MICHELIN:ミシュラン

過去より多種多様なタイヤを装着していましたが、ドライ良しウエットは特に安心感強く乗り心地も抜群で大満足で、摩耗にも強いと感じます。

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去年の１０月に前輪タイヤを購入して取り付けたのですが、全然山はあったのですがビート部が膨らんできてたので、再度購入して取り換えしました。タイヤを確認してみるとビート部のゴムが破損してワイヤ？が見えていました。

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【使用状況を教えてください】
リピート買い。14インチ化したクロスカブ110の前後に履かせている。
ハンドリングが抜群に気持ち良くてドライ&ウェットのグリップ感もとてもいい。ライフもリアで8千km程度と、その前に履いていたブロックパターンのタイヤよりも保ってくれたので満足。

【使ってみていかがでしたか？】
交換作業はとても楽だった。剥がす時もそれほどビードが硬いわけではないので力を入れずとも外れた。
装着時も90%は手ではめることができて、最後に2回ほどレバーを使ってクイクイッと入れるだけであっけなく装着できた。ビードとサイドウォールが適度な柔らかさ・しなやかさがあるので馬鹿力を必要としないのは助かった。

走行フィーリングは当たり前だが新品タイヤはいつだって最高に気持ちいい。押して転がすだけで軽やかさを感じることができる。
スパッと倒しこんでも狙ったところを走ってくれるし、ブレーキング時にも強力なグリップで助けてくれる。また段差でも不快な振動やヨレて頼りなさを感じらことも皆無。
カブにはオーバースペックにも感じられるほどのタイヤ性能。

現状でも十分満足だが、やはり14インチのタイヤとしてはなかなかのお値段。願わくば同じミシュランシリーズでいうところのシティエクストラ程度の価格帯と性能で出してくれると、カブ乗りにはありがたいですね。

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スーパーカブのレースでフロントタイヤとして使っています。　
真夏以外は良いと思います。
ウェットでは使用していません。

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後輪だけツルツル、前輪は全然溝ありの状態だったので、後輪のみ交換。
ツル状態でもなんとか走っていたので、交換後はすぐにグリップ感を実感できました。
ただ、シナプス細胞みたいな彫り込みが気持ち悪いと思ってしまうのが難点。

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【使用状況を教えてください】
古いカブ50の再生作業中です。ヒビ割れた古いタイヤを交換しようと思いたちカブ用タイヤを検討しました。
たしかにパターンは縦溝のカブ用タイヤが似合うのですが、2020年代基準でそれらのタイヤをみるとライフ以外には満足できないのも確か。そこで通勤用カブ110にも何度も履かせている本製品を選びました。

パターンはイマドキっぽさがありますが、グリップ性能はドライ・レインを問わずとてもよく、耐パンク性能にも優れています。
古いカブだってそんな恩恵に預かってもいいじゃないですか（笑）


【使ってみていかがでしたか？】
交換作業はとても楽な部類でした。
サイドウォールは現代のタイヤらしくある程度の硬さはありますが、ほぼ手の力のみで組み付けることが可能で最後に少しレバーを使う程度でした。

使用感はやはりグリップはバツグンに良くてカブ50ではどれだけ車体を倒しても転ぶ気がしません（笑）ウェット時の安定感もとても良くて雨天走行を避けられない通勤用途では本当に頼りになるタイヤです。

最後に気になるのはそのライフ(耐久性)ですが、これはカブ110での実績で7千?1万km程度は余裕をもって使えている実績があるので今回もその程度は期待しています。
たまにしか乗らない車両だと距離よりも先に経年劣化のがきちゃうかも知れませんね。

また交換作業時にはリムバンドもセットで購入・交換してあげるといいと思います。劣化してることが多いですが安いのでまとめて交換してしまうのが吉。

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他のタイヤに比べヒビ割れにくい気がします。

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ごく普通のタイヤですね。これはビジネスタイヤ取った感じで、
通勤とに使うにはいいタイヤだと思います。だだビードがものすごく
硬いです。

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アドレスV125(CF4EA)の後輪に使用してます。
そこそこパワーがある125スクーターに10インチタイヤなので、寿命は短めになります。
フーデリのアルバイトから通勤、買い物とあらゆる用途に使うため、月間1000km近く使用するため、タイヤの交換頻度も高く、V125を所有してから確実に4回はタイヤ交換してます。
V125を購入した直後は、譲渡直前に新品に替えたナンカン製が装着されてましたが、5000kmほどで使いきってしまい、V125のタイヤ寿命の短さから、もう少し持つタイヤが欲しい…と思ったところで、当時V100に乗ってた知人から「ミシュランは持つ」という話を聞いて導入。
7000kmは持つようになりましたが、ライフもさることながら、普段の街乗りにおける運転の楽しさや、雨天時でも危なっかしい挙動がないことで信頼性も高く、リピートしてしまう味があります。
10インチタイヤは店に任せずタイヤレバー使って自前で組んでますが、バランス取らなくてもブレ等は起こらず、組んだ後のエア充填時も、普通に空気入れればビードも上がることで、あらゆる点で助かってるタイヤです。
他の通販サイトを探せば、同サイズで安価なタイヤはあるのですが、多少値が張っても、自分はこのタイヤじゃないと納得しないくらい気に入ってます。

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モンキー125のタイヤは特殊なサイズである事は、モンキー乗りの方ならご存知だと思います。タイヤもかなり限定されてしまい、好みを選べません。色々調べてみると、このサイズでも問題なく履くことができることがわかったのでこちらにしました。モンキーにはブロックタイヤが似合うと思いますが、殆ど舗装路しか走りませんし、あのブロックタイヤで雨の日に走る勇気はありません。かと言ってロードタイヤはチョット違うかなとも。そこでのミシュランシティーグリップ2です。ロードではない、ブロックでもない微妙なパターンがお気に入りです。ライフはコレからでないとわからないので星3としましたが、走った感じは良いですね。ドライでは強力なグリップを発揮する訳ではありませんが、右へ左へのコーナーは気持ちよく寝てくれます。ゴムが硬いのか、最初はハンドルに接地感をあまり感じなかったのですが、100キロの皮剥きが終わったあたりから伝わる様になりました。先日は雨だったのですが、ノーマルの時には感じられなかったウェット路面でのグリップは感激しました。タイヤの外径が１０ミリほど小さくなりますが違和感は殆どなく、速度の誤差も気にする程ではありません。私はOPMIDのメーターでタイヤの直径を変更しました。価格もそれほど高くはないので良い選択だったかなと思います。

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