DUNLOP:ダンロップ

減りは早いが旧車はこのタイヤで決まり。

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購入から取り付けまでスムーズに進んで満足しております。

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まだ受け取ったばかりで未使用です。今装着しているタイヤも同種ですが、ほとんど未使用にちかい状態ですが、ヒビ割れが出てきました。このタイヤの欠点でしょうか。保管は屋根付き車庫で新車より8千キロ弱走行で時々タイヤは専用ワックス（呉のラバー保護スプレー）で磨いています。BSもこんなものでしょうか。他メーカーのほぼ同サイズ（2.75?16，2.5?16）も検討しましたが、価格は安くはないですから、どうせなら標準タイヤの当品が無難と思い購入。出来ましたら、ダンロップ、販売店が良品タイヤワックスの説明をしてもらえたらと思います。
再度、申し上げます。住友様、どうか簡単にひび割れが起きないタイヤを製造販売してください。

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サイズの選択肢が少ない中、コスパと安心感が良いと思います。

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モタード化に伴い購入
IRCのRX-03と迷いましたが、希望サイズがまだ販売前だったことと、ライフ優先にしてこのタイヤに決めました。

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サーキットを走るために、スーパーカブ90にリアだけ無理矢理履かせています。今までBT390,BT39SSも使っていたのですが、グリップ力は比べ物になりません。
タイヤの減りもとてつもなく早いです…
リム1.4のスーパーカブに履かせる方法ですが、チューブレスタイヤですがチューブを使用して組みます。チューブがよく噛んでしまうので、入念に確認してからエアーを入れてください。

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130/70-13リアに装着ドライはたまにズリッ？と来るけどそこそこ普通
レインはマンホールやグレーチング以外ならライン踏んでも落ち着いてるしアスファルト上では土砂降りでも凄く安心
試しに低速で濡れた苔道流してもロックさえさせなければ破綻しない事に驚き
溝のエッジは直ぐ削れ始める

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スポーツタイヤとしては非常に良いタイヤなのではないでしょうか！
ドライグリップ良し耐摩耗6000K(私のダエグで)
フロントタイヤが尖がらず綺麗に摩耗しハンドリングに癖が出ない

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DT50のリアタイヤに使っていました。
街乗り中心だったのでコーナリング性能などの評価はできません。
ハイグリップのバイアスタイヤにしては耐久性はありました。50ccで2stだから、というのもあるかもしれません。

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ドラムモデルSR400のタイヤに使用しました。
アンチTT100でしたので、これまではF3.50-18R4.00-18のブリヂストンアコレードを履いてました。
これまでも不満なく乗ってましたが、履き替えると細くなった分、とにかく振り回しが軽くなりました。
また、グリップも、評判通りこのパターンでは最高のグリップかもしれません。
履き替え後コバルトラインに行きましたが、以前よりグリップのしっかり感が強く、ステップが接地した際のコントロールも不安なく行うことができるようになりました。
あとは摩耗が心配ですが、今のところはファンライドできる分で十分ペイできるかと感じています。

愛用ユーザーが多いだけのことはある商品です。

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