IRC:アイアールシー

Crf250ラリー、md44のフロントに履きました　
前後gp41です
モタード乗りが好きなので、ロードメインで使用ですが、かなり良いグリップに高いケース剛性が頼りになります。
ブロックタイヤですが、凹むことなくハードブレーキもフルバンクコーナーでもシャキッと走ります。
オフロードも林道ツーリングは気を使わず楽しめます。

高気圧はフロント1、8　リア2がお勧めです。

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Crf250ラリー、md44のみリアタイヤに選びました。　
以前にgp21を履いたことがありますが、gp41は凄く良いです。ケース合成があるのでブロックタイヤに関わらずタイヤが凹む感じもなくフルバンクコーナーでもシャキッと曲がります。
オフロードも空気圧力をさわらなくでも林道ツーリングは気を使わず楽しめます。
P21よりもオンロードグリップが良くオフロードも走れる良いタイヤです

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林道遊びの必須タイヤです。リアタイヤのライフは走行3000?5000キロくらいです。

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VERSYS-X250のリアタイヤとして購入ショップに交換してもらいました。
VERSYS-X250は2017年製の中古品を購入し購入時にフロントタイヤはひび割れが激しかったので交換しましたが
リアはそのままでした。ドライコンディションであれば問題なく走れましたがひとたび雨が降ろうものなら
ずるずる滑り危険な為、今回の購入になりました。
ドライでは満足できますが、少しでも路面がぬれているとやはり滑ります。交換後雨では走ってませんので
わかりませんが、なんか変化なさそうな気がします。というのも最近気づいたのですがブロックタイヤって
縦溝がないですよね。これが雨で滑る原因ではないかと考えています。
（ずーっとオンロードばかりだったのでブロックタイヤ自体初心者の為勝手がわかりません）
晴天のオンロード以外では安全運転を心掛けよっと！

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低速時ハンドル軽すぎで違和感ありますが速度上がれば良い感じです。

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ゴールデンタイヤのGT216Xみたいな感じでした。
ライフは短そうですが、行けなかったところに行けるようになりました。
VE33Sの方がライフは長そうですが、JX8いいタイヤです。

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トランザルプ400に130/80-17を使用。
このタイヤ、ライフが短いのはスーパーシェルパで経験済みだったが、安いので買ってしまった・・・
シェルパの時は4,10-18だが、ライフは最後の方はオンロード専用みたいにして無理やり引っ張って6,000km弱だったが、トレールタイヤとしては概ね4,000kmで終わっていた。
トランザルプは重いので、それも影響したのだろう、今回のライフは3,500kmとかなり短命であった・・・無理やり引っ張ってもあと1,000kmもつかどうか・・・

結局、安いタイヤでも短命であれば交換頻度が多くなり、労力も余計にかかり、損するだけなのであった・・・これでグリップが良ければ救われるんだがね・・・

このタイヤ、前用のGP21がグリップ、ライフ共に非常に良いので余計に残念だ。

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リアをワンサイズアップで取付。
フロントに比べてリアは3.25でも行けそうな余裕があります。
足付きは悪くなりましたが、許容範囲です。
ライフは様子を見てみます。

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JA55フロントに装着。
ワンサイズアップでフェンダーとの隙間がかなり狭くなったのでフェンダーの穴8.5で拡げて取付ました。
マットガードの取付金具との隙間が一番狭く干渉するかしないか心配でしたが今のところ干渉している感じはないです。
オフを走ると、巻き上げた石がフェンダーに当たる音がかなりします。
様子をみて干渉するようだったらフェンダーアップをしていこうと思います。

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スリップサインが出たので交換です
前回同様このタイヤにしました
オンロードのグリップもいいですし、ライフも長めです
しばらくはこのタイヤにします

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