【使用状況を教えてください】街乗り、ツーリング

【使ってみていかがでしたか？】操作しやすく良かった2000�`ほど走りましたがライフも長そうです(純正は18000�`でした)

【他商品と比較してどうでしたか？】純正のダンロップよりもサイドがしなやかでコントロールしやすい

【注意すべきポイントを教えてください】値段もラジアルタイヤにしては手頃で普通に良いタイヤですのでハイグリップタイヤ信者はどうかハイグリップタイヤを買ってください

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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乗りやすくなり曲がりやすい
柔らかい感じ

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純正 110/90-18から、サイズ変更
パターンデザインで選択。
何も、不具合無し。リム幅 純正 2.5のまま装着。

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評価、全て 3に。
履いて、40kなので。雨天時 未使用。

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GW前に急遽履き替えて信州へツーリングに行きました。
まだ1000ｋｍくらいしか走っていませんが、明らかに運転性能が向上していることが体感できます。
また途中1日雨天走行したのですが、高速道路の走行も不安を感じることもなく、替えて良かったと思います。
あとはライフがどうかを検証してみます。

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まだ走れないバイクの整備のための購入です。手組みでも楽に組めました。TT900に似たパターンで期待度アップです。早く実力を見てみたい。

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最悪だったロードテック02から交換、その前はロード5でした
乗り心地:
良いですね、テックはゴツゴツして減衰力を抜いていたのですが、ロードに戻してからは減衰力を上げても乗り心地が良いのでコーナリングも向上
ドライグリップ:
サーキットでも無ければ十分です、これで公道で不満があるのはツナギで伊豆スカに行って膝擦ってるような異常者位ではないでしょうか
このタイヤの良いところは積極的に荷重を入力しなくても軽くバンクさせただけでグリップ感と安心感がある所、ロングライドで気持ち良くハイペースで走り続けられます
温度依存:
新品で気温8度で走りましたが走り出してすぐでも不安感なくほぼ端までバンクさせても安定しています
ウェット:
基本走らないのでわかりません
ライフ:
5はリアが13000kmで五分山程でしたがフロントだけもう少しでスリップが出そうでした、リアを限界まで使うとフロントだけ先に限界が来そうで交換時期に悩みそう
6もフロントは溝の深さがリアより浅いので、フロントの限界で交換するとリアがもったいない感じになりそう
5からの進化:
記憶が曖昧ですが5がある程度行き先を示す必要があるのに対して6はバイク任せでもスーッと曲がって行く感じ
5のほうがスポーツ寄りとして併売されているので合ってると思います、両方基本性能は高いので好みで選んで良いと思います

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最悪だったロードテック02から交換、その前はロード5でした
乗り心地:
良いですね、テックはゴツゴツして減衰力を抜いていたのですが、ロードに戻してからは減衰力を上げても乗り心地が良いのでコーナリングも向上
ドライグリップ:
サーキットでも無ければ十分です、これで公道で不満があるのはツナギで伊豆スカに行って膝擦ってるような異常者位ではないでしょうか
このタイヤの良いところは積極的に荷重を入力しなくても軽くバンクさせただけでグリップ感と安心感がある所、ロングライドで気持ち良くハイペースで走り続けられます
温度依存:
新品で気温8度で走りましたが走り出してすぐでも不安感なくほぼ端までバンクさせても安定しています
ウェット:
基本走らないのでわかりません
ライフ:
5が13000kmで五分山程でしたが偏摩耗でフィーリング悪化で交換、耐摩耗1割向上らしいので限界まで使えば2万以上は行けそう
5からの進化:
記憶が曖昧ですが5がある程度行き先を示す必要があるのに対して6はバイク任せでもスーッと曲がって行く感じ
5のほうがスポーツ寄りとして併売されているので合ってると思います、両方基本性能は高いので好みで選んで良いと思います

パターンも癖がありそうでしたが装着してみるとなかなか格好良いです

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当方、前後ホイールをZRX1100のものに交換しているので、リアが170タイヤで主流のサイズでないためスポーツタイヤは選択できずツーリングタイヤぐらいしか選択肢がありません。
これまでは前をS21、後ろがT31と変則的な使用をしていましたが、今回は前後ともT33に揃って交換しました。

当分タイヤを交換していなかったので、交換だけでだいぶ印象が変わりました。最初はタイヤ組み換えを依頼した店で空気圧が高め（フロント260kPa、リア280kPa）に入れられており、とても軽くヒラヒラとしたハンドリングでしたが、少し空気圧を抜いたら（フロント240kPa、リア260kPa）にしたらとても自然なハンドリングになりました。ZRX1100の適正がフロント225kPaと250kPaなのでもう少し下げてもよさそうですが、とりあえずこれで様子みます。

ツーリングタイヤという位置付けですが、普通に峠道を走っていても破綻することもなく、自然なハンドリングで乗りやすくなりました。まだ雨の日を走ったことがないのと、長期間走行していないのでウェットとライフの項目は星３つにしています。

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17インチ化したカタナ400に使用
去年4月に前後交換し10,500キロ走行してフロントはスリップサイン出たので今年4月にフロントだけ交換しました。気に入ってるのでリピートですがライフは前使っていたBT39と変わらずです。私の場合はフロントは毎年交換必須のようです。センターと端の中間あたりが1番減ります。
リアはもう1年10,000キロ持ちそうなのもBT39と同じです。BT39より保つかと思いましたがそうでも無さそうです。
4月に注文して届いたタイヤの製造日は24年46週、半年前ですね。
交換後はタイヤのクッションが復活して乗り心地よくなりました。
ウエットは乗らないので未評価です。

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