7000km近く使ったのでインプレします。
XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。
サイズは4.60-18です。

グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン立てている時も破綻する雰囲気は全くありません。
XR250程度なら、1速全開でも余裕で噛みます。

D604と比べてどうかと言えば、グリップは特に遜色なく、ハンドリングはやや固めだと思いますが、問題になる次元の差ではないと思います。
長距離移動は、路面から伝わる振動は、より少ない印象です。

耐久性は写真の通りで、これなら15000kmは堅いと思います。
耐久性重視とされつつも、フロントよりは減りが早いように思えるので、★4つとしています。

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ドカ1199パニガーレから
外された新品をCBR1000RRに装着して
鈴鹿で試してきました。
結果はかなりイケます。

メッツラーK2（レースコンパウンド）で
2分30秒BESTだったのが
2分26秒台まで短縮しました。

チェーンも520コンバートしたので
同条件捕獲ではありませんが
ST600レースペースで走れるタイヤだと思います。
とんでもない公道用タイヤですね。

http://www.youtube.com/watch?v=GPlSSEe9gco＆feature=plcp

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7000kmで坊主になった純正フロントタイヤを交換。
交換して100km程走った感想は喰いつきがよい！あとハンドリングが軽やかになった気がします。耐久性はこれからに期待。またインプレします。

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CRM250のリアに組みました。
今年8/10に組んで、早や一ヶ月・・
走行距離1700キロ弱でOUTとなりました。
夏場で路面温度が高かったことや、林道通行止め等で、舗装林道の移動距離が多かったこと、遠征による高速移動も結構ありましたが、それにしても早すぎるww
確かに結構乱暴な走らせ方もしましたが・・・

ダートでのグリップに安心感があって、舗装でもそこそこ（モトクロスタイヤよりは・・）走れるので、良いタイヤだと思ってたんですが、もう少し持って欲しかった！
知人に聞いてもやはり減りの早いタイヤだそうで、大事に乗っても3千がいいとこかと言われ、パワーにかまけて遊んでいたツケが・・まさか2千キロ持たんとは・・
ちなみにここまで丸坊主になっても、土系のヒルとかでなければエア0.5まで落としてフツーに走れてしまいます。（GRIDDY　ED04の時は、もう少し山のある状態で、リアだけギャップ拾ってあさっての方向に飛んでってしまうのでキツかったのですが・・）
湯水のようにタイヤに資金つぎ込めるか、トランポお持ちであれば性能的には全く問題ないタイヤなのでいいのでしょうが、自走組にはきついところです。

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リヤのみ交換しました。
先日雨天走行しましたが、ドライ時となんら変わらずグリップに不安を感じませんでした。フロントは交換していなかったためそっちがズルズル・・・
次はフロントもPR3を選択したいと思います。

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SL230にはいてます。取り合えずリアサスとフロントスプリングを目一杯硬くしてのってますが、ステップをガリガリしても、スリップダウンの気配はありません。ただホイールサイズのせいかリアの一番端が使いきれません。
サイドに大きいブロックがあるせいか、フラットダートでもそこそこ楽しんでます。
ただぬかるみはハンドル切ってもまっすぐ行きます（笑）。

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継続採用。必要十分なドライ/ウェットグリップ、前後指定のないパターン（カブはリアの減りが早いのでローテーションできると助かる）など、十分な性能を備えている。ただでさえグリップ不足のカブには頼もしいタイヤ。（ビジネスバイク用タイヤ、として）

ケース剛性の高さから、純正タイプタイヤに比べタイヤ交換にはそれなりの力が必要になる。

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雨の日に使用しました。同じタイヤを使っている者も多く雨天でもそこそこのグリップをしてくれるので安心して走れました。

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以前使用していたMICHELIN　POWER PUREとの比較感想です。
前後同時に交換しました。
交換後、中低速ワインディングを200km程走りました。

~良い点~
グリップはかなり良いと思います。
滑りそうな気配は全く無く、特にフロントタイヤが路面を捉えている感じが良く伝わってきてコーナリングの安心感が大きいです。
ハーフウェットの路面も走りましたが、流す程度の速度では普通に走れてしまいます。
ワインディングが楽しいタイヤです！

~悪い点~
グリップが良い反面、前後タイヤ共にショルダー部分は溶けてしまいました。
耐摩耗性はあまり良くないかもしれません。
若干切り返しが重いような感じがします。

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このタイヤの一番の良さはハンドリングだと思います。
行きたい方向に素直に曲がってくれます。
また、フロントの接地感が非常に良く感じられます。
タイヤの軽量化の恩恵でしょうか、サスの動きが良くなったようにも感じます。
フロントのグリップ、接地感に神経質な人にはとてもおすすめなタイヤかもしれません。

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