まじまじと見られるところではないのですが、アクセントとしては非常に見栄えが変わります。といっても変えた自分にしかわからないのですが・・・

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YZF-R6のフェンダー固定のボルトをノーマルから、
このアルミボルトに交換しました。
まず、品質に関しては文句無しでした。
色合いもゴールドはメーカーごとにクセがあり、様々ですが、
どちらかと言うと濃いめの色合いです。
価格もポジポリーニなどよりも手軽な金額ですし、
なかなか、いいと思いますよ！

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フロントアクスルピンチボルトをチタンボルトに交換しました。
車種専用設定で問題なく使用できます。

もちろん純正はスチール製なので軽量化になります。
バネ下の軽量化はバネ上の10倍程度の効果があり、チタン製を使う価値は十分あると思います。
製品は頭部を肉抜きされており、チタンでありながらなお軽量化されています。
また、チタンは錆びないので見た目もいつも綺麗なので使用感は高いものに感じます。

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YZF-R6 '08のリアのインナーフェンダーのノーマルボルトを、アルミボルトに変更しました。
色もシルバーからゴールドになり、安価ながらカスタム感がアップした。
若干の軽量化にも効果あり！？(笑)
後はどのくらい色あせずに保ってくれるかが心配ではあるが、最初のゴールド感はポジポリーニにも勝る！
フルカウルバイクにはおすすめのカスタマイズだと思います。

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GSR400のリアキャリパー取り付けボルトに使用。

ココは純正で、フランジ部16mmという特殊なボルトが使用されています。

この条件でチタン製のフランジボルトを検索すると、ベータチタニウムのボルトがヒットしました。

ポジポリーニ、タキオン他と色々なチタンボルトを使用しておりますが。。。
本当によくここまで個性の違いが出るものですね（驚！）

芸術性で言ったら、ベータチタニウムが1番美しいです。

カジリ防止のため、ネバーシーズなどのグリスを塗布して使用して下さい。

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以下を理解すれば、こちらの製品は使えるでしょう！！！



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(1)：　錆難い鉄であるのが、ステンレスである事。

(2)：　ステンレスボルトは、超々ジュラルミンボルトと比較して、同等から2割増しの程度の強度である事。　（500~700N／mm2）

(3)：　無論、所謂、それ以外の高張力鉄ボルトよりも強度が劣り、粘りもない事から、高トルク＆応力に耐え切れず、ポッキリと破断する可能性がある事。

(4)：　上述の鉄ボルトよりも質量がある事。

(5)：　こちらの製品は、ボルト頭部を一般的なキャップボルトよりも軽量化している事から、ボルト頭部の剛性において劣っている事。
故に、ボルト頭部に強度の期待は出来ない事。

(6)：　独自性あるボルト頭部デザイン＆長い首下寸法である事は、非常に特異性がある事。

(7)：　鉄系素材である為、ステンレスボルトは、磁性を持っている事。

(8)：　焼き付き・カジリの恐れがある事。
（　要、ネジ山に銅グリスの塗布。　）

(9)：　安価である事。

(10)：　1本単位で販売されている事も利点。

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使用個所・適材適所を理解し、素材の特性も理解する。



ステンレス素材は、塗装も焼き入れも出来ませんが、他の鉄製ボルトには無い、防錆性が高い事が最大の利点になります。



当方は、ポッシュ製・ウルトラヘビーバーエンドに、こちらの製品を奢りました。
（　M8x70　を2本。　）

そして、大満足の達成感と笑顔を齎してくれました。



キタコ製の小物類は、ユーザーの知識レベルを向上させ、『使える』製品ばかりで、嬉しい限りです。



そんなキタコ製の小物は、人に夢と希望を与える製品ばかりなのです！！！

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同社のエアロウィンカーミラーとともに購入しました。最初はカウル側の穴あけ
不要でグッドアイデア！と思ったのですが、取付時に気がついた点を記載しま
す。（考えが至らなかった愚痴でもあります。わかっていても購入しましたが）
→締付け／緩めは頭をペンチ等で握りながらナットを回すことになりかなり
　力がいります。
配線が通っているので六角レンチが使えないんですね。(^^!)
ボルトの頭が六角だと良かった。
締めてから配線を通せばいいのですが、バイクによってはスクリーンを変える
場合も緩め／締付けの作業は発生します。

また、圧着端子取付やはんだ付けをバイクの横で行なわなければならないので
態勢が少し窮屈です。（作業場完備の方や圧着だけで構わない方はどうという
こともないと思います）
このボルトの穴を通る端子は多くないと思いますし、通る端子では逆にミラー側
配線径と合わないので、結局一度圧着するとミラーを外すときは切るしかない
ようです。

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キャップボルトで止めるタイプのミラーのために購入しました。ビックバイクで使用されているネジはM10のピッチ1.25が多いはずです。

ボルトと工具で2、000円ほどになってしまいますが、価格が高めのミラーを装着している方には、いたずら抑止効果を考えると安いと思います。

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　ST250のキャリパー及びキャリパーサポートの固定ボルトに使いました。
　ブレンボのキャリパーに交換した事による重量増を少しでも軽減するためにこのボルトを購入しました。　ノーマルのボルトの半分以下の重量ですので、軽量化したと思います。

　表面が綺麗に仕上げられているため、輝きが美しく気に入っています。
　ネジ精度もよく、本締めの寸前まで軽い力で締めることができます。
　見た目の派手さはないので、見た目の変化を求めるのであれば、ブルーに表面処理されたものを購入すると良いと思います。

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社外品のボルトにしては珍しいスチール製ボルトだが、頭が凹んでキタコのKマークロゴが入っているなど意外と凝ったつくり。
このモデルはM6サイズで統一されており、あとはネジ長の違いだけで選べばいいので、よく付け外しする部分に上手く使えば、使用工具の数を省けるかも。

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