YZF-R1に装着しています。
　SSバイクですが、今はツーリングメインで乗っているのと、費用削減のため、耐久製のあるツーリングタイヤを選択しました。
　ツーリングタイヤと言っても、昨今のタイヤの進化は著しく、スポーツタイヤとの差は、そんなに大きくありません。ハンドリングに変な癖はなく、目線通りにラインをトレースするし、フルバンク時のグリップにも不安はありません。また、しっとりと路面を掴んでる感触が常にあるため、アクセル全開時も気を使いません。この点が、ひと昔のツーリングタイヤとは違いますね。
強いて言えば、フルブレーキング時のグリップが弱いので、制動距離が伸びてしまう事ぐらいです。
　剛性は高すぎず柔らか過ぎず、丁度いいです。耐久性も高そうです。5、000Km走りましたが、5分程残っていますので。溝パターンも心理的？には良く、雨天走行で怖い思いをした事はありません。
　また、新品時のエンジェルのマークは、洒落気があって面白いですね。

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Dトラッカーノーマル3.5リムに140を履きました。
冷寒時からグリップがいいのがわかります。滑ったとしてもけっこう粘ってくれる印象です。また、雨天も走行しましたが、ヒヤっとするようなこともなく、とてもいいタイヤだと思います。
好みが別れるトレッドパターンだと思いますが、値段も手頃でオススメです。
ちなみに140を履くとホイールの脱着がしづらくなりますが、できないことはないです。

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GSX-R1100にて使用。ハンドリング、グリップとも文句の付けどころがありません。雨天時も峠、高速とも問題ありません。スポーツ、パワーとは同条件での表面のベトつきさが違います。転ぶ気がしないため早めにぐいぐい開けていけます。欠点があるとすれば、センターの縦みぞのデザインが個人的に気に入りませんでした。

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【Webikeモニター】

前回の、リピートです♪
ONーOFF問わずの、抜群のグリップ力。そして、耐久性を持ち、おまけに値段の安さと言ったら、もうこれに匹敵するオフ車用のタイヤは皆無です！

写真は、通勤使用でON9割、OFF1割で1万キロ強走ったものです。若干の段付き磨耗は認められるものの、素晴らしいオフ性能を発揮するタイヤで、この耐久性は賞賛に値します！

もうT63以外は考えられません。
オフ車に乗り続ける限り、T63を履き続けます！！

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【Webikeモニター】

前回の、リピートです♪
写真は、通勤使用でON9割、OFF1割で1万キロ強走ったものです。ツルツルになるまでまだ1部山近くあります。何という耐久性の高さでしょう！

廃道アタックや、ハードな林道走行や、通勤快速として使用していますが、全てにおいて安心して走行でき、信頼性も抜群です。
おまけに、ずば抜けた耐久性の高さと、低価格により、財布にもやさしいなんて、夢のようなタイヤです。
これまで、数々のトレールタイヤを使用してきましたが、T63に匹敵するオフ車用のタイヤは皆無です！

オフ車に乗り続ける限り、T63を履き続けます！！

　　　　　　　　　　　　　

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他の方も言われてましたが、MC18のタイヤサイズでハイグリップとなるとリアのサイズも含めてかなり絞られます。α-10からの履き替えです。性能的には前モデルから不満はありません。冷寒時だけ気をつければ問題はありません。パターンも気にいってます。この銘柄がなくならないことを願います。

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前はツーリングタイヤに位置するGPR200を履いてましたが4000キロ位しかもたなかったのでどうせならハイグリップにという事でα12にしました。
新品なので当たり前ですがバイクが軽快に動きます。グリップも路面に張り付いてます。

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とてもいいタイヤです。
倒し込みやすく、低速時でも高速時でも不安に感じるような挙動はありません。

BT-016と比べてかなり進化しています。BT-016のウェットの強さと旋回安定感はそのままに、タイヤ表面が柔らかくなって軽快な乗り心地になった印象。
路面の荒れた峠でも、高速ワイディングでも、ウェットでも、しっかりグリップしてくれる優れものです。

まだ2500kmほどしか使っていないので、今のところライフは？です。
が、7000から8000kmくらいはもちそうです。

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5000km位の走行でハンドリングが悪くなってきました。町のりはほとんどせず、週末の峠を含むツーリングのみです。センター部分は6分位残っていますが、フロントのサイド部分はスリップサインまで摩耗していますしリアのサイドも限界寸前です。もったいないですが交換します。

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走行距離7000キロで純正から交換し、300キロ程走った感想です。
まず純正タイヤ(IRC RX01)は、ドライグリップはそこそこ、ウェットはダメという評判でしたが、まぁ、その通りなのかなって感じでした。
まだ純正タイヤは残ってましたが、もう少しグリップの良いタイヤを履いてみたいと思い、予想以上に安かったのもあり交換しました。
候補は、BSのBT39かBT45でしたが、調べた結果、タイヤの形状とコスパでこのタイヤにしました。サイズは純正のままです。
パターンもカタログでは、あまりカッコいいとは思いませんでしたが、実物はカッコいいと思いました。
純正は、軽やかな感じはありましたが、どっしり感みたいなのは弱いかなと思ってましたが、交換後、少し重たい感じになりましたが、安定感は確実に上がりました。
ウェット路面は、もともと無理しないので、グリップが上がったのかは良く分かりません。
ライフも長いようで、安いですし、なかなか良いタイヤだと思います。

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