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ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3007件 （詳細インプレ数：2882件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1530 | |
| おおむね期待通り: | 1068 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 348 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
フロント装着
d605から交換。オン、オフしっかり路面をとらえている感じ。
安くて良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
【レース使用】ドロドロのクロスカントリーレースで使用しましたが、「進まない」という事が無かったです。イゴイゴしたり、押したりすればなんとか進む、という感じで頼りになるタイヤです！
レースが低速だったので、空気圧は0.4?0.6キロでパンク無し。90分レースでしたが山もほとんど減らず。
【タイヤ交換】柔らかいのでしょうが、フロントタイヤなので他のタイヤと交換のし易さはそれほど大差なく。同時に交換したリアタイヤはチューブ噛んで失敗しましたが、フロントは失敗なく交換できると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
5000kmでこの残り山。
回転方向あります。
【使用状況を教えてください】
前回21年3月に交換して2年、5000kmほど使用（23400km→28900km）
実はまだ5分山以上残っていたが、セールで安かったのとシェラカップがついてくるのにつられて交換・・・
【使ってみていかがでしたか？】
舗装も未舗装路もほとんど不満なく、見た目も割とアグレッシブでお気に入りです。
値上げがあったとはいえ、かなりリーズナブル。
結局GP21を選んでしまいます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
結構GP21をリピートしているので、他銘柄の新品を買ったのはいつのこと？なのですが。
DLの605やBSのTW301を使っていた時は、ブロックがトサカのように偏摩耗してちょっと嫌だった記憶がありますが、GP21は気になりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
こんなパターンですが、回転方向指定があります。組み付け字はお気を付けください。
▼他にもこんなものがあると役立ちます
ビードクリームはあった方が良いです。DRCのクリームが適度な量でよいです。
タイヤだけでなく、チューブやリムバンドもいつ交換したか覚えてないなら換えた方が良いと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
5000kmほど使用。ただしSL230はかなり軽量です。
回転方向あります。
【使用状況を教えてください】
2021年3月に2回目、今回が3回目のリピートです。
距離が23400km→28900km おおよそ5500kmぐらい使用
舗装路用途ならもう少し使えそうな感じです。
ただし、SL230は110kgほどしかなく馬力もないので減りが少なめな車両かもしれません。
路面の割合は9割舗装、1割未舗装といったところでしょうか。
【使ってみていかがでしたか？】
120幅でチューブレス設定のあるトレールタイヤの中で、割とアグレッシブなパターンがお気に入りです。
ちょっとダートを走るぐらいの私の使い方なら十分。
舗装路も見た目の割には快適。
【他商品と比較してどうでしたか？】
DLの605よりは持つ気がします。（が、最近履いていないので遠い記憶・・・）
自分の使い方だともう少し舗装寄りでもよいのですが、IRCのGP-210やBSのBW-201だと舗装すぎるので
最近発売されたIRCのGP-410が気になってます。
【注意すべきポイントを教えてください】
この見た目で回転方向の指定があります。自分で組むときは気をつけてください。
また、120/80-18はチューブレス（この商品）とチューブタイヤがあります。
適合を確認してご購入してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エアバルブを交換した覚えがない方は、バルブも併せて交換をお勧めします。
ゴムバルブが古くなると根元に亀裂が入ってエア漏れすることがあります。
※2年前に交換したので、今回はスキップしています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
JX8から33Sに変えました。
JX8だと自走で林道に行くとすぐに減ってしまいますが、33sの硬さなら暫く持ちそうです。
タブリスと併用しているので難所でもグイグイ進んでいきます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
純正FIMからの変更です。
コンパウンドが柔らかく、グリップ感が分かりやすいです。
タイヤ交換もしやすかったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
もう少し使えそうだけど、限界間近…
岩場最強??
山を走るならこれしかないと言っても過言ではない??（大雨の後の土以外）オフロードだけで使えばライフもかなり長い
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
ゴム質も柔らかく交換がすんなりいきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
舗装道路はロードノイズ、振動とも少な目でいい
寝かすとぐにゃっと感はあるものの、まあ及第点
たまにフラット林道走るぐらいなら十分かと
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
舗装道路はロードノイズ、振動とも少な目でいい
寝かすとぐにゃっと感はあるものの、まあ及第点
たまにフラット林道走るぐらいなら十分かと
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