初めてのタイヤ交換でコスパがいいこのタイヤを選びました。　グリップなどの性能は文句なしのタイヤなのですが、後輪に一定間隔でひび割れがパターンのように発生しました。同じバイクで同じタイヤを付けた人も同じようになっていたそうです。　走行には問題ないとバイク屋にも言われたのでそのまま乗っていますが不都合はありません。
しかし、1000キロ未満でひび割れは正直ショックでした。

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サーキットで使ってみましたが、全体的なグリップレベルが同クラスの他社Hレンジラジアルと比べて高いです。
また滑り出してからスリップダウンするまでかなり粘ってくれる印象で、安心してバンクさせられるタイヤです。
ただ、柔らかいのでしょうがないのですが高速を使うツーリングへ行ったところ台形になるのは他社と比べてやや早いかな？と思いました。
私のようなサーキットもツーリングも同じバイクで行ってしまうエンジョイレベルのライダーにはちょうど良いタイヤかなと思います。

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寒い日のグリップも良い暖まりも早い
濡れた路面もグリップ良し
耐久性の限界何キロ走れるかのインプレは後で？

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RX-02と迷いましたが、コスト的にもあまり変わらないこのタイヤを選びました！
履いて走り始めてバイク屋さんから30キロほど帰ってきましたが
感じたことはハンドリングが素直！
倒せば倒した分だけ倒れるし、路面の凹凸の流れに今まではとらわれていて姿勢が乱れることもありましたが、ミシュランは本当に素直に走ってくれる気がします。

グリップは皮むきが終わってないのに上々！安心感ハンパねーって感じです！

今日は朝雨が降っていて、今までなら恐る恐る走っていたマンホールも安心して走れます！

峠での実力はいかほどか早く試してみたいです！

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　CBR150Rに前後セットで取付けました。

　新車時に装着のRX01は、何の不満も無いタイヤなのに2万2千kmも持つ嬉しいものでした。気を良くして次はその進化版のRX02と決めていたけど、Webikeさんの特価セールに乗っかりこちらに浮気です。

　今回初めて17インチの手組にチャレンジ。と言ってもリアは12インチより楽にするっと入り、「あれっ？」て思うほど簡単。うって変わってフロントは非常に硬く、格闘の末やっとこさ組めた感じです。絶対負けない根性かプロ並みのテクニックが必要です。

　乗ってみての感想は。「信頼感タップリー」です。
寒い朝の乗り出し、1つ目の角を曲がるところからグリップはしっかり。雨の日でもやっぱりしっかり。渋滞路の路肩走行で、コンクリートとアスファルトの継ぎ目の段差をまたいだ時の、ハンドルを取られる感じはマイルドでヒヤッとしません。トップケースを付けた時、ある速度域で手放しするとハンドルが振られるのですが、このタイヤではそれもマイルド。高速ではビシッと安定性抜群。安定感重視と思いきやワインディングでは普通にひらひらと切り返せます。

　ここまでは無敵の優等生なんですが、どうしても気になって仕方ない所が一点。赤信号などでクラッチを切って減速して行くと、「ゴロゴロゴロー」って感じの微振動が来ます。それまでの上質な世界がガラガラッとくずれます。この車体が軽いせいかなあ。通勤のゴー・ストップがメインなので、これはやっぱり減点です。

　以上、個人的な感想ですが参考になれば幸いです。

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定番です。通勤の為、雨での使用もあるのですが問題ありません。乗り心地も良く大変気に入っています。もう一台にも交換時期が来たら使ってみたいと思います。

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KENDAタイヤ少し不安でしたが、履いてみたら、なかなかよいです。
以前はミシュランのボッパーを履いていましたが、
晴天時のグリップは、ほとんど変わらないと思います。
雨天時は、ボッパーよりもこちらのほうがグリップします。ボッパーは雨の日はすべりまくりでしたので。
安いし、一度履いてみる価値はあると思います。
同じ130サイズでもKENDAのほうが太いです。
製造年式も比較的新しいものがきました。

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ウェビックのセール時に安さにひかれて購入
重量車の分類に入るCB1300ST履かせました
自分のバイクの使い方は2名乗車でハイスピードツーリングがメインです

OEMタイヤのダンロップでは5000km程のライフでしたが
PR2は同じ様な乗り方で結果倍の10000km持ちました
グリップも峠をステップ＆マフラーを削る程車体を倒しても不安は感じません
溝が5分山程度時に大雨の中を暫く走行しましたが
合羽を忘れた為に●●●kmで走りましたが全く問題なく走れました
ミシュランPR3を挟んでまた購入したほど気に入りました

サス調整やタイヤの空気圧のパターンもいくつか試しましたが
280kgオーバーのCBでもゴツゴツした感じです
どうやらタイヤを積極的に変形させてグリップさせるタイプではなさそうです

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以前のPILOT ROAD 2がとても良かったのでPILOT ROAD 3を選びました
履かせた車種は重量車のCB1300STです
2人乗りでのハイスピード長距離移動中心です

以下はPILOT ROAD 2との比較です

リヤタイヤのラウンド形状はなだらかになったようです
タイヤのグリップ状態も分かりやすく感じました
乗り心地はかなりソフトになっていますのでギャップ等は楽になりました

ライフは半分ほどの6000kmで終了しました
もう少しライフが長いと合格点なのですが残念です

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パターンが気に入って購入　　全体的に柔らかいのでグリップも良く組み換えも簡単です　でも減りは想像以上に早いです　乗り方悪いのかな？　

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