【使用状況を教えてください】
ninja400の峠のハイスピードツーリング、サーキット走行会に。

【使ってみていかがでしたか？】
ハイグリップタイヤレベルでぽよんぽよんしており、よく潰れてくれて接地感が強く安心感があります。
軽量でエンジンパワーの無いバイクでも潰しやすいです。
リアタイヤはBRIDGESTONEのS22と比較して、やや落ち着きの無さは感じますが軽快感はロッソ3の方があります。軽量な車体が売りのninja400には良く合ってるタイヤだと思います。

ドライグリップは峠遊び?サーキットの走行会レベルくらいまでなら全然遊べると思います。全開走行するにはもう少し落ち着いたより安心できるタイヤがほしいと感じてしまいます。
ウェットグリップは他社のスポーツカテゴリーに比べると弱く、ハーフウェットくらいなら平気ですが水溜まりができるレベルの雨の中だとシビアになります。

ツーリング中に本降りの雨に合うと慎重に走る必要があるので、ウェットグリップを重視したい方は他のスポーツタイヤかツーリングタイヤにしておいた方が良いと思います。

ライフはリアタイヤの場合、48馬力167kgの車体で10000kmはギリギリ持つかな？無理かな？といったところ。スポーツタイヤとしては十分だと思います。

ウェットグリップ以外は全て高水準で纏まっており、価格を考えるととても良くできたタイヤだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
BRIDGESTONEのS22より前後タイヤの役割が明確にされておらず、癖は少なく感じます。強力なブレーキとエンジンでしっかり止まってしっかり加速する大型バイクにはS22が、軽快なハンドリングでなるべくボトムスピードを落とさない走り方が必要な小中排気量スポーツにはロッソ3の方がマッチしてるように感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
雨の中は調子乗らないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムで使用して率直な感想ですが、路面ドライだと結構いいグリップ感でした、滑り出しも手に伝わる感じでしたが、
雨やハーフウエットだと接地感がないに等しい。純正の方が……
バンク角浅く進入しても滑って角度ついて行ってしまう感じでした。直線でも路面のギャップで横に滑る？
素人の感想なのであれですが、雨はヤバイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長年履いてきたＭ３５が廃盤となったので
新作のアナキーストリートをクロスカブに履いてみた
組み替えは余り変わらずに交換出来た
乗り味は、ブロック形状が大きいのでしっかりとした印象で
ちょっと硬い乗り心地
感心したのは、倒し込みの時のＭ３５ではフニャッとした感覚が無く
ダイレクトにしっかりとグリップしてるな?って所が好印象
もっと驚いたのがウェット性能
通勤で何度か雨の中を走って見たが滑る気配は皆無
試しにと、濡れた路面の峠道を走って見たが不安無く走れるのにはビックリした
水たまりの通過も抵抗なく通れるので排水性は良好のよう
タイヤの進化をまざまざと感じた
個人的にお気に入りのタイヤとなった
流石はミシュラン
オススメ出来るタイヤです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨男のレーサーにはおすすめです。
コンパウンドの特性もレインタイヤらしく柔らかく、ブリヂストンにしてはショルダーも柔らかいので手組みも苦労はしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェット時に特化したタイヤだけあって大変柔らかいタイヤです。熱入れもコースイン初期に向けて70度もあれば十分かもと思います。
結局路面温度が低い状況に対応するタイヤなので、ハーフウェットなどの状況では1?2周もたずにグリップがなくなるといった感じなので完全ウェット下での使用を前提としたタイヤです。
用途が特殊なだけに値段も相応ですが、雨男なレーサーには必需品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットオンリーですが、これ以上のタイヤはないと感じています。
夏場は熱だれの影響や路面の補修が酷いコースなど外部条件でかなりライフが短いと感じていますが、TC2000やTC1000で遊びにいくと寿命が終わっているたら思っていたこちらのタイヤも十分活躍します。
それほどにコンパウンドの性能が高いのだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

130/70-13リアに装着ドライはたまにズリッ？と来るけどそこそこ普通
レインはマンホールやグレーチング以外ならライン踏んでも落ち着いてるしアスファルト上では土砂降りでも凄く安心
試しに低速で濡れた苔道流してもロックさえさせなければ破綻しない事に驚き
溝のエッジは直ぐ削れ始める

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スポーツタイヤとしては非常に良いタイヤなのではないでしょうか！
ドライグリップ良し耐摩耗6000K(私のダエグで)
フロントタイヤが尖がらず綺麗に摩耗しハンドリングに癖が出ない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110（JA10）に使用。
晴れの日も雨の日も風の日もほぼ毎日通勤で走っています。
走行は交通量の多いところから路面状況の良くない抜け道、マンホールがやけに多いポイントなど様々なシチュエーションです。
M35に始まり、CITY PROと進化系をそのまま辿って本商品の装着です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
すでに知人が装着していたのでパターンについては把握していました。
が、自分の車両に似合うかどうかは装着してみての判断でしたが、結果意外と悪くない感じに仕上がっています。
丸目にも角目にも結構似合っていると思います。

【取付けは難しかったですか？】
装着自体は問題無くスムーズにできました。
結束バンドを使ってリムに装着しましたが、3割くらいしかタイヤレバーは使っていません。
フロントとリアで取り付ける際の方向が逆なので注意が必要です。
どちらの方向に装着するかは矢印で表示されているので、よく見れば間違えることは無いでしょう。
たまに「パターン合ってる？」と聞かれます。

【使ってみていかがでしたか？】
装着してまだ500km程度ですが、驚いたのは抜群の安定感。
直進ではスムーズな転がりで非常に静か。路面状況の良くないところを走っても最低限の跳ねで済んだのには驚きました。
また、やはりミシュランのこのシリーズに期待するのはウェット性能。
前作のCITY PROも十分なウェット性能で雨の日も安心して走ることができましたが、今回も素晴らしい。
雨天時の性能は明らかに前作よりも良くなっており、濡れている路面をバンクさせても滑らず、マンホールの上を走っても怖さを感じること無く走ることができました。
様々なシチュエーションで確かな進化を感じます。

【期待外れな点はありましたか？】
まだ走行距離が短いのでライフだけは内容の濃いインプレができませんが、CITY PROが約7,000kmでの交換になったことを考えると、今回も最低限それくらいはと期待してしまいます。

【まとめ】
カブ用タイヤは様々な種類があるかと思いますが、通勤などでもガンガン使う方はミシュランシリーズを私は推します。
全天候で安心して走ることができるのは大きなメリットですよね。
次に交換する際も本商品にする予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DT50のフロントに使っていました。
ただし、私のDT50はCRMのホイール、TTR125のフロントフォークを使ってディスクブレーキ化していました。

街乗り中心なのでコーナリングの評価などはできません。
サイズ的にはスーパーカブのフロントのサイズと同等のため、かなり切れ込みやすくヒラヒラと乗れます。
逆に言うとハンドルがかなりクイックになってしまうためもう少し太めのタイヤのほうが良いように感じました。
柔らかいタイヤですがフロントということもあって耐久性はそれなりにありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。