パイロットロード2を思わせるパターンで期待したが・・・
正直、お勧めできないです。
写真は2万km走ったものですが、スリップサインが出てます。
グリップはいいのですが、倒し込むと『あれ？パンク？？』ってぐらいズルッと滑ります。
特にこの症状が出るのは、切替しとコーナーの立ち上がり時にパワーをかけた時です。
対策で空気圧を2.25kPa→2.6kPaに変更することで症状が少しは消えました。
当然、空気圧が高くなったのでよく跳ねます。

タイヤ自体の剛性を考えたら、同タイヤのラジアルをお勧めしますね。

雨のグリップ力はIRC RX-02の方が上ですね。
やはりパターンのせいなのか？？？
路面が濡れている程度ならそれほど問題は無いですが、豪雨など水溜り・雨が流れている状態でも軽く滑り出します。

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写真は35000kmの物です。
とても使いやすく、街中走る程度であれば十分です。
峠でも流す程度であれば、大丈夫でしょう。
同ランクのタイヤの中ではグリップ良し・雨天時良しです。

ただ、BS特有のパターンの反り返りがでます。

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K-180からの履き替えで初めてのオンロードタイヤ。こんなツルツルのタイヤでダートを走ったら滑りまくって知らない間に凄いテクニックが！　と期待したのですがダートも良く走ります。ロードでの走りは、何もしなければきちんと直進し、操作を加えると即座に反応するスポーティな操縦性。
前輪の舵角がつくのが遅いですがすぐに慣れる範囲。逆に後輪は加重の増減でラインを変えれる自由度が高いです。トレッドパターンからレイングリップを心配していましたが、雨でもジャックナイフできる！

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雨にも強いと言う事で購入しましたが、沖縄の道路ではダメです。多分本土ならいいんでしょうが。沖縄は道路の材料の違いから普通に滑ります。濡れると道路がヌルヌルしますから何装着しても滑りますね。ドライな路面では滑る気配が有りませんし、安心してワインディングでも気持ち良い走りができます。

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18インチのハイグリップは選択肢が殆ど無いのであまり選択肢がないのですが、090は癖もなく扱いやすくて大変満足しています。
自分はDLがあまり好きではないのでいつもBSですがBSの中型サイズのハイグリップを出してもらいたいです。

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メッツェラーZ6からメッツェラーのSportec M3に交換しました。
以前のタイヤは15、000km程もちましたが、今回のM3はどれ程のライフかはまだ分かりません。スポーツツーリングタイヤのため以前のタイヤよりは短いことは確かです。

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フロントに履いてから1000Kmほど走ったあたりからパターンのせいで段々の減り方を起こし5~60Km/hで流してる時に振動が起きてます。
路面のせいかと思ってましたが止まってる時にタイヤをよく見たら目視で確認できるほどの歪な減り方。
現在2000Kmちょい走ってますが相変わらず出ます。

グリップはネーミング通り街乗り用で峠道は攻めない方が良いでしょう。
雨の日には走ったことが無いのでウェット性能は判りません。

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ヤマハvoxのリアタイヤが消耗していたので、純正に採用されているチェンシンの良く似たパターンのこちらを購入してみました。
ブレーキング性能や雨天時の走行には特に支障はありません。ライフはこれから時間をかけて検証してみたいとは思っていますが、価格が安いので、あまり気にならないかもしれません。
早めにタイヤ交換して、新しいタイヤで気持ちのよい走行をするというのが良いような気がします。

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スカイウェイブ cj42のリアタイヤに装着しました。
バンク角が増えると思ったのですが、角が丸まってしまい最後まで使えずにスリップしてしまいました。
でもグリップが悪いわけではなく、そこそこ食い付きます(晴天時) 。
なので、次は140/70-13に挑戦しようと思います！
このタイヤの評価はコストパフォーマンスの割りにグリップ性能は良かったです。
もう履き替えるつもりなので耐久性や雨天時の走行は分かりません。
以上

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純正のRX-01からの前後同時変更です。
グリップ性能はとてもいいです。街乗りでは性能を持て余しています。定常円旋回では膝すりも簡単にできました。耐摩耗性能はハイグリップらしく低く、すぐにセンター部分がすり減ってしまいます。ですが、バイアスタイヤなのでそれほど高額でないのでお財布にも優しいです。

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