セロー225にD605から履き替えです。
サクト構造というのが購入の決め手でした。
タイヤ交換では、楽々交換でき、ビート出しも小さな
携帯コンプレッサーでできました。

走行インプレは今後になりますが、真ん中だけツルツルに
ならないことを期待しています。

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パターンが気に入ったのでTS200Rのフロントに履いてみました。
毎度D社やBS社ばかりでは面白くありませんし。

昔のトレール車チックなパターンですが、アスファルトでもちょっとしたダートでも十分グリップします。価格もお手頃なので次はリアにも使ってもいいかな？と思えるタイヤですね。公道メイン、たまに林道も走るって感じの方にはお勧めできます。
IRCはマイナーですが質実剛健な良いタイヤを作ってるイメージです。今は無きラジアルのSP-10なんかも良いタイヤでした。

ちなみに海外の某メーカーからこのタイヤのコピーじゃないの？と思えるくらいそっくりなタイヤが出てますね。。。IRCのファンとしては腹立たしいでしが、真似されるという事はそれだけ良い物である証拠なのでしょうね。

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KDX220SRの前後に使用しています。
用途は主に林道ツーリングです。

前回はAC10を使っていたのですが、やはりレースタイヤのほうがダートでのグリップは高いですね。
それとAC10ではガレ場に行くとやたらブロックが千切れていたのですがこのタイヤはガンガン開けていっても千切れてきません。（ダート合計100キロ程度使用現在）

林道レベルなら何も不満はありません。

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ミシュラン　シラック（フロント用・2.75-21 45R）

セロー225Wに装着しました~　
林道も行けるロード指向のタイヤを探していたらこのシラックを発見しました（＾-＾）
ダンロップのD604とどちらにするかで悩みましたが林道での凸凹にも喰い付きそうなトレッドパターンが気に入ってシラックを選びました。
タイヤ交換後はワインディングや高速道路でも安心してアクセルが開けられる様になりました~
ロングライフで街乗りからツーリング派の方にお勧めのタイヤです（＾◇＾）

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ミシュラン　シラック（リア用・120/80-18-62T）

セロー225Wに装着しました（＾-＾）
アスファルトの路面ではリーンインでもリーンアウトでも楽に曲がれる様になってウェット路面や林道での滑り易い路面でもコントロールがしやすくて安心してアクセルが開けられます。
このタイヤに交換してとても満足しています（＾-＾）
ロングライフで街乗りからツーリング派の方にお勧めです。

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写真は約3万キロ使ったリヤタイヤです。

特に可もなく不可もなく、安い値段それなりだと思います。
パターン形状的にブロックを大きくしてオンロード向けにしたオフロードタイヤなので、フロントタイヤは三角に減ります。
オフロードの走行性は、走れないほどではないと言ったところで、フラットダートなら普通に走れるでしょう。
オンロードでは、雨が降っても滑ることも無く、普通に乗れます。

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　KLXに装着しました。モトクロスタイヤでアタック系ツーリングをやっていましたが、エンデューロタイヤの性能を知ってみたくなって装着です。

　FIM規格のエンデューロタイヤと比べると、ブロックが高いです。ちょっとした移動などで、コンクリートやアスファルトを走る際は注意が必要です。

　走ってみての感想は、土系に関しては、モトクロスタイヤよりグリップします。反面、締まったダートでは、少し柔らかい感じがしますが、自分の出している速度域では、十分すぎるほど性能を発揮してくれています。

　気になるのは、磨り減ってきてからのトラクション性能。磨り減ると一気に性能が落ちる製品を経験しているだけに楽しみです。

　今の状態での評価では、自分のメインタイヤになりそうです。

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XR250に使用。
舗装路9割走行のため、真ん中ばかり減ってしまいました。
どんなタイヤでもそれは仕方ないとは思いますが、もう少し長持ちして欲しいですね。
実質、3~4000Km位が安全な交換時期でしょうか。
オンオフとも、グリップは悪くなく、町乗りも林道もそこそこ走れ、いいバランスと思います。
‥今度、BSのTWに履き換える予定です。sact構造なるものが、どうなのか、楽しみです。

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アスファルトの上を走るなら下手に17インチ化してハイグリップラジアルタイヤを使うより、21インチ・18インチのホイールにこれを履かした方が良いような気がします。
グリップも良いし、タイヤの温度とか気にする必要は無し。
値段も安いし、寿命も長め。オフもそこそこ走れる。

主にカートコースをお遊びで走ってますが、自分の中では大当たりのタイヤだと思います。

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基本オフロードでの使用が多いのでリーズナブルなAC10にしました。タイヤの寿命、価格、オフロード性能は他社より圧倒的に優位だと思います。気になるダート走行はMXタイヤ以下（ノブが柔らかい）で他社公道走行可能ダート用タイヤよりかなり良いと思います。またアスファルトは他の公道走行可能タイヤ方が初期は安心して使えるでしょう。

総合するとリエゾン区間で難のあるものの（特に濡れたアスファルト）総合的には買いなタイヤでしょう。オフロードユースが多いユーザーにはお勧めです。林道メインで走り倒すライダー向け。山もなかなか行けますよ。

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