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DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.3 /総合評価3005件 (詳細インプレ数:2838件)
買ってよかった/最高:
1502
おおむね期待通り:
1018
普通/可もなく不可もない:
406
もう少し/残念:
42
お話にならない:
32

DUNLOP:ダンロップのオンロードタイヤのインプレッション (全 1578 件中 601 - 610 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
うにくさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

オンロードタイヤに比べるとコーナー等ではフワフワ感はありますが、
雨や砂利道などの悪条件でも安心して走行できました。
耐久性はオンロードタイヤに比べれば減りは早いですが、
クロスカブの場合、フロントは全然減らないので前後ローテーションすれば気になりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/15 18:37

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10riさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

値段も安く持ちも良いので、街乗りや攻めないツーリングがメインの人はこれで十分だと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/14 22:32
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10riさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

雨天時や冬のスリップしやすい状況でも滑ったことが無く、純正ステップ(バンクセンサーなし)で擦るぐらい倒しても滑ったことは無い。また、値段は高くなく持ちも良い。

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投稿日付: 2022/08/14 22:21
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あもさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GS400E | TL1000S | GSX-R1000 )

利用車種: VX800
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 5

スリップサインが出てたので交換しました。
タイヤも5年以上前の物でヒビありからの新品なので不安もなくなり気持ちよく運転できてます。

少し直線安定が良くなったのとバイクをバンクさせてからのフロントから曲がる動きが出るようになりました。
交換も苦労しません。

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投稿日付: 2022/08/13 19:16

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T・Aさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

3回目のリピートです。フロントタイヤで8千キロほど使用していましたが、3年目を迎え、山はまだ大丈夫でしたがヒビ割れが発生し始めたので新品に交換。
言わずと知れたバイアス最高峰、安心できるグリップ力です。当方18インチなので、サイズの選択肢が少ないことが難点でしょうか。乗っているSR400はリア荷重なので、同銘柄のリア用は2千キロちょっとで交換になりました。

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投稿日付: 2022/08/04 17:59

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こばんさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 5
ウェット 4
  • リア交換時期です。
2000Kmもったのだろうか?

    リア交換時期です。 2000Kmもったのだろうか?

  • フロント
消しゴムかすみたいなのがついてます。

    フロント 消しゴムかすみたいなのがついてます。

KLX2501 17インチ仕様の時に使っています。
ライフは短いです。
グリップいいです。しかし瞬く間に溝が減っていきます。

それでも性能がいいので、このタイヤを使い続けます。

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投稿日付: 2022/08/02 18:35

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • 110/70-17と140/70-17

    110/70-17と140/70-17

  • 110/70-17の内側

    110/70-17の内側

  • バランス取り

    バランス取り

  • RZR

    RZR

  • BT46からQ-LITEに組み替え

    BT46からQ-LITEに組み替え

バイクはRZRです。
BT46からQ-LITEに組み替えました。
BT46の時は出だしからハンドリングが変わっていてサスペンションでセッティングして良くなりました。
Q-LITEはクラッチ繋いだ出だしからニュートラルなハンドリング。
最初にフロントタイヤの安定感が印象的です。
峠に入るとコーナリングの安定感も良いです。
路面の段差の吸収力もBT46より良かったです。
まだ組み替えたばかりでタイヤの慣らしもそこそこなんで攻めたりは出来ませんがタイヤのフィーリングは良かったです。
まだライフ性能はこれからですね?

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投稿日付: 2022/08/01 16:35
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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • 140/70-17と110/70-17

    140/70-17と110/70-17

  • BT46からQ-LITEに組み替え

    BT46からQ-LITEに組み替え

  • バランス取り

    バランス取り

バイクはRZRです。
BT46からQ-LITEに組み替えました。
BT46の時は出だしからハンドリングが変わっていてサスペンションでセッティングして良くなりました。
Q-LITEはクラッチ繋いだ出だしからニュートラルなハンドリング。
最初にフロントタイヤの安定感が印象的です。
峠に入るとコーナリングの安定感も良いです。
路面の段差の吸収力もBT46より良かったです。
まだ組み替えたばかりでタイヤの慣らしもそこそこなんで攻めたりは出来ませんがタイヤのフィーリングは良かったです。

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投稿日付: 2022/08/01 16:30
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ショーンさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4
  • 2年、7000km走行後の状態

    2年、7000km走行後の状態

  • 2年、7000km走行後、溝に亀裂が発生

    2年、7000km走行後、溝に亀裂が発生

【使用状況を教えてください】
 雪や凍結がなければ走ります。
 V-STROM250はアドベンチャーバイクなので、多少の未舗装路も走行します。

【使ってみていかがでしたか?】
 冬の朝など、タイヤが温まりにくい状況でもグリップしてくれます。
 ロードノイズは純正装着タイヤとあまり変わらない印象です。
 乗り心地は純正装着タイヤと比べるとやや硬くなった気がしますが、すぐ気にならなくなります。
 燃費は純正装着タイヤと同じかと思われます。
 7000km走行しましたが、溝はまだまだあります。
 未舗装路はフラットダート程度であれば走れなくはないです。
 
【期待外れな点はありましたか?】
 2年使用して、溝の中に細かい亀裂が入り始めました。
 走行に支障はありませんが、やや気分が下がります。
 このタイヤはフロントもリアも同様の症状が出ます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 純正装着タイ(RX-01))で雨天時に滑ったので(無理な走行はしていません)、雨天時のグリップが良さそうなこのタイヤにしましたが、感触は良好です。純正装着タイヤよりもウェットグリップは確実に上です。

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投稿日付: 2022/07/31 17:54
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ショーンさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4
  • ウェットグリップも良好

    ウェットグリップも良好

  • 7000km走行後の状態

    7000km走行後の状態

  • 2年使用して溝に細かいヒビが生じました

    2年使用して溝に細かいヒビが生じました

【使用状況を教えてください】
 通勤、ツーリング、未舗装路など。
 雨天走行、気温の低い状態など。
 2年、7000km走行してのレビューです。

【取付けは難しかったですか?】
 取付けはショップにおまかせしました。

【使ってみていかがでしたか?】
 純正装着タイヤで雨天時に滑ったので(無理な走行はしていません)、雨天時のグリップが良さそうなこのタイヤにしましたが、感触は良好です。純正装着タイヤよりもウェットグリップは確実に上です。
 ドライグリップも申し分ありません。低温でもグリップします。
 ロードノイズは純正装着タイヤとあまり変わらない印象です。
 乗り心地はやや硬くなった印象です。
 燃費は純正装着タイヤと同じかと思われます。
 7000km走行しましたが、溝はまだまだあります。
 
【期待外れな点はありましたか?】
 2年使用して、溝の中に細かい亀裂が入り始めました。
 走行に支障はありませんが、やや気分が下がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/31 17:39
3人のライダーが役に立ったと考えています

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