ツーリング用としてグリップ性能は期待せず購入しました．
しかし，山に行ってびっくりです．
かなりグリップします．

耐久性については今回が初めてなためわかりません．

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CBR1100XXに入れてみました。
交換後100km走った感想です。

交換前のタイヤは同社の「APEX」です。

走った感じは、良い意味で「普通」です。
ハンドリングにクセもなく、グリップ感も感じ取れるので峠道を気持ち良く流すことができました。（攻める様な走りではありません）
急加速、急制動も問題なくとても良い反応でした。

ウエットと耐久性はまだ分かりません。

交換前のAPEXもそうですが、個人的にSHINKOのタイヤはコストパフォーマンス、性能面で満足しています。

年間にあまり乗る機会がない（月に１、２回程度）
どの道も気持ちよく流す程度
維持費はできれば抑えたい

そんな方におススメです。
（個人的意見ですが、Ｂ社には及ばなくても、Ｄ社には価格性能比で負けてないと思いますよ）

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リア交換ならフロントもお揃いにすることに。
パターンもカッコイイです。排水性はいかがなものか気になりますが、
たぶん大丈夫と思います。特価中だったのでつい買っちゃいました。

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海外製の安物もスリップサインが現れ交換時期です。
やはり国産が一番安心できす。ホイルにはめ込む際硬すぎず
いい感じに入ります。皮むき中ですが、すべる気がしません。

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友人が格安で拾ってきたドラッグスター250のリフレッシュ
交換するまで倒しこむのに不安を抱えながら倒しこんでいたが交換してからは安心していけ、あす、約9年モノと比べてはダメですけどね笑
交換するにも柔らかくハメやすかったです。
ライフなどは友人が乗るので期待を込めた星にしてあります。

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友人が格安で拾ってきたドラッグスター250で屋外放置だったのでタイヤもダメいろいろダメでリフレッシュをして
新品タイヤはいいですねぇ…カチコチだったリアタイヤと比べて食い付きの違いがすごくわかります。
ライフはこれから乗って検証ですがライフも良さそうで長い付き合いになるんでは無いだろうか？
乗るのは友人なんですけどね笑

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ninja250slへ装着（純正130→140）。
バイアスの手組みなので長いタイヤレバーが活躍しました。

豆忍は純正がTT900の幅130で鋭い寝かしこみが特性でしたが
140変更とプロファイルのおかげで若干マイルドになりました。
車体設計のウリの部分を打ち消してしまいますが、
自分の目的はマイルド化にあったので満足です。

雨でも問題なくグリップします。
峠も街乗りも不安がないのはいいですね。

値段も安めなので助かります。

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ninja250slへ装着（純正100→110）。
バイアスの手組みなので心配しましたがフロントはアッサリできました。

チビ忍はキャスターが立ってるのと
純正がTT900＆幅100だったこともありかなり鋭いハンドリングでしたが
110変更にともない若干マイルドになりました。
通勤街乗りメインなのでこっちのほうが使いやすいです。

雨でも不安なくスイスイなめらかに曲がれます。
ブレーキング時もきちんと踏ん張ってくれます。
いまのとこフロントロックなし。

目的通りの安い上に不満のない性能で大満足です。

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車両は違いますが、Ｚ８のリピーターです。
新車時に装着されていたタイヤが気に入らず、組み替えました。自分が感じたことなどを個人的主観が強いインプレになると思いますが書き込みします。個人的に接地感のあるタイヤが昔からの好みになります。

Ｚ８は、粘りを感じるということ、タイヤが冷えているときや温まっているときに関係なく、コンパウンドやサイドウォールなど複合的な影響もあるのでしょう。またタイヤに癖がないので乗り手の意志に逆らうことなく素直にタイヤが応じてくれるという印象です。クイックというより表現としてはマイルドでしょうか。大事なグリップ性能はツーリングタイヤにしてはかなりあると思います。一昔前のハイグリップタイヤを凌ぐグリップ性能です。耐久性も某天使のタイヤよりあると思います。いい事ばかり書き込みしましたが、Ｚ８は基本ツーリングタイヤです。ハイグリップタイヤのようなクイックなハンドリングを求める方には間違いなく物足りないと思います。

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車両は違いますが、Ｚ８のリピーターです。
新車時に装着されていたタイヤが気に入らず、組み替えました。自分が感じたことなどを個人的主観が強いインプレになると思いますが書き込みします。個人的に接地感のあるタイヤが昔からの好みになります。

Ｚ８は、粘りを感じるということ、タイヤが冷えているときや温まっているときに関係なく、コンパウンドやサイドウォールなど複合的な影響もあるのでしょう。またタイヤに癖がないので乗り手の意志に逆らうことなく素直にタイヤが応じてくれるという印象です。クイックというより表現としてはマイルドでしょうか。大事なグリップ性能はツーリングタイヤにしてはかなりあると思います。一昔前のハイグリップタイヤを凌ぐグリップ性能です。耐久性も某天使のタイヤよりあると思います。いい事ばかり書き込みしましたが、Ｚ８は基本ツーリングタイヤです。ハイグリップタイヤのようなクイックなハンドリングを求める方には間違いなく物足りないと思います。

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