不都合なく取り付けできました。雨の日のグリップも良く問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DT200WRのモタード仕様に使ってます。
同価格帯のダンロップＧＴ５０１と両方使用しましたが、断然ＲＸ-０１です。
つま先の小指側が接地するくらいまでなら、安心して倒し込めます。
唯一耐久性はＧＴ５０１に分がありますが、たいした差ではないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

8インチタイヤ換装しました。感想は、だいぶ太いです。以前までは、6インチを履いていたのですが、やっぱり8インチは大きいです。交換は、合わせホイールだったので、両側から挟み、ボルトで止めるだけなので、簡単ですが、合わせホイールはチューブが必要なので注意して下さい。チューブレスでもいけます。取り付け後はやはり、リアの迫力があります。フロントも同サイズにしたのですが、ハンドリングがイマイチです。見た目重視ですね。
ホイールは、3.5Jくらいが丁度良いと思います。当方は、3.25Jで換装しました。空気を入れるまで、リアタイヤがチェーンに干渉していたので、心配でしたが、空気を入れると膨らんで干渉しなくなりました。空気圧をしっかり管理しないといけないです。
チェーンの緩みも、干渉の原因になるかもしれないので、ココも管理が必要ですね。でも･･･見た目は最高です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KAWASAKIのBALIUSIにつけていました。
元がバイアス指定ということもありどうかな~と思っていましたがラジアルという響きに負け装着。。。
付けてみた感想としては、、、これはいいです！！！ラジアルらしいある程度の硬さはありますが、１０分程度走って暖めてあげれば十分溶け純正では感じられない安心感がもてました。
耐久性も２万Km程度持ったので十分常用できました。
ということで星５つぅぅぅ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KAWASAKIのBALIUSIにつけています。
GPR100からの乗り換えでしたが、付けてみた第一印象としては少し硬いかな~というところでした。少し乗ってみるとGPR100と比べても温まるスピードも冷間時のグリップも違いが感じられ友人が草レースに使っているというのも納得できました。
ここからはすこし悪いことも、、、上に書いた硬いということで元がバイアス指定ということもあってか走行中不意にハンドルが暴れることが慣れるまではたまにありました。またハイグリップということもあり減りは流石に激しいです、現在３０００km程度ですがもう3~4部山です。
使い方次第ですが通学、通勤で使ってるので常用はできないというのが素直な感想です。
しかしスポーツ走行時の安心感も確かなのでシーズンに入ればもう一度つけてしまうかもしれませんwww
ということで星４つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110でサーキット走行目的で購入しました。OEMのタイヤと比べてのインプレッションです。KSR110の純正タイヤサイズはフロント、リヤとも100ですが、今回はリヤを120にしました。取り付けですが、リヤのサイズアップに伴い純正チェーンガードを少し削りました。また純正チェーンだと長さが微妙に足りないのでチェーンも交換しました。少々伸びたチェーンならそのままでもいけるかもしれません。チェーンとタイヤのクリアランスはギリギリです。走った感じですが、コーナーでとても安定しています。ノーマルだと前後同時にすべり怖い思いをした事がありましたが、交換してからコーナーリングで思いどおりのラインを走れるので楽しくなりました。空気圧は待ち乗り1.5キロ、サーキット1.1キロで使用しています。雨天時の走行でもグリップに特に問題はありませんでした。雨の日でも膝が擦れそうです。ノーマルとは比べ物にならないぐらい良いです。とてもお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧車なのでどうしてもチューブタイプということで，1.85×18のキャストホイールに無理してはかせました。リヤドラムブレーキロッドに干渉しそうでしたが，何とかぎりぎりで収まりました。スタイリングと走りは素晴らしいの一言。粘り強い走りができるようになり，とにかく旧車によく似合う，カッコイイ。お手軽チューンとしてはもう最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カブ90に取りつけています。純正タイヤでは、ブレーキ、特にリアがすぐ滑るため主にブレーキの利きを期待して購入しました。取付後の感想はブレーキの利きは期待通りでめったに滑らなくなりました。また、コーナーリングの性能が劇的に良くなり安心してコーナーに入って行けるようになり運転が上手くなったような錯覚を覚えます。このタイヤの前はミシュランM35も使った事がありますが、M35よりこのタイヤの方が値段の分だけ性能も上だと感じます。ただ、デザイン的にはカブにはM35の方が似合っているように感じます。ライフサイクルも気になる方も多いかと思いますが、数千円の差なら保険と思って迷わず高性能なタイヤを私は購入します。購入後2，000kmくらい走りましたが極端に短命という事はなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ムルチに純正ではいていたディアブロ。結構だいたんなパターンでスポーツよりのような感じでした。雨でも通勤につかうので排水性とかどうなのか心配でしたが、コンパウンドがよいせいかしっかり食いつく感じでごく普通にはしれました。夏場はツーリングで山坂コーナーを回りましたが、安心して倒しこめてグリップはいい感じでした。1万Kmに近づく頃からリアのセンター溝がなくなるのがきになり初めてから、なくなるまで結構はやかったです。ピレリで1万kmもてば結構なんじゃないかと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポッケに装着しました。古い車両なのにタイヤがあってびっくりしてます。かなり古いタイヤからの交換でしたので、新しいタイヤだと安心してのれます。グリップもよいです。タイヤ交換も楽にできました。とても良いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。