3.0/5
いつの間にかスタンド先端カバーが無くなっているのに気が付き、
他のアイテムを購入の際に合わせて購入。
外れ対策として両面テープを使ってみたところ、未だ取り付いているので
効果はあるのかな。
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作りはしっかりしていて、頑丈ですが、
コの字型のステーがVTRではリアのスプロケに干渉してしまいます。
スタンドのアームが短いので干渉しない前方に掛けることも出来ません。
ステーのゴムは隙間に挟まってちぎれてきました。
L字型のステーに変更できるものがないか、検討中です。
スイングアームとスポロケの隙間が広いバイクなら良いと思います。
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スタンド掛けした時の高さがちょうど良くメンテナンスしやすいです。
また受けのゴムが頑丈でかなり長持ちします。
前のモデルから何年も使ってますが前のモデルの方が形状がよく片手で掛けやすかったのでその点だけがちょっと残念です。
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4.0/5
モンキーのレーサー用に購入しました。
以前はデイトナのミニ用ローラーなしを使用していましたが車載する時にバイクが30cmほどリヤ側に移動してしまうため車載するに大変でした。
そこでJトリップ 白ミニバイクローラースタンドを購入。
積み込みもすごく楽になりました、色も新鮮でとても気に入りました。
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4.0/5
初めてスタンドは既に持っていましたが、チェーン張り調整には必要かと思い購入しましが、初めてスタンドでも調整が出来ます。こちらのV受けは、タイヤを外すこともあるので重宝しそうです。今までセンタースタンドがあるバイクしか乗ってなかったので・・・。操作性は初めてスタンドと比べると慎重(フックボルトにしっかり掛け確認に確認をしてヨイショって感じ)にやらないと大変な事になりそうです。初めてスタンドは原付バイクの様にできますが、これは違います。普段の車庫保管には、初めてスタンドを使用しメンテの時はこちらを使用するといった使い分けしようと思います。
以下に、初めてスタンドでのチェーン調整方法を記します。Jトリップより初めてスタンド使用時での調整方法についてメールの回答を頂きました。
「通常の工具以外にモンキーレンチか巨大スパナをご用意頂き、以下の手順で作業して下さい。
通常の工具でアクスルナットをできるだけ緩める、はじめてスタンドでスタンドアップ、チェーンを調整する。
その際アクスルナットの締め込みは、モンキーレンチかスパナで行う。
チェーンのアジャスターがずれない程度まで強い力で締めこんでも、工具の使用方向を間違えなければまったく問題ありません。
スタンドを解除、最後に規定トルクでアクスルナットを締め付ける。
以上の手順で作業を行っていただければまったく問題なく作業を進めていただくことができます。」との回答でした。
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3.0/5
たまたまYoutubeでおいらと同じ929RRに乗る外人さんが、この貫通シャフトタイプを使っていたので使ってみることに。
感想としては、ゴムブロックやL字のような不安定さは感じられない。
でも貫通シャフトが細いので、車重に耐えられるのか?という不安がある。
正直、もうちょっと太くてもいいよなぁ・・・
929RRの穴の直径は12mm。シャフトは8mm。10mmあってもいいよね。
汎用性だから8mmなのかしら?
V字フックの時とくらべて、あらかじめ穴に挿しておける分、リフトアップしやすくなったのは良い所。
でも8mmという細さには不安を感じる。
10mmのシャフトをDIY店で購入して、V字フックでリフトアップした方がもっといいような気もする。いや、たぶんきっとこれからはそうする(笑)
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4.0/5
元々、V字フック式のメンテナンススタンドを使用していました。
リヤホイール脱着時に、当然ながら、アクスルシャフトを抜かなければならないのですが、このV字フックが物理的に邪魔になり、作業性が悪かったです。
このため、リヤホイール脱着用に購入しました。スイングアームを受ける、L部の面積は十分で、ゴムもしっかりしていますので、安心して使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
V受け左右セットでバイクを持ち上げるのが楽になりました。
ただ自分は最初持ち上げるのに苦労してしまいましたけどこれは良い物です。
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