HORNET 250 の前輪（純正タイヤ）にスリップサインが出てきたため、このタイヤに交換しました。
純正以外のタイヤを履いたのは初めてですが、低速でも高速でもはるかに旋回性が良くなりました。コーナーでのグリップがかなり高くなったからでしょうが、私のように、コーナーを攻めるというような走りをすることがない人でも、あきらかにその良さがわかるタイヤです。単なるUターンの時でも旋回のしやすさが感じられます。
まだ数百kmしか走っていませんので、その耐久性はわかりませんが、初心者にもお勧めのタイヤです。

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重量級のマシンへ前後交換の際、フロントはミシュラン、リアにK527でやってみた。
さすがに国産ということで羽目替えもスポッと決り、バランスも元ウェイトの移動だけという均一性はさすが。乗り出しも初期からいい感じで、滑らず良く曲がる。
バイクはリアで曲がれとはよく言ったもので別バイクのような乗り心地だ。
リアにいれたのに直進性が上がった。元タイヤの摩耗で交換でなく、単に古いタイヤだったから交換したが、こんなに差が出るとは。コストパフォーマンスでは”良”判定です。

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ksr110で使用しています。サーキットのみですが、グリップには全く文句がありません。昔走っていましたが、IRC　ダンロップ　などと比べてもすごいと感じています。握ったまま入っていけるし，グリップの落ちもそんなに感じられません。減りは早いですが，このタイヤを使う人はそういったてんには気を配らないと思います。次もこのタイヤをはくと思います。

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ノーマルタイヤに寿命がきていたので、耐磨耗、高速走行、ワインディング、グリップをオールマイティにこなすタイヤを探した結果、このパイロットスポーツにたどり着きました。ミシュランを一度履いてみたかったのもありますが、これを選択して良かったです。まだ、慣らし中ですが操作性は良いです。コーナーも軽く車体を倒すだけで勝手に曲がってくれる感じで旋回性は抜群です。ノーマルタイヤとは明らかに違いを感じました。高速走行も安定していますし、ツーリングが楽しみです。

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ノーマルタイヤからの交換です。まだ慣らし中ですが操作性は良く、コーナーも軽く車体を倒すだけで勝手に曲がってくれる感じでノーマルタイヤとは明らかに違いを感じました。カタログ表記では高速走行、ワインディング、グリップがそこそこ良かったので、このパイロットスポーツに決めました。車体が250ccで軽めなので、磨耗に関しては気にする程ではないかと思っています。

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とにかく安い。
でも性能が悪いわけじゃない。
他社の同サイズの物よりもタイヤ幅がかなり狭いという点を除けば◎の製品だと思います。

ブロックパターンではないため、グリップは良い感じでした。
あと、関係あるのかわかりませんが、他者の物より幅が狭いせいか、直進性がかなり良いような気がします。

ただ、見た目の迫力も重要だという方にはお勧め出来ないかも・・・。
他社の物からの入れ替えの場合、リアビューの迫力は確実に減ります。
ゆっくり走る大人のタイヤというところでしょうか。

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前後とも同一のパターンで、リア同様フロントも他社の物よりも幅がかなり細いです。

私が無知なのかもしれませんが、不思議に思ったのが、フロントはリアタイヤとほぼ同じパターンなのにも関わらず、進行方向に対してパターンが逆になるようです。
これって排水性などに影響は出ないのでしょうか？
それとも排水性などを考えた結果、ミシュランが出した最高の答えなのでしょうか。

その点が心配なこと以外は◎ですね。
値段もかなり安いですし。

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はじめに・・・
私は、ワリと飛ばすほうです。
コレを履くまでM-1を2回はいてましたが、GSFにはこちらが合ってます。
ラウンドを選ばず、アクセル開けれます。
当然、絶対的なグリップは劣りますが、滑り出しもスムーズで安心感があります。
M-1はあったまったら、コケル気がしないですが、あったまるまでが、遅く、なかなか本気走りが出来ない感じでしたが、このタイヤは、温まらなくてもソコソコグリップします。
タイヤ的にZ6はツーリングタイヤという位置づけですが、そうではないと思います。
峠では、結構なポテンシャルです。
唯一、値段が高いのがネックですね。

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当方、8インチのズマなんでこのタイヤを装着しました。
エコショップ・ワン製品の3．5Jホイールにでしたが問題なくはまりました。
もちろんチューブレスです。

良い点

以前は90/65-8とワンサイズ小さいのを引っ張り気味で履いてましたが、今回は110/80-8なので安定感が出ました。
タイヤ幅もあり太い感じが良いですね。
グリップも良さそうです！

悪い点

今の所は無いですが消耗は早いのでしょうかねぇ。

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ミシェランのストリート用のタイヤです。少し強めのリヤブレーキをかけるとすぐ鳴きます。
耐久性を持たせたタイヤなのでグリップは2の次ですね。

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