MICHELIN:ミシュラン

スーパーカブJA07のリアタイヤで使用
剛性高く、しっかりと安定性が高いです
そのぶん、ゴツゴツとした乗り心地になり、ノーマルサスペンションでは役不足に感じます。リアサスペンション交換しようかなと思います。こうしてカスタマイズにハマって行くのですね(笑)

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スーパーカブJA07のフロントタイヤで使用
2.25とスーパーカブ50と同じサイズです。以前のタイヤは50用の設計なのか、剛性不足でカーブで倒れ込むようなハンドリングの重さがありました。
このMichelinに交換するハンドリングが軽くなり、そしてしっかりとした安定感で安心してバンクすることができます！

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とても滑らかな乗り心地です。真円度が高いのでしょう。さすがミシュランと思います。
後ろタイヤのみを使用しています。前タイヤも合うサイズを作って欲しいものです。

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【選んだ理由】
妻用のバイクのマジェスティCのリアタイヤとして1サイズ上げた140/70-12を履いてますが、同サイズのピレリのタイヤが不安定な事と、雨天のグリップもドライのグリップも良い事、M+Sなので万が一の降雪の際も多少の雪なら走行できる事、そして一番大事なのが前回も履いてなんだかんだで他のタイヤより悪い事がなかったこと、というのがあります。

【マジェスティCでの寿命】
フロント:1.5?2万km(走り方次第)
リア:7000?1万km(走り方次第)

ノーマル車両に装着した時はフロントが2万km、リアが1万kmという感じでした(通勤含めた街乗り主体)。

フロントキャリパー交換(純正流用対向4POD化)、フロントマスター交換(ニッシンラジアル5/8インチ)、駆動系チューニング(社外ハイスピードプーリー装着、WR軽量化、クラッチセンターSP強化)とチューニング後はフロント1.5万km、リア7000kmという感じです。

大体フロントはリアの倍くらい持つので、リア交換の一回おきにフロントも交換するとちょうどいい感じです。

【性能】
雨でも、晴れでも、それなりの速度の峠でも、高速道路でもどこでも不安感なく安心して走れます。
ただ、もうすぐスリップサイン出るかも…あと1?2mm位でという位まで摩耗すると、路面にタイヤが取られやすくなって、挙動に不安的感出てきますので、早目の交換をお勧めします。

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6月中頃からの使用ですが、ウエットではかなり安心感がありますね(今まではいた3メーカーとくらべて) ドライ路面でもしっかりグリップしてくれます。溝が多いので心配でしたが大丈夫でした。
クッション性にも期待しましたが、ほかのメーカーとの違いは僕にはわかりません。

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今までスクーターのタイヤはダンロップかIRCを適当に気分で交換してきました。

そして、いずれのタイヤに履き替えたからといって劇的な乗り心地の変化を感じたことがなく、溝が減るかタイヤのひび割れや硬化などいずれかの事象が重なったタイミングで交換していました。たまたまミシュランの本製品を店員さんに勧められたので、お任せで交換してもらいました。

交換後に乗り始めて真っ先に感じたことはタイヤが柔らかい！そしてハンドリングが軽やかで運転し易い！という今まで体験したことの無い快適な乗り心地でした。
交換してちょうど1年くらい経ったのでレビューしています。トレッドパターンは複雑で水捌けも良く、雨天でも滑らず安定して走行できています。5800km走行していますが、まだまだ溝もあり、タイヤの硬化も進んでいないので、かなりロングライフだと思います。
次回以降のタイヤ交換もミシュラン一択です。

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通勤で雨天時にも使用するので、ウェットでの評価が高い本製品をチョイスしました。
今回はリア用のみ導入したので、今後の使用評価でフロントにも導入するか検討します。
フロントに使用する場合とリアに使用する場合とで回転方向が逆になるので､組み付け時にはタイヤ側面の矢印は早とちりしない様にフロント、リアの表示確認を確実にした方が良いです。

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スーパーカブ　C50sh
基本通勤にしかし使用しない＆通勤路がほぼ直線でカーブもほとんどないため
コーナーでの感触とかは体感できないので他のことについてレビューします
・直進性＆燃費を考慮してワンサイズ細めの2.25をリヤに装着
　（以前の物も同サイズ）
・IRCやダンロップと比べてリムが少し硬いがホイール組付けに苦労するということは無いです
　タイヤレバーを普通に使用すればすんなりはまります
・トレッドパターンがあるのでホイールに組み付けるときは進行方向を要確認
・過去IRC,ダンロップ等の低価格帯のタイヤを装着してきたが
　おそらくサイドウォールがそれらの物より硬いせいか
　サスペンションを交換したかと勘違いするほど路面の凹凸からくる
　ボヨンボヨン感が低減され安定した走行感が得られる
・週一程度で空気圧チェックをしているがほぼ空気が抜けていることが無い
　以前のメーカーの物は空気抜けが激しく3?6ケ月に一度くらいパンクすることもあったが
　交換後はまだ一度もパンクしていないのは秀逸です
・雨のような道路がかなり濡れているときの直進性も安定感が以前の物より非常に高く安心できる

結論として、通勤用途のような普段使いでは他メーカーの物より優れており
安易にコスパとか言わない、安心＆安全を求めるライダーには現状では最適解だと感じます

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パンク回避にこのタイヤを選びました。
カブは前後異型サイズですが、フロントはワンサイズアップにして、同サイズでイザと言う時に前後ローテーション出来る様にしました。
頼りない純正タイヤを外して、コレを組んだ時は以外に交換が楽で、ビードクリームの効果もありますが、純正タイヤを外した時よりも組み込みの方が良いフィーリングでした。
グリップはノーマルよりも明らかにあります。耐久性はわからないので星４にしてあります。

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ＪＡ６０に取り付け
９千キロを走って、純正タイヤのＩＲＣ、ＧＰ−５のリヤタイヤがすり減ったので
評判の良いミシュラン、シティーエクストラに交換
ＧＰ−５のフロントは、まだ８分山有るがこの際なので前後共に交換した
交換は、手組で行った
チューブレスなのでビート落とし（ビートブレーカー）は
有った方がいい、無いと結構、苦労すると思う
組み付けは、すんなりと大して苦労は無い
チューブがない分、楽な作業かな？
組み替え後、２００キロほど山間部を走った後の感想
ミシュラン全般に言えるのだが、乗り心地が数段良くなった
純正タイヤの変な突き上げ感も無くなって、乗り心地が良く好印象
純正タイヤのフラフラ感（ヒラヒラでは無い）も無くなって
しっとりとした安定感がある
乗り始めから皮むきなどいらず？しっかりとしたグリップ感があり
深くバンクさせて倒し込んでも安定した安心感がある
良いタイヤです♪

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