旧バイク　ホンダCS90に装着　価格も安くグリップも良い　ただ耐久性がもちょっとあっても良いかな　寿命は約4千キロから5千キロ程度
写真は4千キロ　スリップサインが出始めて雨の日スリップしたので交換

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアのTT900がスリップサイン出ていたので、チューブと一緒に購入。

履き替え次いでならカッコ良くしようと、調子に乗って２サイズUPしたのが悪かった………

太すぎてビードが全然落ちてくれず、2日掛けて入らなかったので泣く泣くバイク屋に頼むハメに( ノД`)…

結論：90⇒110では、あまり見た目が変わらなかったというオチがwww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着から半年、約6000キロ走行した時点での感想になります。
98年式XJR1300、リアにGIVIのトップケース装着。
運転者スペックは163ｃｍ53キロです。
主な用途は郊外のツーリング８割、峠２割くらいです。

発売から10年以上経つモデルであるため、そこまで期待はしていませんでしたがとても満足しています。
ドライ路面であればノーマルのXJR1300でステップを擦るくらいまで傾けても不安は全くありません。
ウエット路面では攻めたことはありませんが、グリップ不足で困るようなことはありませんでした。
耐久性に関しても6000キロ走行でまだまだ溝が残っており、10000キロくらいは余裕なのではないかと感じています。フロントが先になくなりそうな感じはします。

ハンドリングはどっしりとした感じのタイヤです。
今はツーリングタイヤでも軽快に倒れるタイヤが流行っているようですが、高速道路などで長距離をどっしり走りたい人にはこれくらい落ち着いたタイヤの方がいいと私は思います。

勿論ドライグリップ、ウエットグリップ、ハンドリングなど総合すると最新のT32に敵わないのは当然ですが、ライフは非常に長く、必要な性能はきちんと押さえられているタイヤですので、コストパフォーマンスを考えると非常に優秀なタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスＶ100でオフロードスクーターを製作し、タイヤはこちらの3.00-10を取り付けました。250のオフ車で履いたことのあるタイヤだったので、性能はある程度把握しておりました。河川敷で遊びましたが、スクーターがオフ車のように・・・とはいきませんが、そこそこの走破性でした。個人的にはダートより少しガレている路面の方が食う気がします。オンロードも多少ゴツゴツ感がありますが、許容範囲です。3.50-10がラインナップにあれば最高でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロードスマートは初代から使ってきたが(というより適合するのがこれしかない)この「４」は「３」に比べて劇的に良くなったと感じます。
もともとこのシリーズには不満はありませんでしたが「４」は柔らかく路面をいなす感じでとても乗り心地が良く疲れない。
ダラダラと長距離を走ってゆく私の使い方には充分すぎるグリップ力、ウエット性能も特に不安を感じる事もありません。
ライフは使い方によるので一概には言えませんが、同じ様な走り方をしてロースマ3が11000キロくらい、ロースマ4で14000キロくらいで交換となりました（フロント）。
リアはまだ結構ミゾが残っています。
ただ、摩耗が進んでくると極端に乗り心地が悪くなるので美味しい部分はもう少し少ないかも知れませんね。
ロースマ3が特売で安かったとしても何千円かの差額なら私はこの「４」を勧めたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2009年式XR1200xに履いています、ハイグリップタイヤですと重量とトルクの加減でライフが非常に短いのですが、スポーツツーリングタイヤをメインで履かせています。Ｔ３２はT23と比較して偏磨耗が少し抑えられ、ライフも１割程度長持ちします。グリップも全体的に接地感が前作よりも良いので少しアップしている様に感じます。特にウェット路面での安心感とブレーキングコントロールが格段に優れています。
フロント１８インチということもありタイヤの選択肢が狭いですが、以外とハーレーとブリジストンの相性は良いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R1-Zで使用しています。軽量ハイパワーな2サイクル、唐突にパワーが出るタイプの車両ですが、グリップ感には不安なし！
まだ2,000km程なのでライフがどれくらい持つかはわかりませんが、フロントタイヤなので10,000kmくらいは持ちそうな気がします。(わかりませんが)

旋回中のブレーキングでもしっかり踏ん張ってくれます。フロントタイヤの感触が悪いな、ということもなく安心感があります。
雨天走行もしましたが、特に厳しそうな印象もなく、雨でも滑りづらい感じです。

設計が一世代前のタイヤのようですが、その分価格帯も安く、いいタイヤだと思います。
この価格帯でこのグリップ感なら十分！　リピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R1-Zで使用しています。軽量ハイパワーな2サイクル、唐突にパワーが出るタイプの車両ですが、グリップ感には不安なし！
まだ2,000km程なのでライフがどれくらい持つかはわかりませんが、軽量車で8,000kmくらいは持ちそうな気がします。

コーナリング中のインフォメーションもわかりやすく、旋回中のアクセルオンでもしっかり踏ん張ってくれます。
雨天走行もしましたが、特に厳しそうな印象もなく、雨でも滑りづらい感じです。
ただ、鉄板やマンホールなどはダメそうでしたが、これは車体が軽いせいもあると思います。

この価格帯でこのグリップ感なら十分！　リピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ひさびさのダンロップ。以前にツーリング向きのRAODMAX？（昔過ぎて名前を覚えていません）を履いていて、乗り心地が悪くライフも希望したほどではなかったので、ミシュランに変えました。今回は、予算と納期の関係でダンロップに戻しましたが、びっくりするくらい乗り心地良し。細かな凹凸は、振動を感じないくらい吸収しているようです。（ミシュランの時に出ていた、ミラーまわりからのビビり音が無くなりました）
ツーリングでの使用ではグリップもしっかり路面にすいつく感じでとても満足しています。１０年もたつとタイヤも進化しているのですね。ウエット性能、ライフについては今後考察していきますので、普通評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リターンオヤジライダーなので、タイヤの進化に驚いてます。ガンマやFZRに乗っていた頃に比べ、乗り心地もグリップも格段に良い！ガンマ発売時にミシュランが純正なのが話題の一つだったけれど、あのパワーを受け止めるにわ、硬くて滑る、困ったタイヤだった。話がそれたが、ジクサー純正なので悩んで選んだ訳では無い。にして十分なタイヤだった。ワインディングではステップ擦る位寝かせても問題ない。かと言って柔らかく減りが早い訳でもない。約1年で17000km走行してもスリップサインは出ていない。まだ、多分20,000kmいけると思うけど、法定点検のタイミングでキリが良いので交換です。当たり外れの賭けにでるより、自分にはこのタイヤで充分なので同じ物にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。