ちましたが、見慣れたので何でもありません。
注意点は、Ｊトリップのローラースタンドにスイングアームフック（銀色）が付いてくるので、それが嫌な人は買う価値があると思います。私は付属しているとは思いませんでしたので同時に注文してしまいました。

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４００ｃｃ用の簡易スタンドも持っていたのですが、車種が大型になったためスイングアームの幅が合わなくなってしまったので、購入しました。
どうせならずっと使える幅の調整が出来る物ということで、Ｊトリップのものにきめました。他のショップと比べて、太さも十分あり強度も十分で、きっとどんな車種でも軽々と上げられますよ。

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リヤスタンドはこれで4個目になりますが、今まではカラーが白、黒でした。これは使い込んで来ると塗装がはげ錆が出て来る為、メッキタイプを選択しました。（メッキも地面と接触する部分は傷が付く為錆るとは思いますが見えない部分ですから。私の物は半年程使用していますがまだ錆は出ていません。）
Vフックタイプは、別途スイングアームフックが必要になり若干コストが掛かりますが、ラバーマウントタイプはスイングアームにスタンドを掛ける際左右にずれたり、スイングアームに掛けて作業をしている内にスイングアームの傾斜のせいで前方に移動したりするので使い勝手が悪いので、Vフックタイプにしました。
更に、Vフックタイプにはフック部に穴があいており、リヤアクスルシャフトが貫通タイプの車両ならそこにシャフト（別売り。私はDIYで製作しましたが）を通して移動出来るので、車体とは別に持って行く必要が無く便利です。又、リヤタイヤを外さない整備ではこちらの方がスタンド外れの心配が少なく安心です。
さてエトスのスタンドですが、まず見た目がメッキ・ダブルローラーでカッコイイ、大きさの割りに軽い、スタンドが長い為軽い力で掛けられる、剛性も十分。（200Kg強のバイクに使用してます）なのに低価格。
唯一の欠点は、トランポにスタンドを掛けたまま搭載するには相当の積載スペースが必要になることぐらいかな。

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トランポ内の固定とサーキットでピットインしたときにヘルパーが居なくても直ぐにスタンドアップ出来るので購入しました。
まずトランポでの固定ですが、積込み即自立、タイダウンを掛けるのに車体を支える必要も無くとても便利。ロック機構もあるのでバックして外れる事も無く安心感があります。
サーキットではピットイン時、マシンを壁に立て掛ける（転倒の心配あり）、スタンドをマシンに跨ったまま取り、降りてスタンドアップする労力が無い為、時間と体力の無駄を省ける等メリットは多いです。確かに重量はありますがそれで安定性を稼いでいると思えばそれ程重くは感じないかも？
価格はもしトランポ内でバイクを倒したり、ピットイン時にこれが無い為にバイクを倒したりしてしまった事を考えると妥当なのでは。壊れそうもないし、バイクを乗り換えても使えるので一生物と思えば尚更かな。

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Jトリップのミニバイクローラースタンドはオススメですね。
造りは非常に丈夫で、ローラーの部分が非常にスムーズに動くので、一人でも簡単に使えます。チェーンの調整や、オイルを付けるときなどに非常に重宝します。

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シンプルで使いやすく、純正品であるのに値段が安い！この先、長く使えそうです。

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「スポーツチョック」と言われても物が何なのかサッパリ想像ができないという、
ネーミングでかなり損をしているかわいそうな商品です。
商品の写真を見ても知らない人には何に使うのかわかりませんし、変に「スポーツ」とか名前に付いているせいで怪しい通販健康器具に見えて仕方ありません。
実際はとにかく変なカタチのバイク専用スタンドです。

はじめに断っておきますが、これはメンテナンススタンドではありません。
駐車場やトランポ（車）に置いておいて、駐車時に簡単に車体を直立状態で固定するのですが、タイヤというゴム製品を挟んで固定する関係上、左右に押すとかなり車体が揺れますので、整備には不向きなのです。
でもその状態でも車体が外れたり倒れたりはしないので安心してください。

製品はかなり重いので、頻繁に持ち運んで移動したりする使い方ではイマイチです。

この製品はそういう使い方ではなく、一ケ所に据え置いて極力動かさないで使う事で真価を発揮しますし、設置場所を工夫する事でものすごく便利になります。

例えば、トランポ内に設置しておくとバイク積み込み後の狭い室内の不安定な固定作業が劇的にラクになり、倒しそうになる不安はほぼゼロになります。
バイクをスタンドに押し当てるだけで既に固定されているのですから当然ですね。

タイダウンで固定作業中にグラッときて、渾身の力で支えたにも関わらずメリメリ倒れるのは相当泣けますので、たまにサーキットを走ったりする高価なバイクを所有する人には必需品と言っても良いでしょう。
「積み込み固定時に絶対倒れない」ってだけで既に元を取った感があります。
駐車場に設置した場合はサイドスタンドが外れて倒れる心配がゼロになります。

普通のレーシングスタンドでもそれは同じなのですが、毎回スタンドを掛けるのはメチャクチャ面倒で現実味がありません。
それがこのスタンドだと1秒で完結するのですから、2週間も使えば元が取れます。だいたい普通のリヤスタンドは使い慣れるまでに1回くらいはバイクを倒してしまうのが通例なので、何のコツもなく使える時点でコイツの勝ちです。

最後にあまりに当たり前すぎてメーカー誰も言っていない使い方を紹介します。
上にも書いたように、リヤスタンドを掛けるのは慣れるまでは結構難しいものです。整備したくてメンテナンススタンドを買ったのは良いけれど、怖くて一人では掛けられないと言う人もかなり居ると思いますが、このスポーツチョックで固定した後でリヤスタンドを掛けると・・・、「絶対に倒さずに整備できます」

ものすごく頑丈に作られている上、減ったり壊れたりする部分も見当たらません。一回買えば一生使えそうな雰囲気がありますから、倒して壊しちゃう前にどうぞ！

＜わっきぃ＞

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