DUNLOP:ダンロップ

アドレスV125 K6 のリヤに使用しましたが今迄使用したタイヤの中（DL指定タイヤ・BS一般タイヤ等）では１番グリップします。ウエット性能はやはり厳しいです。しかしサーキット走行では無いので無理しなければ特に問題有りません。ライフサイクルはまだ解りませんので星３つとしました。

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普通に走る分には全く問題のないグリップ力です。それどころかかなり攻めた走りも行けます。バンクさせてるときも安定感があります。ウェットも滑る気配すらないので全然大丈夫です。前履いていたロードスマート2は20000キロぐらい持ったので今回も耐久性に期待しています。

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スーパーカブプロ(JA07)のフロント用として。
元々ついていたチェンシンのタイヤが亀裂だらけになったため、コスパのよさで定評のある、D107に交換しました。硬すぎて作業性悪いようなこともなく、割とすんなり交換できました。


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今までは、BS履くことが多かったのですが、α-14にして、ドライでのグリップは安心感がある、値上がりするとのことだったので、シーズンオフ交換用の予備として購入です。
見た目、性能と乗っている感じでは全然問題ないです。ちょっとウエットは辛いか？、ライフ的にもそこまでは悪くないようです。

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今、履いているのと同じ物を選択、値上がりするとのことだったので、シーズンオフに交換用の予備購入です。
見た目、性能と問題なく、ドライでのグリップはいいようです。ウエットは辛いか？、乗っている感じではいいようです。

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私が中型免許を取得した25年前、初めて購入した車両がホンダGB250でした。通学や休日のロングツーリング等で消耗しまっくた初のタイヤ交換に勧められたのが『TT100GP』でした。当時は、知識も乏しくショップのオーナーにタイヤに対する知識を色々教えて頂きながら購入しました。グリップもとても良く、雨の日のワインディングも安心して走行できます。現在所有しているSR500、エストレアにも装着しており、ゴムの材質は変更されているかも知れませんが、トラディショナルなパターン，実用性共に満足しております。次回の交換時にも同タイヤを使用予定です。

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最近購入した中古車に装着されていました。80年代の旧車に似合うパターンで、雰囲気が合っていますね。クラシカルな見た目とは相反して新しい技術が投入されていて、ワインディングで楽しいタイヤです。まだ使えそうですが、製造ロットが古かったので、交換ついでに他メーカーのタイヤを履いてみたいです。ＢＳのＢＴ46Ｖ、ミシュランのロードクラシック辺りが候補です。

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tuono1000のフロント用に購入致しました♪

ツーリングでは充分な性能です。
満足しております。

ブリヂストンと迷いましたが、ドライ性能とウエット性能を両立しているツーリングタイヤという事で選びました。

良い買い物だったと思います。

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BSか、悩みましたが、今、取り付け品がダンロップだったので、同じメーカー、評判も良さそうなこちらを購入です。
グリップ、ライフに期待して使用してみたいと思います。

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今、取り付け品が古く、同じダンロップと思い、評判も良さそうだったので、こちらを購入です。
グリップ、ライフに期待して使用してみたいと思います。

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