本来バンバン90の標準タイヤですが、
ワイドホイール可能な、R＆P・ノーティDAX、モトラなどにも装着可能と思われます。
が、その場合スイングアームを長くしたり、ホイールを変更しないと装着できない場合もありますので、よく確認して購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VFR400Rに履かせましたが、現在VFR400Rに履かせられる一番良いタイヤだと思います。

タイヤのグリップ力は強力で、ラフに立ち上がりにアクセルを開けても、400cc程度ではスライドすらしません。

タイヤのライフに関しても優秀で、ソフトコンパウンドを使用しましたが、サーキット走行及び、ツーリングで1500キロも使用できました。

タイヤの温まりも比較的に早く、プロダクションタイヤにしては優秀ですが、真冬には中々タイヤに熱が入らず、タイヤウォーマーを使うこと前提が望ましいです。（人の体温程度しか温まらない。）

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DioXR バハ、フロントに装着です。

パターンが気に入って購入。
攻めるような走り方はしないのでグリップについてはよくわかりませんが、ひとまずまったく不満は出てないです。
ただ装着から1万km以上走っても、溝がかなり残っています。
スリップサインが出る前にゴムが劣化してしまいそうで、ちょっともったいない気がします。

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DioXR バハ、リアに装着です。

特に攻めるような走り方はしませんが、グリップに不満はないです。
このサイズをスーパーディオに入れると、パーツ次第ではマフラー、サスペンション等干渉する可能性があります。

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リヤ同様にフロントにもBATTLAX　BT-39SSをつけましたb
純正の70から90へとサイズアップしましたがタイヤのグリップもよく効果は絶大です！フロントも全然逃げないし、コーナリングも前よりずっと楽しくなりましたw（まぁ・・・純正のIRCと比べたらいけないかもしれないですが・・）

でもとにかく自分的にはかなりオススメですよ~ヽ(・ω・ヽ)

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以前ROADSMARTを履いてました。今回新製品のIIが出たので変えてみました。パターンがなかなかかっこよいです。グリップも心配無いです。（僕のレベルでは）特に不満・不安はありません。

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dトラに装着。

ものすごくいい印象です。ごく普通に走行するのに全く不満はありません。
グリップも十分だと感じます、滑り出しも穏やかな印象です。
次は、スペックRを試してみます。

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母親のレッツIIのタイヤにチョイス。
実は我が母、超ヘビーユーザーで大体年一回タイヤ交換頼まれます。
原油価格高騰などの影響で毎回値段が高くなる中、いままでBSのHOOPが安かったのですが、今回ダンロップの方が勝った為購入を決めました。
ウエビックさんで購入したのは初めてですが、梱包から関心しました。
きちんと潰れ防止の養生がしてあり、プライベートで交換する際のネックがエアポンプが手動なのでエア圧で一発目が入らないことです。
どーしても脇からスースーの場合は近くのGSさんでゴメンなさいなんですが、今回は一発で完了。汗かかずに済みました。
くみ上げて試走ですが、おばちゃん程度の走りなら皮むき必要ないくらい安定感がありますし、パターンも今風なので良いんじゃないでしょうか。
あとは次回の交換依頼がいつになるか、というライフですよね。これは分からないので次回評価します。

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純正タイヤのダンロップD218から交換です。
純正タイヤもそれなりに良かったのですがパイロットパワー2CT
これは良いですね。1000km走ったのですがグリップは良いです。
純正より寝かすことが出来ました。これなら、もう少し寝かせる事が出来そうです。あ~修行しないといけませんが・・・。
安心して走ることが出来ますので、耐久性があれば
次回もこれを購入したいと思います。

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CBR150Rに装着。CBR150Rの標準はフロント80/90、リア100/80でサイズが無いので、90/80、110/80にサイズアップして装着。
＜タイヤ断面＞
自転車のタイヤの様に丸いです、丸い断面のためか倒しこみ易く旋回性が向上したように思えます。
＜タイヤ溝＞
溝はセンターが深く、サイドに行くにつれて浅くなるため、サイドを使い切らないでタイヤ寿命が終わることがなさそうです。他の方のインプレでもライフが長いとのコメントがあるので、期待出来そうです。
＜生産国＞
タイ製です。そのためか、パーティングライン部の段差、バリが多く、形状品質が悪いです。溝にもバリがあり排水に影響が出そうです。（気になるのであれば、切ればいいだけですが・・・）また、タイ製でこの価格は割高感があります。
＜グリップ力＞
初期グリップが良く、街乗り、路地、幹線道路を走る分には不満は出ません。ウエット路でも濡れていることを気にすることなく走れるため、グリップ力は高いと思います。
＜組み付け＞
前後兼用タイヤのフロントに装着時とリアに装着時の回転方向が違うため、注意が必要です。（当方も間違って組んでしまったorz・・・)ビードが固く脱着し難いです、不慣れな方は苦労する覚悟が必要です。コツは整備日記に残しましたので、ヒマな人は読んで。
＜総評＞
BT39、TT900などハイグリップタイヤではなく、グリップもそこそこでライフが長いタイヤを探している方にオススメします。というか、このクラスに装着出来るサイズのタイヤは死滅寸前で、この3つからしか選べません、長くこのタイヤを作ってるくれることを願って＋1☆。

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