DUNLOP:ダンロップ

ホンダ、スペイシー100に付けたのですが、交換前のタイヤが前後OEM中国製のタイヤで、スリップサインが出るまで磨耗していたので今回交換しました。
メーカーは信頼出来ますし、交換後の走りも街乗りのみなので満足の行くものです。
ただ、思いっきり攻めるような走りをする場合はやや不安かもしれません。

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このタイヤの前に履いていたのはDUNLOPのD306でしたが、こちらの方がゴムの質感が良かったような気がします。走行した感想はD307の方がグリップ感がしっかりしていて、安定感がありました。安価の割には良かったのであとはライフがどのくらいかが気になります。

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エイプにNSR50ホイールでフロントに履いてます。
NSR50ホイールサイズにはハイグリップタイヤか薄いサイズが多いいのですが、攻めたりもせずタイヤサイズ的にノーマルルックスが欲しく選びました。
街乗り、ツーリングには乗り心地も悪くなく雨でも滑らず止まるので十分満足です

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フロントタイヤが経年劣化で固くなりヒビが現れ始めたので購入。

これの一つ前のD306よりこちらの方のパターンが好みです。

それに葉っぱの溝？もかわいくて良いです。

雨でも安心して走れます。

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スズキセピアZZに取り付けました。
今回はリアタイヤも交換する事になったので前輪も交換しようとしました。
まだ取り付けたばかりなのでタイヤ本来の性能はまだ分かりませんが何となくコーナーでは結構安定して走行できるようになりました。

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D306の後継版です。
パターンも一新されスポティーナパターンになりました

コンパウンドも柔らかくいいタイヤです。

値段も安く非常に満足しています

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D306の後継モデルと言う事で購入してみました。タイヤのトレッドパターンも以前のモデルよりもスポーティになり、気に入っています。グリップも普通に走るには問題ありません。コストパフォーマンスは最高だと思います！

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リードEXの交換用で購入、純正の中国製に比べ、ゴムが柔らかいので、路面振動がなくなり非常に快適です。サーキット走行会ではしっかりとしたグリップ力を発揮して、頼もしいタイヤです。
　後は、ゴム質がやわらかいので耐久性がどれくらいあるかD306と比較したいと思います。

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友人のスペイシーのタイヤが減っていたので誕生日プレゼントで送りました！

パターンもよさそうだし気に入っているようです。
何より価格と梱包の丁寧さが良かったです。

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特に上げる点はないのですが、あまりにも普通でだから今後の要望とゆうかこんなタイヤが欲しい的な事を書いてみます。この手のタイヤはいくら耐久性を上げても一般的な使われ方をしていくとセンターばかり減りますなので大型バイクのタイヤみたいにに分割のコンパウンドを採用したタイヤをこのクラスにも作って欲しいスクーター用ではミシュランがあるようですが他はないようです。
分割コンパウドがあれば値段的に上がるでしょうが是非付けてみたいとおもいます各メーカーさん宜しくお願いします

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