ジムカーナの初級のパイロン練習会に参加しています。
荷重のかけ方が悪くフロントが滑ることはありましたが、リアが
滑ることはありませんでした。
私のレベルではグリップも申し分なく、楽しく走れました。
ツーリングにほとんど行かないので、距離的には約3800キロでの交換です。

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原付のフロントに装着してみました。
TT92から比較すると、多少こちらのほうが持ちがいいようです。
公道のみの走行ですが、TT92同様安心して曲がれます。
限界のグリップだけ比較すればTT92のほうがいい感じですが、サーキット等を走るわけではないので、こちらで十分です。
限界まで攻める方やサーキット走行する方は、TT92のほうがよいかもしれません。

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初めてこのタイヤを使いましたけど街乗りと軽いツーリング程度には十分すぎます。

タイヤのパターンも結構いけてますし次回交換するときもこのタイヤでいこうと思います。

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【Webikeモニター】
CB500フォアに履いてこのタイヤ、リピートです。
道東に住んでいますので、いわゆる「北海道減り」になってしまうのですが、だいたい4000キロでスリップライン到達でしょうか。
ただ、この手のオールドスタイルのタイヤは総じて「このくらい」ではないかと。過去のダンロップ製も同じようなものでした。
そう考えると、グリップもしっかりしてるし、何と言っても当時ものっぽいパターンを気に入っています。
やっぱりメイドインジャパンでないと、旧車には合いません（笑）

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バンディットのフロントに履いています。
ハンドリングとグリップ力、耐摩耗性能が高次元でバランスしたタイヤです。
タイヤライフに期待しています。
8000km位はもって欲しいところです。

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バンディットのリアに履かせています。
ドライグリップ性能だけでなく優れたウエット性能や耐摩耗性能が特徴です。
タイヤライフが8000km位持つことに期待しています。

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温まりも早く、滑り出しもおだやかでとてもわかりやすいタイヤです。
個人的には、圧倒的な接地感！これにつきます。
空気圧は微妙に低めでセッティングしています。
離れられなくなりそうです。。。

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前後ともにクォリファイアを装着していたのだが、この商品はカタログ落ちの特売で手に入れたもの。
後々気づいたことだが、同じ銘柄でありながら製造年は、Fタイヤは1年落ち、リアはなんと7年落ち（装着車両と同年式）だった。

ある程度暖かくなった4月下旬、とある山の中腹で休憩後、特にスピードを出すことなくワインディングを走っていると、タイトコーナーにて突然リアからスリップダウン。豪快に反対車線までスライドしてしまった。

おそらく、休憩中にタイヤが冷却されてしまい、それに古さがあいまってグリップを失ってしまったのだと思われる・・・。

幸い対向車が居なかったので九死に一生を得たが、これを機会に、特売タイヤはしっかりと製造年を確認して選びたいと思う。

http://youtu.be/Lon0nRUR4Lk
（youtube動画の貼り方がわからないので、リンクを貼っておきます。）

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RX-01からの履き替えです。01よりも見た目が好みです。組んで直ぐにタイヤ全体の剛性の高さを感じます。グリップもよく、安心して今までよりも深く寝かせることが出来ます。バイクが軽量であることや、使いきれる適度なパワーとあいまって楽しく山道が走れます。そして手頃な価格のため、前輪が減っただけでも前後で履きかえれるので、いつ乗っても楽しめます。

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XJR400のタイヤとして前後買いました。
前は逆パターンなので排水性は期待出来ませんが気にしませんでした。
実際、雨の中走りましたが特に問題ありませんでした。
安いのが魅力ですね！

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